TEST: Finnair Premium Økonomi Bangkok - Oslo

Thaifeber 🇹🇭
13. juli
5 min lesing

Slik er det å fly Premium Økonomi med Finnair fra Bangkok til Oslo.

Tidligere har jeg flydd med T/R Thai, Swiss, Lufthansa og Qatar mellom Norge og Thailand, så denne gangen tenkte jeg at jeg skulle teste Finnair's Premium Økonomi på hjemveien fra Bangkok.

Finnair var også de som ga meg best pris med Business-class til Bangkok og Premium Økonomi tilbake til Oslo.

Reisen på Business-class fra Oslo til Bangkok ble gjennomført i Mars i år.

Litt historie

Finnair er Finlands største flyselskap og har sin hovedbase på Helsingfors-Vantaa internasjonale lufthavn. Finnair og dets datterselskaper dominerer både det innenlandske og internasjonale flytrafikkmarkedet i Finland. Finnair er medlem av selskapsalliansen OneWorld.

Selskapet ble etablert i 1923 under navnet Aero O/Y. Selskapet opererte de første årene inennriksflygninger i Finland, samt enkelte flygninger til og fra Estland. Under andre verdenskrig møtte selskapet mye motstand, spesielt med tanke på at det finske luftforsvaret tok over halvparten av selskapets flåte. Etter krigens slutt kjøpte staten seg opp i selskapet, og reetablerte det som et flyselskap med et utstrakt europeisk rutenettverk.

Denne tidlige oppstartdatoen gjør Finnair til verdens femte eldste flyselskap som fortsatt er i drift, etter KLM, Avianca, Qantas og Aeroflot.

Selskapet begynte på midten av 80-tallet å satse på direkteruter til Asia, og grunn av Finlands strategiske plassering øst i Europa begynte mange europeiske flyselskaper å føre trafikk som skulle videre til østen gjennom selskapets base i Helsingfors. Selskapet ble notert på den finske børsen i 2007. Finnair har i dag en flåte på 80 fly.

Innsjekk og sikkerhetskontroll

Innsjekk på Suvarnabhumi lufthavn er svært enkelt. Jeg møtte tidlig opp, Finnair hadde åpnet 2 skranker for økonomi og 1 for Business. Det var ingen kø, så jeg fikk levert bagasjen kjapt. De kikket på min carry-on håndbagasje som de ønsket å veie, etter det var gjort ga meg en checked-lapp som jeg skulle henge på før jeg var “good-to-go”. Etter det var gjort så gikk jeg til sikkerhetskontrollen, der var det ingen kø, så sikkerhetskontrollen gikk unna i en fei.

Annonse

Lounge

Når en reiser en reiser på Premium Økonomi så har en ikke tilgang på Lounge, dersom du ønsker dette må du kjøpe deg tilgang hos f.eks Miracle Lounge som har flere lounger på Suvarnabhumi lufthavn. En kan også benytte noen av loungene gratis om en har visse kredittkort eller Lounge Key. Jeg valgte å kjøpe meg tilgang hos Miracle Lounge til 1200 THB for 3 timer.

Boarding

Boarding-prosessen gikk som hos alle andre i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv.

Bangkok - Helsinki

Første etappe (AY142) gikk med en 9,5 år gammel Airbus A350-900 (OH-LWE), flyet bar på ingen måte preg av alderen, renholdet var svært bra, crewet var hyggelig og meget servicevennlige.

I setet lå en behagelig pute, pledd, nakkepute, hodetelefoner og et amenity kit.

Setekonfigurasjonen som Finnair har valgt på sine A350-900 er 2-4-2:

Pitch: 38"
Bredde: 18,7"

Mat og drikke

Når jeg hadde satt meg ned i setet, så kom en hyggelig flyvert og ønsket meg velkommen. Da vi kun var 6-7 som satt på Premium "avdelingen" så ble det litt ekstra kjærlighet på oss, så da ble det en velkomstdrink på oss også. Jeg gikk for et glass campagne, den var kald og frisk på smak.

Frokosten var helt ok til til flymat å være, akkurat den samme som den en får på økonomiklasse hos Thai og Swiss mfl. Til frokosten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for brus.

Men hovedretten (jeg gikk for Massaman) var noe "hjelkokt" totalt smakløs og hadde en konsistens som var uappetittlig. Jeg skulle nok heller ha gått for fisken!

Men "Cold plate" var en svært smakfull opplevelse, så skulle ønsket at de heller hadde noe slikt som hovedrett...

Til maten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for brus men avsluttet det hele med med Finnair's signatur drink "Northern Blush" som var både frisk og smakfull. Denne ble det flere av underveis.

Se bilder av menyen og maten under.

IFE

In-flight entertainment systemet (IFE) ombord hadde et ok utvalg med filmer, spill, kamera og kartvisning. Finnair har også WIFI ombord som fungerte bra.

Dersom en ønsker tid på nett, så kan dette kjøpes:

1 time EUR 7,95
3 timer EUR 14,95
Hele flyreisen EUR 24,95

Toaletter og Renhold

Toalettene var helt standard, samme toaletter som benyttes av de på økonomi. Renholdet ombord var meget bra! Det så bra ut hele veien!

Mellomlanding

Helsingfors-Vantaa lufthavn er en oversiktlig flyplass som er lett å finne fram på, min mellomlanding var 4 timer og 5 minutter, noe som gikk helt uten problemer eller noe form for stress. Etter ankomst så fulgte jeg pilene på skiltene å trasket mot Schengen kontrollen, det var egentlig bare å følge strømmen av mennesker som gikk samme vei, jeg gikk deretter til Finnair Business Lounge som ligger ved gate 21. Da det var folksomt i loungen så tok jeg ingen bilder, så klikk på linken over for mer info. Loungen var helt grei med gode møbler, utvalget av mat og drikke var helt ok.

Når en reiser Premium Økonomi så er ikke lounge inkludert i billetten, så da må du kjøpe deg tilgang når du bestiller flyreisen, via Administrer bookingen, i Finnair-appen eller i respesjonen til loungen, jeg valgte det siste.

Boarding

Finnene har som regel full kontroll, så boarding-prosessen var velorganisert. Boarding-prosessen gikk i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv. Men det tok noen tid da vi måtte gå til flyet.

Helsinki - Oslo

Flyet til Oslo (AY917) var en 17,5 år gammel ATR 72-200 (OH-ATH), en flytype jeg aldri hadde flydd tidligere, et propellfly som er litt større enn Dash 8 som vi er kjent med i Norge (Widerøe). Setet var helt greit, beinplassen var bra, bordet var stabilt og passe stort. Flyturen gikk kjapt unna, så at det var propellfly betyr ikke så mye.

Flyvningen ble fløyet av N°RRA. Nordic Regional Airlines Oy (forkortet Norra og ofte stilisert som N°RRA, tidligere Flybe Nordic) er et finsk regionalt flyselskap basert på Helsingfors lufthavn. Norra eies som et joint venture av Finnair og Danish Air Transport (DAT).

Setekonfigurasjonen som N°RRA har valgt på sine ATR 72-200 er 2-2:

Pitch: 30"
Bredde: 18"

Konklusjon

Både flytypen og servicen mellom Bangkok og Helsinki var svært bra, så alt i alt en behagelig tur i et behagelig premium sete.

Den korte flyvningen fra Helsinki til Oslo gikk kjapt. Det var svært enkelt å gjennomføre en transfer i Helsinki.

Men Finnair har et enormt forbedringspotensiale når det kommer til mat! Jeg er oppvokst i nærheten av finskegrensa, så jeg vet at Finland ikke er noe matmekka. Men de har svært gode pølser, grillmat og andre kjøttprodukter i matbutikkene, men når det kommer til mat på flyene sine, så har de et vanvittig forbedringspotensiale. Dette var verre enn Fjordland.

Men da jeg ikke er fan av lange mellomlandinger eller mellomlandinger på halvveien, så blir jeg garantert å reise med Finnair igjen, men som jeg har skrevet tidligere, så stiller jeg ikke opp med tom mage når jeg reiser med Finnair.

Mat 3/6

Drikke: 5/6

Sete: 5/6

In-flight entertainment: 5/6

WIFI 5/&

Renhold: 6/6

Toaletter: 6/6

Mellomlanding: 4/6

Flytype: 6/6

Reisetid: 5/6

Innsjekket bagasje: 4/6

Total reisetid: 12timer og 35m.