Her kan du lese om hvordan det er å fly med Thai Airways etter at de gjenopptok direkteruten mellom Oslo og Bangkok.
Thai Airways International er det nasjonale thailandske flyselskap med hovedbase på Suvarnabhumi lufthavn. Selskapet var et av de opprinnelige medlemmer av Star Alliance.
Thai Airways International ble stiftet i 1960 som et fellesforetak mellom Thai Airways Company og SAS. Etter å ha hjulpet selskapet i gang ble SAS i 1977 kjøpt ut, sik at selskapet ble 100% eiet av den thailandske stat.
Selskapets første flyvning var 11. mai 1960. Thai startet som «Thai International» og «Thai Airways Domestic». Senere ble de to slått sammen i det nåværende Thai Airways International.
Innsjekk og sikkerhetskontroll
Innsjekk på Oslo lufthavn er svært enkelt. Jeg møtte som vanlig tidlig opp. SAS som server THAI hadde åpnet 3 skranker for økonomi og 2 for biz. Men det ble litt kluss å kø i begynnelsen, da de ikke åpnet ingangen til båndene som de bruker til køsystemet, før de åpenet skrenkene å annonsererte at alle måtte skrive ut boarding kort fra innsjekkingsautomatene før de gikk til køen. Det var bare et fåtall som fikk automatene til å fungere (er vist bedre nå), etter det var gjort så gikk både Innsjekkingen å sikkerhetskontrollen unna i en fei.
Boarding
Boarding-prosessen gikk i "standard" Thai rekkefølge biz, eldre, barn osv. så selve boarding-prosessen gikk fort. Deretter ble flyet fylt fra bakerste rad og framover, nytt var også at biz hadde fått egen ombordstigningsbro. Ombord så ble vi møtt av et svært hyggelig crew, som holdt humøret oppe hele veien fram.
Flyet
Vår flight (TG955) gikk med en 7 år gammel Airbus A350-900 (HS-THH) flyet var som nytt å bar på ingen måte preg av alder, renholdet ombord var meget bra. Airbus A350 er en stor og behagelig maskin, flytypen har bedre luft og litt mindre støy i kabinen enn Boeing 777-300ER som Thai tidligere har benyttet på Oslo ruten.
Setet
Setet var behagelig å kunne legges godt bakover, setet hadde også en hodepute som kunne justeres i flere retninger, beinplassen var god, bordet var helt standard. I setet så lå det pute, pledd og hodetelefoner (ørepropper).
Thai er i motsettning til flere av sine konkurenter fra OSL, blandt de som ligger på topp når det gjelder plass på økonomiklasse. Så her skal det ikke være behov for å "strekke" på beina på halvveien til Thailand.
In-flight entertainment systemet (IFE) ombord hadde et bra utvalg med filmer, spill, kamera og kartvisning. Da jeg har sett gjennom de fleste strømmetjenestene hjemme, så brukte ikke jeg IFE til annet enn kartvising.
Setekonfigurasjonen som Thai har valgt på sine A350 er 3-3-3:
Pitch: 32
Bredde: 18
Mat og drikke
Ikke så lenge etter avgang så kom matvognen, her kunne en velge mellom en asiatisk rett med kylling og ris eller biff og pasta, jeg gikk for den første. kyllingen var mør og risen var god, kunne kanskje vært litt større porsjoner, men nå hadde ikke jeg spist frokost, så mulig porsjonen var stor nok.
Til maten kunne en velge mellom vann, brus eller vin, ønsket du øl så kom det på neste vogn. Etter matserveringen så gikk de noen runder til med drikke av ulike typer.
Etter maten så ble det liten blund på øyet, i løpet av flygningen så gikk crewet flere runder med drikke til de som ville ha. Det ble også i løpet av natten servert ost og kjeks til de som ville ha det 😚 Det ble også delt ut pakker med tannbørste og tannkrem.
I løpet av natten, så var det også mulig å gå til det bakerste kjøkkenet å hente seg mere alkoholholdig drikke.
i følge en av damene der bak, så serverte de ikke alkohol i kabinen når lysene var slått av, for da hadde de ikke kontroll om folk hadde fått nok. Dette var grunnen til at en måtte gå bak å hente selv. (vi har jo alle vært på en flight hvor folk har fått litt for mye, så den kjøper jeg)
Til frokost så fikk jeg kun med meg omelett og pølse, mulig det var to valg her også. Til forkosten så kunne en velge vann, kaffe, brus eller juice. Frokosten var helt grei til flymat å være.
Konklusjon
Selv om jeg hadde hørt og lest mye positivt etter at Thai gjenopptok direkteruten mellom Bangkok og Oslo, så hadde jeg blandende følelser før denne turen, jeg viste ikke hva jeg skulle forvente. Men når en reiser på økonomi så er det jo uansett begrenset hvor mye service en kan forvente.
Det finnes jo de som rangerer flyselskaper etter billettpris og antall enheter med drikke en får. Men økonomiklasse er og blir økonomiklasse.
Men etter min mening, og flere kjenninger som var på samme flyet, så har Thai et svært konkurransedyktig produkt, med gode seter, ok med plass, greit IFE system, rene toaletter og et ok utvalg i mat og drikke. Det er også et svært stort pluss at det er direkteflyvning.
Prismessig så har Thai også vært svært konkurransedyktig fra Oslo.
Thai Airways har i flere år slitt økonomisk. Selskapet har under og etter pandemien måtte gjennomgå en omfattende restrukturering for å unngå konkurs. Men etter pandemien så har selskapet igjen levert grønne tall. Thai har også slitt med servicenivået, men etter denne flyvingen så kan en konstatere at servicenivået på Oslo ruten er på god vei til gamle høyder.
Men som hos alle andre selskaper, så er det nok enda litt som henger igjen pga forsinkelser i forsyningskjeden som et etterslep fra pandemien.
Mat & Drikke: 5/6
Sete: 5/6
In-flight entertainment (IFE) : 5/6
Renhold: 6/6
Toaletter: 5/6
Flytype: 6/6
Reisetid: 6/6
Innsjekket bagasje: 5/6
Total reisetid: 10t 48m
Bagasje:
1 Håndbagasje a 7kg.
1 kolli innsjekket bagasje a 20kg.
Ps: Du kan velge mere innsjekket bagasje under bestillingen, jeg valgte det laveste.
Pris:
Jeg betalte 6910,- T/R
Da jeg ikke er fan av lange mellomlandinger, så blir jeg garantert å reise med THAI igjen.
Hva er egentlig vanlig avstand mellom setene?
Cirka 79 centimeter, rundt 31 tommer, er vanlig avstand mellom seteradene hos de fleste flyselskap. Dette kalles «seat pitch», og måles fra det bakerste festepunktet på setet til festepunktet på setet fremfor. På ordinær økonomiklasse varierer seat pitch fra cirka 73,5 centimeter til 88,9 centimeter.
Les også: Flyselskapene best benplass
Les også: Våre andre anmeldelser av flyselskap
Les også: Thai Airways emneknagg
Comentarios