Her får du et inntrykk av hvordan man kan trives ekstra godt med en Business-Class billett.
Den kan kjøpes uten bagasje (Biz Light = billig), den kan kjøpes som “Biz Classic” med 2 checked baggage og 2 carry-on - og den kan kjøpes som Biz Flex, med ubegrenset endringsmuligheter for tid, dato, oppmøte og no-show.
Undertegnede bestiller nå alltid Business Classic, ikke Flex, satser på at det kun er døden som adskiller meg fra oppmøte på en booket reise. Betraktningene i denne artikkelen er selvsagt subjektive ut i fra egne behov og ønske om baggasje, service og komfortnivå.
Skribenten har 56 reiser mellom Oslo og Bangkok fra 2002 til september 2024, kun de siste 11 turene med business (jeg har blitt eldre, noe mett på overraskelser og fornøyd med komfort og convenience) - alle de 45 første turene var economy. Neste tur går allerede 19. januar 2025 for to nye måneder i Hua Hin, også da med Thai Business.
Litt historie
Thai Airways International er det nasjonale thailandske flyselskap med hovedbase på Suvarnabhumi lufthavn. Selskapet var et av de opprinnelige medlemmer av Star Alliance.
Thai Airways International ble stiftet i 1960 som et fellesforetak mellom Thai Airways Company og SAS. Etter å ha hjulpet selskapet i gang ble SAS i 1977 kjøpt ut, slik at selskapet ble 100% eiet av den thailandske stat.
Selskapets første flyvning var 11. mai 1960. Thai startet som «Thai International» og «Thai Airways Domestic». Senere ble de to slått sammen i det nåværende Thai Airways International. Thai har i dag 77 fly totalt og 81 nye i bestilling (tall pr. august 2024).
Innsjekk og sikkerhetskontroll
Med en Business-Class innsjekk på Oslo lufthavn er ting svært enkelt. Biz betyr at ekstra bagasje, “fast-track”, “Lounge” og “priority boarding” er inkludert. Da jeg ankom Gardermoen 09:40 var jeg innstilt på å bruke en automat - trodde ikke at Thai hadde manuell innsjekk åpen over 3 timer før avgang. Men jøss, jeg svingte via innsjekkingsskrankene i rad 7 - og der var både Economy (3 luker) og Business (2 luker) åpne. Det var tomt på Biz-skrankene og jeg fikk levert mine 2 checked baggage (40 kilo) på under 2 minutter. Begge ble påmontert “PRIORITY”-merker, noe som betyr at de kommer først på bagasjebåndet i Bangkok. De kikket knapt på mine 2 carry-on håndbagasje før jeg var “good-to-go” og ble ønsket en god reise.
“Fast track” betyr absolutt alt i Bangkok på retur - og det er nesten like gøyalt I Oslo. Du går rett inn til rullebåndet hos security, det er ingen venting, Og selv jeg som har mye data, eksterne disker, IP-telefon, power-bank og diverse digitalt juggel glemmer jo ofte å ta ut halvparten fra håndbagasjen. “May I re-check you baggage, sir..?” - jeg har hørt den før, jeg nikket til svar og med to gjennomkjøringer var jeg likevel igjennom security på rundt regnet 4 minutter.
Lounge tilgang
Siden SAS etter oppkjøpet til Air France/KLM har de forlatt Star Alliance og er derved ikke lenger partner med Thai Airways. Thai er derfor ute av SAS Loungen og har betalt sine business-passasjerer inn på OSL Lounge. I Bangkok har jo Thai flere egne Lounger, men på Gardermoen er det altså OSL Lounge som gjelder. Uten Biz-billett kan du betale deg inn i OSL lounge for 350 kroner for under 3 timer, skal du vente 3-5 timer er prisen 650 kroner. Dette er inklusiv i en businessbillett med ubegrenset tid i loungen.
Det ikke alle er klar over er at OSL Lounge på Gardermoen har to avdelinger. De fleste svinger til venstre inn i den store public Lounge, men kikker du til høyre rett etter skranken finnes det en Premium-lounge. Av alle underlige ting var denne stengt på søndag 15.9 kl. 10:00 da jeg kom, kanskje ikke nok businesspassasjerer i weekenden, så jeg svingte inn i den store public-delen. Ikke dårlig her heller, nylig renovert ser jeg, men utvalg av mat og drikke er så som så. Ekstra bra salat med både pasta og skinke og diverse dressinger, men heller sparsomt med norsk frokost og pålegg. Alt drikke, brus, øl, vin og kaffe er inkludert. Likeså snacks og frukt.
Da det nærmet seg avgang og jeg reiste meg så jeg at Premium-avdelingen var åpnet. Jeg ruslet innom og joda, her er som vanlig utvalget av mat og drikke bedre, fine løsninger med lave komfortable møbler og arbeidsbord med strøm for de som skal jobbe, ekstremt bra toaletter med garderober og dusj. Så folkens - er du på OSL Lounge, gå til høyre..!!
Både SAS loungen og OSL loungen ligger ved gate E2.
Boarding
Boarding-prosessen går i "standard" Thai rekkefølge. Har du Biz, er du først uansett. Og ikke alle møter punktlig, så det var ikke mer enn 8-9 av oss som ruslet først ombord. Business har dessuten fått egen ombordstigningsbro ut fra gate’n for Airbus-A350 på Gardermoen - så om du sovner på Loungen og kommer litt sent er det aldri kø på den broen. 😅
Flyet
Vår flight (TG955) gikk med HS-THU, en 5,9 år gammel Airbus A350-941, en litt oppgradert versjon av Airbus A350-900 flyet var som nytt og bar ikke preg av alder. Airbus A350-941 har 321 seter, 32 i Royal Silk Class (business) og 289 på economy. Flyet har 11 toaletter, business-avdelingen nummereres av en eller annen grunn fra rad 11 til 19. Altså ingen rader med nummer 1-10. Mitt sete var 14E.
Litt spesielt med HS-THU var at det så ut som om vi fløy med “Star Alliance”. Selv om SAS har meldt seg ut er Thai fortsatt et av de eldste medlemmene av Star Alliance.
Star Alliance er et globalt partnerskap av flyselskaper. Hvert medlems-flyselskap er pålagt å male en prosentandel av sin flåte i et Star Alliance design for å vise og promotere sitt medlemskap i alliansen. Thai Airways har fem av sine fly malt opp med Star Alliance design, to Airbus 330, ett Boeing 747 (på vei ut av flåten) og to Airbus A350 900. Thai har i dag totalt 23 Airbus A350 fly, de fleste satt inn på langdistanse til Europa, men også til Hong Kong, Beijing, Tokyo, Seoul, Melbourne og Sidney.
Setet
På Economy sitter det 9 personer i bredden: 3 + 3 + 3, men på business er det 4 i bredden: 1 + 2 + 1. Sitter du på f.eks. et venstre midtre sete, som jeg gjorde på 14E, har du INGEN innsyn fra passasjeren på din høyre side på 14F. Men - ser de at det er felles etternavn og booking på midtsetene, så fjerner de skilleveggen. ❤️
Med kun fire seter i bredden brukes denne plassen på business til en bentunnel som gjør at setet kan legges helt ned og du får en fullstendig flat seng. Liggeretningen vinkles ulikt fra rad til rad, og setene, f.eks. på rad 12, bokstaveres A+DG+K, mens de på raden bak, rad 14 bokstaveres: B-EF-J. Og ja 😂 seteradene 12 og 14 er bak hverandre, Thai er et av mange selskaper som ikke tør å operere med en rad 13. Sitter du på rad 13 er det sikkert ulykke og flystyrt i vente 🥹🤣 - det er nok flere med paranoia enn vi tror…
Setet er en drøm, bredt, med gode armlener, mot midtgangen kan armlenet heves og senkes. Stort oppslagbart bord som kan trekkes mot seg, skyves fra deg og på siden av deg sidebord fra korsryggen til knærne som innholdet to skjulte luker til å putte mobiler, pass, billetter og mye annet stæsj. Elektronisk regulering av vinkel på rygg, korsryggstøtte, setet kjøres fremover eller bakover inntil du kan ligge flat med bena inn i en tunell. Jeg er 179 cm og nådde IKKE inn til bunnen av tunnelen.
En pute til korsryggen, en nakkepute og et tungt deilig teppe lå på plass da vi ankom. Likeså øretelefoner og en travel-bag med tannbørste, tannkrem, håndkrem, leppekrem, lotion, ørepropper, maske til å lukke øyer, et par ull-sokker, skojern og - (hehe) - en liten reklame for Jim Thompson Thai Silke som vi akkurat der og da fikk 30% rabatt på..
WiFi internett må bestilles på forhånd eller kjøpes ombord, kun First Class passasjerer og gullmedlemmer av Royal Orchid Plus (ROP) har dette inkludert. Men First Class billett får du ikke fra Oslo.
Setet måler i bredde: 21” = 53,34 cm, pitch: 44” = 111,77 cm, total sengelengde, helt flatt: 73,7 “ = 187,02 cm. Enten du er lang, bred eller tung får du plass.
P.S. 😂 (ha-ha) jeg var tidligere selv overvektig og slet med nedfellbart bord og magen på economy class. I dag er jeg på 81,5 kg 😇, men om jeg selv hadde hatt +30 kilo på min gamle vekt, hadde det gått bra i disse Biz-setene. 🙏
Reisen OSL-BKK på Business
Første inntrykk etter ombordstigning var at det var crew-medlemmer overalt. Vi så flyverter og flyvertinner (finnes sikkert et kjønnsnøytralt ord i 2024) hele tiden - jeg satt i seksjonen med radene 11-19, mitt sete var 14E, og jeg tror jeg talte 10-11 flyverter som var rundt oss hele tiden.
Og de er dyktige - de vet hvem du er. Jeg hadde ikke mer enn satt meg ned før jeg hørte: “Welcome mr. Jakobsen, my name is น้อย (nói - liten), I will be your stewardess on this flight” - en smilende, blid og særdeles godt engelsktalende thai introduserte seg til meg personlig ved navn, spurte om mine menyvalg og om valg av viner m.m. (så de hadde det avklart for hver av oss før serveringen startet - både middag for utreise og for frokost før ankomst Bangkok.
Hun ville også vite om jeg ønsket å bli vekket opp dersom jeg sov før frokostserveringen startet ved ankomst Bangkok, I just love that kind of service… ❤️.
Vel, etter møtet med min personlige crew-vertinne Noi kom den sedvanlige ombordstignings-champagnen - der kunne vi velge mellom “Laurent Perrier” og “Piper-Heidsiec”. Jeg kjente den første som en god “La Cuvée Brut” og tok den - følte det var et godt valg. Før det begynte å lukte mat, hadde de tid til enda en runde med vogna der vi ble tilbudt en aperitiff - jeg valgte en Glenfiddich 12 år Single Malt med kun én isbit - og fikk en skål nøtter og tørket frukt på siden. Og ikke lenge etter luktet det himmelsk fra kjøkkenet.
Tid for mat - før vi alle skal sove…
Menyen var som nevnt valgbar. De ba om våre ønsker før take-off så alt kunne forberedes til hver enkelt især. Forretten var etter kartet en “Tuna Tataki with daikon cucumber salad and Ramsons mayonnaise”. Vel, min kommentar høres bedre ut på engelsk, så min vurdering er klar: “exceptional”.
Men før det dukket det opp en “spicy crab salad” og en “flamed smoked salmon with califlower” som ikke-annonserte ekstraretter. Det var valgfri hovedrett, ostefat, dessert med 3 valgfrie hvite og røde viner til hver rett samt portvin til dessert.
Hovedrettene var:
“Stir-Fried Minced Beef with Holy Basil and Chili” (servert med jasmin ris, deep-fried salmon strips, fried egg and poached asparagus). • Jeg valgte denne = HIMMELSK.
“Roast Chicken with Jus” (served with roasted parsley carrots, whipped potatoes and pickled shallot onions).
“Pan Fried Lamb Fillet with Apple Jus” (served with mixed bean cassoulet, wilted broccolini, sherry tomatoes and baby corn).
Wow - kunne jeg bare sist alle tre, men sånn er ikke livet.
Selvsagt ble vi bydd diverse bakt brød, salt smør, kryddersmør, hvitløksbrød og - shit, jeg så ikke innholdet i siste kurven de hadde med seg. Vel, jeg trengte neppe mer…😋 Deretter var det tid for ostebrett, hvite kremete oster og blåmugg, kjeks og med sviskekompott, morellsyltetøy, daddelmos og “you-name-it”…😁
Klage må man jo alltid, men den ENESTE klagen jeg kommer til å begå i denne anmeldelsen er at desserten var noe kjedelig. “Raspberry Mazarin Cake” med engelsk krem var ikke for meg prikken over i’en i denne gourmet-middagen, men jeg visste det skulle kome noe brukbart og drikkbart straks. Mer om det etter vinene…
Og før Bangkok, behagelig vekket av Noi, som sier “Mr. Jakobsen, your breakfast is soon ready, but do you want a cup of coffee first to wake up,,?” Svaret var: - Yeeesss..! Frokosten var jo også valgbar, selvom jeg ikke husket hva jeg hadde bestilt i går, men det hadde Noi kontroll på. ❤️
Valgene var:
“Herb and Brie Omelet with Tomato Sauce” (served with chicken sausage, roasted potatoes, wilted spinach and cherry tomatoes) - or.
“Oriental-Style Fried Rice with Sautéed Prawns and Scallops” (Khao Pad Seafood), or:
“Nordic Pancakes” (served with orange-scented cream, pear compote and blueberries).
Off - tro det eller ei, vi kom oss av flyet i Bangkok, alle sammen …🤣
Viner - og øl for de som liker det…
Jeg lager ikke en lang tale om vin (det kunne jeg gjerne gjort, men det ville nok kjedet de fleste), jeg bare lister:
HVITE valgbare viner:
Millebuis, Bourgogne, Côte Calonnaise (2018) en Chardonney = MITT VALG
Domain Masson-Blondelet, Poully-Fumé, Les Angelots (2021)
Donna Di Valiano, Toscana Chardonnay IGT (2021)
RØDE valgbare viner:
Château Vernous, Pierre Jean Larraqué, Cru Bourgeois, Médoc (2020) = MITT VALG
Labouré-Roi, Bourgogne Gamey Noir (2021)
Velenosi, Ninfa Marche IIGT Rosso (2020)
ØL: Budweiser, Chiang og Singha.
SPRIT: Alle typer long drinks, pluss alt av cognac, whiskey, gin, vodka, tequila, rom, akevitt.
Og for meg, tro det eller ei - når all mat og alle viner og ost og dessert var fortært så leverte de jaggu en dobbel expresso med en Cognac “Layrat XO Tre Vieux” rundt regnet tre minutter etter at jeg meldte mitt ønske. Thai har faktisk lovet å ha en expresso-maskin ombord til alle business class passasjerer.
Jeg sovnet - mett og fornøyd…
Vin og brennevin er selvsagt ikke alt her i verden, men når service og mat hele veien er nærmest perfekt, ja opp mot en standard jeg har opplevd på Michelin-restauranter rundt omkring - ja så klarer de jaggu å matche alt dette med like høy standard på alt vi skal "presse ned" av drikkevarer... 😅
Og for de som lurer på det - “kjøkkenet vårt” i avlukket foran rad 11 var åpent hele natten til Bangkok med alt ønskelig av drikkevarer, snacks og selv noen enkle varmretter (toast, noodles m.m.) for de som trengte mer…
Reisen ble ikke bare 11,5 timer på et fly, men en herskapelig mat- & serviceopplevelse. Kona var dessverre ikke med ned i går, hun kommer ned litt senere, men vi gjentar opplevelsen da vi begge reiser hjem sammen midt i november.
Jeg reiste ALDRI med noen andre enn Thai fra jomfruturen TG955 direkte OSL-BKK startet i 2009 til 10-års jubileumsturen i 2019 (da var det full thaimat buffet i Biz-delen av gate'n på Gardermoen). Nå er denne direkteflyvningen endelig kommet tilbake etter Covid-pandemien. Ingen andre kan slå hverken flytider, komfort eller service mellom Oslo og Bangkok.
Pris
Jeg bestilte min Business Classic i januar 2024 med utreise 15.SEP og retur 9.NOV. Dette var en C-klasse og gir 150% av standard Miles som legges til din bonus i Royal Orchid Plus (ROP). De mest vanlige Economy billettene er i klasse V og W gir 25% av standard Mils for den aktuelle strekningen. Enkelte dyrere Enonomy-klasser kan gi opp mot 100% av streknings-Miles.
Prisen for min Biz Classic i billettklasse C var kr, 23.431,-.
Jeg hadde 40.000 miles tilgode i Royal Orchid Plus fra før pandemien (Thai forlenget expire-dato), men jeg klarte fanden ikke å få brukt noen av disse til å delbetaler billetten. Sikkert litt ruskete oppstart av onlinesystemer etter pandemien.
Jeg flyr tilbake neste gang allerede 19. januar 2025 for nye to måneder i Hua Hin, også da med Thai Airways Business Classic.
Og - det er viktig for meg å få sagt - ikke et eneste av alle de produkter, nytelser, matretter, viner, sprit, snacks, nattmat, ekstratjenester, bagasje, prioriteringer i fast-track, priority boarding, priority-baggage eller all dulling med passasjeren (som vi selvsagt sjarmeres av) fra Thai’s fantastiske personlige service kostet en eneste krone ut over det som stod på billetten da jeg klikket “Betal” i januar 2024. Absolutt ALLE opplevelser som jeg har beskrevet overfor er inkludert - noen elsker det og noen styrer unna. Mitt valg er nok livsvarig…
Konklusjon
Mat: 6/6 - (minus dessert, som skårer 5)
Viner & sprit: 6/6
Sete: 6/6
In-flight entertainment (IFE) : 6/6
Renhold: 6/6
Toaletter: 6/6
Flytype: 6/6
Reisetid: 6/6
Innsjekket bagasje: 6/6
Håndbagasje carry-on: 6/6
Fast track: 7/6 😅
OSL Lounge: 5/6
Bagasje:
Jeg hadde i tidligere år før 2020 både sølv og gull-medlemskap i Thai Airways Royal Orchid Plus (ROP), og allerede som sølvmedlem får du +10 kg ekstra bagasje på toppen av hva billetten din inkluderer. For gull eller platina stiger vekten ytterligere. Kona og jeg solgte en stor enebolig i 2018 og har i flere år bragt med oss ting til familie i Thailand i stedet for å kaste i Norge. Ingen av ungene il overta middagsservice, glasser eller annet små-interiør. Da er det gjevt med raus bagasjevekt fra Norge til Thailand.
2 carry-on håndbagasje: 7 kg + nr.2 er udefinert
2 checked baggage: 40 kg ++ om du blir sølv-, gull- eller høyere medlem.
Sluttkommentar
Undertegnede har Thailand som sitt andre fedreland. Jeg møtte kona i Bangkok i 2002, hun kom til Norge før jul samme år og vi giftet oss i februar 2003. Vi bygget hus i Hua Hin i 2005 og jeg har hat 56 reiser til Thailand siden da.
Da jeg startet å reise til Thailand fantes ikke Facebook. Da jeg giftet meg, da jeg bygget hus i Thailand, da jeg opprettet bankkonti, da jeg kjøpte bil, da jeg kjøpte tomter, da jeg skulle registrere ekteskap i Thailand, da jeg fikk Gul Husbok og senere Thai ID-card - da fantes ikke:
Jeg har veldig lyst til å gi en stor honnør til min tidligere svært gode venn, avdøde Per Spangebu, som var store deler av drivkraften til det digitale samfunn og ressursnettverk vi har rundt oss i dag. Videre full honnør til dagens administratorer Aksel, Ole, Pål m.fl. som styrer rammene rundt de sosiale nettverk vi daglig omgir oss med.
Jeg bidro sammen med kona i “Thaifeber” med nær 30 “Reisebrev fra Norge” med bildebrev og reiseskildringer i årene 2020-2022 da vi under pandemien ikke kunne reise til Thailand. Responsen vi fikk fra medlemmer av gruppene føltes både sterk og inspirerende.Jeg setter større og større pris på disse sosiale nettverkene. All honnør til de som tar jobben med å styre dette. Jeg er bare glad for å kunne bidra litt tilbake…
Og nå ble det altså en Thai Airways Biz anmeldelse…
Mvh
Les også: Våre andre anmeldelser av flyselskap
Les også: Thai Airways emneknagg
ความคิดเห็น