Loy Krathong er opprinnelig en siamesisk festival, som bokstavelig talt betyr å flyte en kurv på vannet. Men hva er egentlig denne høytiden basert på? Loy betyr å flyte og Krathong er en liten flytende kurv som er bygget av bananblader , i den lille kurven plasseres feks blomster , røkelsespinner , stearinlys og noen ganger penger . Utformingen og konstruksjonen av krathongene varierer, med de tradisjonelle krathongene som er laget av bananblader , men også fra andre planter. Loy Krathong finner sted på kvelden til fullmåne i den 12. måneden i den thailandske månekalenderen, derfor endres datoen årlig. I år faller Loy Krathong på onsdag 5. november . I år vil feiringen bli noe redusert pga bortgangen til Thailands tidligere dronning, Sirikit som gikk bort den 24. oktober 2025. Det har vært og er nå en spesiell interesse rundt hensynet til miljøet knyttet til denne høytiden. «Krathonger» fremstilt av for eksempel plast har blitt benyttet tidligere, noe som åpenbart ikke er bra for havet, vannene og elvene. Ved å flyte en krathong gir man hyllest til Phra Mae Khongkha «Vannets Gudinne». I tillegg har krathongen en symbolbetydning der meningen er å la alle bekymringer og problemer flyte bort! Under Covid-19-pandemien i 2020 ble det et vanskelig år for mange. Så det er nok sannsynlig at mange vil ønske å la sine bekymringer knyttet til dette «flyte bort» i dag. Noen legger også penger i krathongene sine som et offer og en hyllest til Vannets Gudinne. Yi Peng I noen deler av Thailand er det også tradisjonelt å tenne lanterner og sende opp fyrverkeri. Dette har sammenheng med at Loy Krathong festivalen sammenfaller med Yi Peng (Lanna nordthailandsk). Dette er forbudt noen plasser, bl.a. i Pattaya-området etter at dette har forårsaket branner i tidligere år. De flyvende lanternene har periodevis skapt store problemer for flytrafikken i Nord-Thailand. Loy Krathong festivalen har også skjønnhetskonkurranser og religiøse samlinger ved lokale templer der de ofte har konkurranser rundt den best designete krathong. Det er også tradisjonelt en tid for familier og venner å samles der mange lager krathonger sammen som senere på kvelden blir satt på vannet sammen med deres «bekymringer»! For mange thailendere og turister er Loy Krathong festivalen kanskje den flotteste festivalen de kan oppleve i Thailand. Det er mye glede, kjærlighet og samhold som preger feiringen. I Thailand er festivalen kjent som Loy Krathong. Utenfor Thailand feires denne festivalen under forskjellige navn, inkludert Myanmar som "Tazaungdaing-festivalen", Sri Lanka som "Il Full Moon Poya", Kina som "Lantern Festival" og Kambodsja som Bon Om Touk. Festivalen ble tradisjonelt holdt for å vise respekt for Ganga, den hinduistiske gudinnen for tilgivelse og renselse personifisert fra Indias Ganges-elv. I Thailand er hun Phra Mae Khongkha, vannets gudinne. Det er ingen historiske bevis som indikerer nøyaktig når Loy Krathong begynte i Thailand, men flere fortellinger tyder på at Sukhothai Kingdom adopterte festivalen under kong Ramkhamhaeng den stores regjeringstid (1279-1298). En legende sier at Loy Krathong ble startet av en Sukhothai-hoffdame kalt Nopphamat, som angivelig opprettet den første krathong. Navnet Nopphamat har også blitt synonymt med Loy Krathong-festivalen, med lokalsamfunn som velger ut sin egen "Nopphamat Beauty Queen". I følge en beretning skrevet av kong Rama IV i 1863, var Loy Krathong en hinduistisk festival tilpasset av fromme thaier for å hedre både Buddha og vanngudinnen. Slik ønsker du folk lykke og en fin Loy Krathong feiring: Sook san wan laawy gra thohng (สุขสันต์วันลอยกระทง)

Thailand markerer nå en sorgperiode etter dødsfallet til Hennes Majestet Dronning Sirikit, Dronningmoren. Mens dagliglivet og turistaktivitetene vil fortsette, oppfordres besøkende til å vise en respektfull holdning når de reiser gjennom Thailand i denne perioden. Besøkende bes vennligst kle seg og oppføre seg respektfullt, spesielt når de besøker templer, kongelige steder eller offentlige lokaler. Det er viktig å merke seg at de fleste turistattraksjoner, transporttjenester og severdigheter vil forbli åpne, slik at reisende kan fortsette å utforske Thailands rike kulturelle tilbud. Regjeringen har ikke gitt noen ordre om å suspendere offentlige aktiviteter, underholdningsarrangementer eller forretningsdrift. Arrangørene oppfordres imidlertid til å utvise skjønn og justere arrangementsformatene på passende måte for å gjenspeile den nasjonale sorgatmosfæren. Regjeringen forstår at mange i underholdnings-, turisme- og reiselivsnæringen kan ha planlagt aktiviteter og arrangementer på forhånd. Bedrifter rådes derfor til å vise følsomhet og gjøre passende tilpasninger for å sikre anstendighet og hedre Hennes Majestets minne. Som følge av dødsfallet, har myndighetene i Thailand annonsert flere tiltak som besøkende og lokalbefolkningen må følge for å sikre en «respektfull sorg». Dette er noen av oppfordringene og tiltakene: Myndighetene oppfordrer alle arrangementer til å endres slik at de gjenspeiler tonen i sorgperioden i 30 dager. For eksempel avlyses ikke den store festivalen Loy Krathong, men den vil fokusere på de mer tradisjonelle og spirituelle aspektene, og holdes uten fyrverkeri og konserter.  Barer, utesteder og lignende, behøver ikke å stenge, men myndighetene ber dem om å justere ned volumet på musikken i 30 dager. Noen arrangementer flyttes. For eksempel skulle det 45 dager lange eventet Vijit Chao Phraya 2025 starte i Bangkok 1. november, men vil nå bli utsatt. Flere bygninger, inkludert offentlige, statlige og utdanningsbygg, vil heise nasjonalflagget på halv stang i 30 dager fra 25. oktober.  I 90 dager oppfordres lokale og besøkende til å bruke klær i nøytrale farger, helst svart. Ansatte i det offentlige vil gå i «sorgantrekk» i ett år.  Enkelte severdigheter stenges for en periode. Blant annet The Grand Palace i Bangkok, som normalt besøkes av rundt 30.000 mennesker hver dag, holder stengt fra 26. oktober til 8. november.  Justering av store arrangementer og festivaler Flere store arrangementer og festivaler planlagt i sorgperioden vil bli justert for å sikre at de forblir i tråd med landets sorgtone. Som for eksempel: Grand Palace og Wat Phra Kaeo, Fra 26. oktober til 8. november 2025 vil Grand Palace og og Wat Phra Si Rattana Satsadaram (Wat Phra Kaeo) være midlertidig stengt for å holde den kongelige fortjenesteseremonien til ære for den kongelige begravelsen til Hennes Majestet Dronning Sirikit. Sukhothai Loi Krathong og lysfestival 2025. Dette populære arrangementet vil fortsette som planlagt fra 27. oktober til 5. november 2025, men med endringer for å respektere sørgeperioden. En kveldsvake med levende lys vil finne sted klokken 21:21 med tradisjonelt fyrverkeri i Sukhothai-stil. Skjønnhetskonkurransen Noppamas vil bli avlyst. Loi Krathong-festivalen i Ayutthaya. Denne populære festivalen vil også gå videre som planlagt, selv om arrangørene vil dempe festlighetene for å samsvare med den nasjonale sørgeperioden. Lystenningsseremonier vil bli holdt til hyllest til Hennes Majestet Dronning Sirikit. Vijit Chao Phraya 2025 . Arrangementet, som opprinnelig var planlagt å gå fra 1. november til 15. desember 2025, er utsatt på grunn av sørgeperioden og vil nå begynne 1. desember 2025. Thailand forblir «åpent og fullt operativt» Ifølge turistmyndighetene i Thailand, så vil internasjonale besøkende ikke merke veldig mye til sorgperioden, til tross for tiltakene. Thailands turistmyndigheter (TAT) har uttrykt sin medfølelse og bekrefter samtidig at «i denne perioden med nasjonal sorg forblir Thailand åpent og fullt operativt». Arrangementer organisert av Thailands turistmyndigheter (TAT) vil bli modifisert for å gjenspeile en respektfull tone, med festlige og sosiale elementer utsatt inntil videre. Myndighetene påpeker at alle turistattraksjoner, transporttjenester, restauranter, butikker og arrangementer fortsetter som vanlig, men at underholdningsarrangementer og forretningsdrift oppfordres til å utvise skjønn og justere formatene sine på passende måte i tråd med den nasjonale sorgstemningen.  «Hoteller, serveringssteder, attraksjoner og opplevelser over hele landet fortsetter å drives med den varmen og gjestfriheten som Thailand er kjent for», opplyser de videre. Thailands turistmyndigheter (TAT) uttrykker sin dypeste medfølelse i forbindelse med bortgangen til Hennes Majestet Dronning Sirikit, dronningmoren, og slutter seg til det thailandske folket i å hylle hennes varige arv av tjeneste, medfølelse og hengivenhet til nasjonen.

Hvor stor og tung håndbagasje du kan ha med, avhenger av hvilket selskap du skal reise med. Her får du alle dimensjoner i én oversikt. Tillatt håndbagasje ombord i fly er et hyppig diskutert tema i begge leire. På den ene side ønsker passasjerene å ha mest mulig tilgjengelig under reisen og unngå den tidkrevende prosessen med å sjekke inn bagasjen. På den andre side er selskapene bekymret pga begrensninger for flyets maksvekt, samt at de har et ønske om å få ned vekten så de bruker mindre drivstoff. Vanligvis skal vekten av håndbagasje ikke overstige 10 kg, men dette kan variere med selskap og flytype. Maksvekten og størrelsen varierer kraftig mellom selskapene. Eksempel De fleste flyselskaper tillater ikke en håndbagasje som er større enn 55×40×20 cm . Noen få krever at den skal være enda mindre enn det. Qatar Airways tillater for eksempel håndbagasje som er kun er 50x37x25 cm , mens KLM tillater håndbagasje som er 55×35×25 cm . Når det kommer til vekt så tillater Qatar Airways for eksempel kun 7 kilo , mens KLM lar deg reise med så mye som 12 kilo . Både Norse Atlantic og Thai Airways tillater håndbagasje som er  56×45×25 cm. Men når det kommer til vekt så tillater Norse Atlantic at du har 10 kilo , mens Thai Airways tillater kun 7 kilo . Kort fortalt så finnes det ikke en standard for størrelse og vekt på håndbagasje. Vi har derfor laget en oversikt , slik at du vet hvilken størrelse og vekt selskapet du reiser med tillater at du kan ta med ombord . Merk: Hos Norse så forutsetter det at du har valgt en billett som inkluderer håndbagasje. Lojalitetsprogrammer Medlemmer av Frequency Flyer-program , eller lojalitetsprogramer , har spesielle fordeler når det gjelder bagasje. Dette varierer fra både status til selskap, Vi har derfor valgt å ikke inkludere disse i vår oversikt. Håndbagasje under setet Mange selskaper har også en liten håndveske eller bærbar datamaskin eller lignende inkludert i billetten, denne vesken må få plass under setet foran deg. Husk at vekten til denne ofte er inkludert i totalen, så om du feks reiser med Finnair som på økonomi har 8 kg, så får du ikke flere kg ved å fylle denne til randen. Maksstørrelse er som regel: 40×30×15 cm (lengde x bredde x dybde). Tillatt håndbagasje International Air Transport Association (IATA) har lagt retningslinjer for mål og størrelse på håndbagasje.Disse er ikke pålagte og de enkelte flyselskap kan ha sine egne regler. IATAs retningslijer sier: Håndbagasje skal ha maksimal lengde, bredde og dybde på 56×45×25 cm inklusive alle håndtak, sidelommer, hjul etc. Hjelpemidler Du kan hos de fleste selskaper ta med nødvendige hjelpemidler eller mobilitetshjelpemidler, som personlige oksygenkonsentratorer (POC), apnépusteapparater (CPAP), stokk eller krykker, inn i kabinen i tillegg til tillatt mengde bagasje som er inkludert i billetten. Det er imidlertid viktig å merke seg at denne tillatte mengden kun er ment for hjelpemiddelet og gjelder ikke for ekstra bagasje.  Bagasje for barn og spedbarn Barn kan ta med mengden innsjekket bagasje som er inkludert i billettypen. Håndbagasje er ikke inkludert for spedbarn, men du kan ta med en rimelig mengde babymat og melk/erstatning til flyreisen. (Her kan det variere noe fra selskap til selskap) Vekten Vi anbefaler at du undersøker grundig på egenhånd før du reiser. Overvekt kan resultere i at du må sjekke inn bagasjen mot ekstra avgifter eller i verste fall at ikke blir tillatt å ta med deg bagasjen ombord. Hvor mye koster ekstra bagasje? Det avhenger av når du kjøper det. Du kan spare penger hvis du betaler for ekstra bagasje på forhånd på nettet. Kjøp av ekstra kilo på flyplassen er ofte svært kostbart. Så det lønner seg alltid å dobbeltsjekke flyselskapets håndbagasje-regler før  du bestiller billett. Stikkprøver Flere selskaper opplyser på sine sider at stikkprøver kan bli utført ved innsjekkingsskranken og/eller ved gate. Så dersom du feks har kjøpt store mengder vin på taxfree, så kan du riskere å ha overvekt ved gate. (vinflasker veier fort noen kg) Les også: Selskapene med best benplass på økonomiklasse . Tips til en stressfri reise Kontroller flyselskapets regler før avreise: Reglene kan endres, så det er alltid en god idé å sjekke flyselskapets nettside for de nyeste retningslinjene før du pakker. Bruk en lett Kabinkoffert eller ryggsekk: For å maksimere plassen og holde deg innenfor vektgrensene. Vær oppmerksom på ekstra gebyrer: Noen selskaper kan kreve ekstra gebyrer for større håndbagasje enn tillatt, eller hvis du har med en ekstra gjenstand som en håndveske eller bærbar PC-veske.     Noen selskaper har også billettklasser hvor en ikke har inkludert håndbagasje. Så husk å dobbeltsjekke flyselskapets håndbagasje-regler før  du bestiller billett. God tur! ✈️

Thailands tidligere dronning Sirikit er gått bort, 93 år gammel. Det opplyste det Thailandske kongehuset fredag. Sirikit er mor til nåværende konge Maha Vajiralongkorn og var gift med kong Bhumibol Adulyadej inntil han døde i 2016. – Hennes majestets tilstand forverret seg fram til fredag, og hun gikk bort klokka 21.21 på Chulalongkorn sykehus i en alder av 93 år, skriver kongehuset i en uttalelse. Kongehuset opplyser at Sirikit har vært innlagt på sykehus siden 2019 og at hun har slitt med flere sykdommer, blant annet en blodinfeksjon tidligere denne måneden. På 1960-tallet ble Sirikit et internasjonalt symbol for Thailand . Hun møtte amerikanske presidenter og kjendiser som Elvis Presley, og prydet gjentatte ganger forsider på vestlige magasiner. Tidlig liv og utdanning Sirikit, den eldste datteren til Prins Chandaburi Suranath og M.L. Bua Kitiyakara, ble født 12. august 1932 i residensen til Chao Phraya Wongsa Nuwatphad i Bangkok, i et avgjørende øyeblikk i Thailands historie da landet gikk over til et konstitusjonelt monarki. Sirikit vokste opp under turbulensen under andre verdenskrig og under veiledning av sin far, en militæroffiser, som innprentet i henne verdiene disiplin, mot og offer. Disse dydene formet hennes livslange dedikasjon til å tjene nasjonen. Utdanningen hennes begynte ved Rajini School og senere ved St. Francis Xavier-klosteret, hvor hun oppdaget sin kjærlighet til klassisk musikk og piano. Etter krigen, da faren ble utnevnt til Thailands ambassadør i Storbritannia og Frankrike, ble hun eksponert for vestlig kultur og kunst, opplevelser som beriket hennes globale syn. Fra Lausanne til dronningen av Siam I 1948, mens hun var i Paris, møtte Sirikit Kitiyakara Kong Bhumibol Adulyadej (Rama IX), som da studerte i Sveits. Deres felles forståelse og gjensidige respekt utviklet seg til en dyp kjærlighet. Den kongelige forlovelsen fant sted 19. juli 1949, etterfulgt av bryllupet deres 28. april 1950 på Sra Pathum-palasset. Dagen etter ble kong Bhumibol formelt kronet, og Sirikit ble dronning Sirikit av Thailand, nasjonens andre regjerende dronninggemalinne. Dronningen og kongen Fra begynnelsen av kong Rama IXs regjeringstid fulgte dronning Sirikit kongen på en rekke kongelige plikter over hele landet. Hennes hengivenhet strakte seg utover seremonielle roller til direkte engasjement med folket, spesielt i avsidesliggende og landlige områder. I 1956, under kong Bhumibols midlertidige ordinasjon som buddhistmunk, tjente dronning Sirikit som regent av Thailand, og demonstrerte dermed sin eksepsjonelle evne og lederskap. En livslang hengivenhet til folket Sirikit utrettelige arbeid for å løfte sitt folks liv har gitt et varig inntrykk. Gjennom SUPPORT Foundation fremmet hun tradisjonelt håndverk og skapte bærekraftige levebrød for kvinner i landlige områder, og bidro til å bevare Thailands kulturarv. Hennes konsept om å «plante skog i folks hjerter» la ikke bare vekt på skogplanting, men også på å dyrke miljøbevissthet sammen med sosial og økonomisk utvikling. I krisetider var hun alltid blant dem som trøstet og støttet berørte samfunn, og legemliggjorde medfølelse og tjeneste. Nasjonens Moder For sin grenseløse kjærlighet og uselviske dedikasjon ble Sirikit tildelt tittelen «Nasjonens Moder». Hennes ynde, enkelhet og styrke har gjort henne til et forbilde for thailandske kvinner, et sant symbol på eleganse, motstandskraft og kulturell raffinement. Etter kong Rama IXs bortgang ble Sirikit tildelt tittelen «Hennes Majestet Dronning Sirikit Dronningmoren», som hedret henne som mor til det thailandske folket og en samlende figur for nasjonen. Hvert år den 12. august feirer Thailand Sirikit bursdag og morsdagen, en dag for takknemlighet, kjærlighet og minne om dronningen hvis liv er et eksempel på hengivenhet til familie, tro og land.

Midtøsten selskapet Etihad Airways øker frekvensen til Thailand med to nye direkteruter. Den 9.oktober lanserte Midtøsten selskapet Etihad Airways sin første direkterute fra Abu Dhabi til Krabi . Den 3.november starter selskapet opp med direkteruten fra Abu Dhabi til Chiang Mai . Krabi:   Krabi ligger sør i Thailand og er kjent for sine fantastiske kalksteinsklipper, klare vann og vakre strender som Railay  og Ao Nang . Området er et paradis for utendørsaktiviteter som fjellklatring, snorkling og øyhopping. Flyselskapet vil ha daglige flyvninger mellom Abu Dhabi  og Krabi . Chiang Mai:   Chiang Mai ligger i Nord-Thailand  og er landets kulturelle hjerte. Byen er kjent for sine gamle templer, nattmarkeder og frodige fjellomgivelser. Byens gamleby er en kulturell skattkiste med historiske murer og vollgraver. Flyselskapet vil ha fire ukentlige flyvninger mellom  Abu Dhabi  og Chiang Mai . Rutene vil bli operert med en moderne Airbus A321LR med 184 seter, fordelt på økonomi , business og første klasse . Ruteplan Her kan du lese mere om Etihads Airbus A321LR . Tips: Scandinavian Airlines  (SAS), har hatt et «codeshare»-samarbeid med Etihad  for å utvide rutenettverket sitt. Samarbeidet mellom SAS  og Etihad Airways  gjør at reisende kan dra nytte av bedre forbindelser mellom Skandinavia  og Midtøsten  via Etihad  sine ruter, spesielt fra Abu Dhabi  å vidre østover.

Feiltasting kan bli en kostbar valutafelle. Du har kanskje stått i situasjonen selv. Du er akkurat kommet til Thailand og finner straks veien til nærmeste minibank for å ta ut penger for å betale drosjeturen til hotellet. I det du har valgt beløpet du ønsker, får du opp spørsmålet om du ønsker å akseptere pengeuttaket med eller uten «conversion» . Hva velger du?  Det du får valget mellom, er om du ønsker omveksling til norsk valuta der og da. Hvis du trykker «Accept with conversion» , må du regne med et påslag på 6-7 prosent. Prisen blir da gjerne fire ganger høyere enn hva din egen bank tar for å veksle om basert på betalingskortenes standardkurs. Så det beste og det billigste er alltid å velge «Accept without conversion» .! I tillegg til at du skal velge «Accept without conversion» , skal du alltid velge betaling i lokal valuta hvis du får spørsmål om du vil betale i norske kroner eller i lokal valuta. Grunnen til dette er at hvis du velger å betale norske kroner benyttes utsalgsstedet valutakurs , og den er alltid dårligere enn visa eller mastercard sin veksningskurs .  I følge bankene så sparer du cirka 2-10 prosent på å betale i lokal valuta . Slik velger du riktig Sett inn kortet i minibanken og tast PIN-kode. Velg ønsket uttaksbeløp. Ved spørsmål om å konvertere/veksle så må du alltid velge Accept / Continue without convertion selv om knappen innimellom kan stå i rød. Velger du feil kan det koste deg flere hundrelapper i unødvendige vekslingsgebyrer.  Selv om du bruker et kort som er gebyrfritt, så tar alle thailandske banker 250 THB i uttaksgebyr , derfor kan det være smart å ta ut så mye at du slipper å ta ut hver dag. Likevel er det risikabelt å gå rundt med store kontantbeløp, så oppbevar det du ikke trenger i safen på hotellet. Dersom minibankene ikke gir deg valget, så får du kursen som kortutsteder tilbyr. Det er samme kursen som du får når du velger «Accept without conversion. Burde jeg ta ut penger på forhånd? Den første valutafellen kan du fort havne i allerede på flyplassen hjemme i Norge, dersom du tenker at du trenger kontanter ved ankomst. Det er alltid dyrere å ta ut utenlandsvaluta i Norge, enn å ta ut lokal valuta i Thailand. På de store flyplassene i Thailand så finner en utallige minibanker. Så Ikke ta ut penger på forhånd! Ps: Det kan være lurt å spare noen tusen Baht som en tar med seg hjem. Så har en til starten på neste Thailands ferie. Her finner du mere info om økonomi . God tur!

Utenriksdepartementet nedjusterer reiseadvarsel for Thailand. Reiserådet for Kambodsja er uendret. UD fraråder ikke lenger reiser som ikke er strengt nødvendige til provinsene Buriram , Surin , Sisaket og Ubon Ratchathani , skriver de i en  oppdatering . Provinsene ble frarådet å reise til i forbindelse med sammenstøt mellom den thailandske og den kambodsjanske hæren. Nye reiseadvarsler  for Thailand Utenriksdepartementet fraråder alle reiser til grenseområdene mot Kambodsja.  Utenriksdepartementet fraråder reiser som ikke er strengt nødvendige til provinsene Pattani , Yala , Narathiwat og Songkhla sør i Thailand.  UD har frarådet reiser til disse provinsene siden februar 2013. Reiseadvarsel for Kambodsja Utenriksdepartementet fraråder alle reiser innenfor en radius på 20 kilometer fra grensen til Thailand . Utenriksdepartementet fraråder også reiser til Banteay , Meanchey , Oddar Meanchey og Preah Vihear som ikke er strengt nødvendige. Reiseklar Nordmenn rådes til å registrere seg i appen Reiseklar . Registrer din reise i appen Reiseklar eller på reiseregistrering.no . Da kan du få informasjon fra norske myndigheter om det skulle oppstå en krise der du er. Hva er forskjellen på reiseadvarsel og reiseinformasjon? Reiseinformasjon UDs reiseinformasjon er Utenriksdepartementets sider om innreise, naturforhold og andre relevante opplysninger for nær 200 land . Reiseadvarsel Reiseadvarsel opprettes når UD mener at norske borgere ikke bør dra til et land eller et område. Drar du til et land eller område som er omfattet av våre reiseadvarsler, kan det være vanskelig for oss å hjelpe deg på grunn av krigshandlinger eller sikkerhetssituasjonen. Hva skjer med reiseforsikringen når reiseadvarsel endres? Utenriksdepartementets reiseadvarsel har ikke juridisk kraft. Ingen kan straffes for å reise til et land som er omfattet av reiseadvarsel. Du bør imidlertid være klar over at det kan ha konsekvenser dersom du velger å reise. De fleste reiseforsikringsselskaper gir i utgangspunktet ikke reiseforsikring til reisende som drar til land med reiseadvarsel. Forsikringsselskapene bestemmer selv hvem som får forsikring. Dersom du reiser til utlandet uten reiseforsikring, må du være klar over at du i verste fall kan pådra deg store private kostnader, for eksempel dersom du må på sykehus. Alle som velger å reise bør kontakte sitt forsikringsselskap for å finne ut om de har gyldig forsikring.

Utenriksdepartementet ber nordmenn utvise ekstrem forsiktighet nær grensen mellom Kambodsja og Thailand. Utenriksdepartementet har natt til lørdag oppdatert sin reiseinformasjon for Thailand og Kambodsja . Der fraråder de alle reiser innenfor en radius på 20 kilometer fra begge sider av grensen mellom landene. – Det er svært utfordrende for norske myndigheter å yte konsulær bistand i disse områdene mens kampene pågår, heter det i pressemeldingen fra regjeringen . Nye reiseadvarsler for Thailand Utenriksdepartementet fraråder alle reiser til områder som ligger nærmere enn 20 kilometer fra grensen til Kambodsja . Utenriksdepartementet fraråder nå reiser til provinsene Buriram , Surin , Sisaket og Ubon Ratchathani som ikke er strengt nødvendige. Det thailandske hæren råder folk til å holde 20-40 km avstand fra områder hvor det pågår skyting. Dette gjelder distriktene Nam Kun og Nam Yuen i Ubon Ratchathani provinsen, distriktene Kantharalak , Khun Han og  Phusing i provinsen Sisaket .  I sin reiseinformasjon påpeker UD at Thailand normalt sett anses som et trygt reisemål, men påpeker at konflikten mellom Thailand og Kambodsja har gjort det mer utrygt å ferdes langs landegrensen mellom landene. Tidligere har det kun vært de sørlige provinsene Pattani , Yala , Narathiwat og Songkhla , som Utenriksdepartementet helt siden februar 2013 har frarådet reiser til. Thailand Tourism Authority  (TAT) fraråder besøk til turistattraksjoner i flere provinser. Alle som befinner seg i grenseområdet oppfordres til å utvise særlig forsiktighet og følge anbefalingene fra lokale myndigheter og medier løpende. Reiseadvarsel for Kambodsja Utenriksdepartementet fraråder alle reiser innenfor en radius på 20 kilometer fra grensen til Thailand. Utenriksdepartementet fraråder også reiser til Banteay, Meanchey, Oddar Meanchey og Preah Vihear som ikke er strengt nødvendige. Nordmenn rådes til å registrere seg i appen Reiseklar . Registrer din reise i appen Reiseklar eller på reiseregistrering.no . Da kan du få informasjon fra norske myndigheter om det skulle oppstå en krise der du er. Hva er forskjellen på reiseadvarsel og reiseinformasjon? Reiseinformasjon UDs reiseinformasjon er Utenriksdepartementets sider om innreise, naturforhold og andre relevante opplysninger for nær 200 land . Reiseadvarsel Reiseadvarsel opprettes når UD mener at norske borgere ikke bør dra til et land eller et område. Drar du til et land eller område som er omfattet av våre reiseadvarsler, kan det være vanskelig for oss å hjelpe deg på grunn av krigshandlinger eller sikkerhetssituasjonen. Hva skjer med reiseforsikringen når reiseadvarsel endres? Utenriksdepartementets reiseadvarsel har ikke juridisk kraft. Ingen kan straffes for å reise til et land som er omfattet av reiseadvarsel. Du bør imidlertid være klar over at det kan ha konsekvenser dersom du velger å reise. De fleste reiseforsikringsselskaper gir i utgangspunktet ikke reiseforsikring til reisende som drar til land med reiseadvarsel. Forsikringsselskapene bestemmer selv hvem som får forsikring. Dersom du reiser til utlandet uten reiseforsikring, må du være klar over at du i verste fall kan pådra deg store private kostnader, for eksempel dersom du må på sykehus. Alle som velger å reise bør kontakte sitt forsikringsselskap for å finne ut om de har gyldig forsikring.

Thailands høyesterett sier landets tidligere statsminister Thaksin Shinawatra må sone ett år i fengsel. Tirsdagens kjennelse er et nytt tilbakeslag for eksstatsministeren og hans mektige familie som har dominert thailandsk politikk i to tiår. Etter 15 år i selvpålagt eksil vendte Thaksin tilbake til Thailand i 2023. Han tilbrakte bare noen timer i fengsel før han ble overført til sykehus etter å ha klaget over hjerteproblemer og smerter i brystet. Overføringen utløste omfattende sinne og skepsis. Tirsdag skulle høyesterett ta stilling til hva som skulle skje med soningstiden han unnslapp da han ble flyttet til sykehus. Kongen reduserte Thaksins dom på åtte års fengsel for maktmisbruk og interessekonflikter ble kortet ned til ett år. Etter bare seks måneder – tilbrakt i en luksusavdeling på sykehus – ble han prøveløslatt.

På jakt etter billige flybilletter? Her er våre tips til å finne de billigste billettene til Thailand. Når du bestiller flybilletter , må du alltid forsikre deg om at alle gebyrer , skatter og ekstra utgifter er inkludert i den totale prisen . Ofte er bagasjegebyrene svært høye, så sjekk alltid at du velger nok kilo når du bestiller. Pass på at informasjonen du legger inn er korrekt, for det kan bli svært dyrt å måtte endre den i ettertid. Når du bestiller flybilletter har du ingen avbestillingsrett, men noen selskaper gir en mulighet til å avbestille eller endre inntil 24 timer etter at bestillingen er gjort. Angrefristen  gjelder ikke selv om du har bestilt reisen over nett. Bagasjevekten på fly varierer mellom ulike flyselskaper og billettyper , men innsjekket bagasje har ofte en grense på 20-32 kg per kolli, mens håndbagasje typisk kan være 7-12 kg . Sjekk alltid de nøyaktige reglene for ditt flyselskap før du bestiller reisen. Her har vi laget en oversikt over hvor mye håndbagasje de forskjellige selskapene tillater . Bruk flere søkekilder Det lønner seg å bruke flere søkemotorer for å være sikker på at du får de beste tilbudet. Du bør også gå inn på de enkelte flyselskapenes hjemmesider for å sjekke. Det kan for eksempel være kampanjer og lignende du kan gå glipp av. Populære søkemotorer Det er mange populære søkemotorer og nettsider som er kjent for å hjelpe reisende med å finne billige flybilletter. Her har du noen av de mest populære: Google Flights – Google Flights er en stor og kjent søkemotor som lar brukere sammenligne priser på tvers av ulike flyselskap og bookingsider. Der kan du finne ulike funksjoner som fleksibel datosøk, prissporing, og innsikt i de billigste tidspunktene å fly. Skyscanner  – Skyscanner er en annen populær flysøkemotor som samler priser fra flyselskaper og reisebyråer over hele verden. Den tilbyr fleksible søkealternativer, inkludert muligheten til å søke etter flyreiser til “overalt” innenfor bestemte tidsperioder for å finne de billigste destinasjonene. Momondo  – Momondo er kjent for sitt brukervennlige grensesnitt og omfattende søkefunksjoner. Den tilbyr et bredt utvalg av filtre og alternativer for å hjelpe reisende med å finne de billigste flyreisene basert på deres preferanser. Finn.no  – Fordelene med FINN.no  reise inkluderer muligheten for å sammenligne priser fra mange ulike reisebyråer på ett sted, finne både pakkereiser og restplasser, samt få tilgang til valutakurser. FINN.no  fungerer som en søkemotor og er gratis å bruke, uten egne gebyrer, noe som gir deg et bredt utvalg og fleksibilitet i din reiseplanlegging.  Expedia – Expedia er et populært reisebyrå på nett som tilbyr rabatterte flybilletter, hoteller, feriepakker og mer. Den tilbyr ulike søkealternativer og filtre for å hjelpe brukere med å finne de beste tilbudene på flyreiser til de ønskede destinasjonene. Når er det billigst å bestille? Det er billigst å bestille flybilletter på en søndag, mellom 21 og 60 dager før avreise, helst tidlig om morgenen. Dette er basert på analyser fra flere kilder, som viser at priser typisk er lavest rundt 1 – 2 måneder før avreise, og at søndag er den beste ukedagen å gjennomføre bestillingen. Det er også en fordel å booke tidlig på dagen, da lavprisbilletter ofte legges ut om morgenen og prises lavere før etterspørselen øker utover dagen. Flypriser påvirkes av svært mange faktorer, men ved å følge denne hovedregelen kan du øke sjansen betydelig for å sikre deg den laveste prisen. Hvilken ukedag som er billigst å booke fly er omdiskutert. Tradisjonelt har mange ment at tirsdag er best – blant annet fordi flyselskaper ofte lanserte rabatter sent på mandag, slik at billige billetter dukket opp tirsdag  og onsdag . Det har også vært en oppfatning at man bør unngå helger, da flere har fri og etterspørselen driver opp prisene. En Expedia/ARC-analyse  f ant at søndag  faktisk er den rimeligste dagen å bestille flybilletter på, for tredje år på rad. Ifølge denne kan reisende spare ca 6 % på innenriksbilletter og hele 17 % på internasjonale billetter ved å bestille på en søndag , sammenlignet med å bestille på en fredag. Fredager pekes ut som dyrest, trolig fordi mange forretningsreisende kjøper billetter mot slutten av arbeidsuka og presser prisene opp da. Hvor lang tid i forveien bør du bestille? En generell tommelfingerregel er å begynne å lete 3–6 måneder før du skal ut og fly langt. Dette henger sammen med at det er færre daglige avganger og høyere etterspørsel på langdistanseruter, så prisene begynner å klatre tidligere enn for f.eks. innenriksfly. Ved å vente så lenge som mulig, så risikerer en også færre valgmuligheter, ugunstige layovers eller at prisen øker hvis flyene begynner å fylles. Generelt rådes det å ha internasjonale billetter i boks senest 1–2 måneder før avreise , i høysesong bør en være litt tidligere ute. Det er totalprisen som teller Vær oppmerksom på ekstrakostnadene ved bestilling av flybilletter. Mange tar en ekstra kostnad for tilleggstjenester som: Innsjekket bagasje Setereservasjon Prioritert ombordstigning Kredittkortbetaling Mellomlanding Hvis du godtar å bruke lengre tid, kan du også spare penger på å ta en omvei. Hvis du skal mellomlande må du beregne nok tid slik at du ikke mister flyet videre. Hvis du har bestilt en gjennomgående reise med ett flyselskap er ikke dette et problem. Men det betyr ikke at du kan somle så mye du vil.. Enveisbilletter Du er ikke nødt til å kjøpe en tur-retur billett med et selskap. Det kan hende at det lønner seg med enveisbilletter fra to forskjellige selskaper. Det er slett ikke uvanlig at et annet selskap er billigere å bruke på returen. Hvis selskapene flyr fra samme flyplass, har det ingen betydning for deg å bruke to selskaper. Bestill direkte hos flyselskapet For å unngå unødvendige ekstrakostnader og gebyrer, kan det være lurt å alltid bestille flybilletter direkte hos flyselskapet i stedet for gjennom søkemotorer eller reisebyråer. Dette kan bidra til å sikre deg de beste prisene og unngå overflødige kostnader. God tur! ✈️

Forfatningsdomstolen i Thailand har avsatt statsminister Paetongtarn Shinawatra. Domstolen mener at hun ikke respekterte den etiske standarden for en statsminister i en telefonsamtale hun hadde med Kambodsjas tidligere leder, Hun Sen. Samtalen som ble lekket skapte stor oppstandelse i Thailand. Shinawatra kalte Hun Sen for «onkel» da de to diskuterte utfordringer langs grensen. I samtalen snakket hun også om en militær leder i egne rekker som sin motstander. Konservative regjeringsmedlemmer mener at hun viste seg underlegen Kambodsja og undergravde militæret i Thailand. Avsettelsen av statsministeren har kastet Thailand ut i politisk kaos, for det er ingen klare kandidater som kan overta ledelsen av den skjøre regjeringskoalisjonen. Lederen av det største opposisjonspartiet krever at parlamentet oppløses innen fire måneder. Paetongtarn Shinawatra ble landets yngste statsminister i fjor. Hun er datter av den mektige forretningsmannen, og tidligere statsministeren, Thaksin Shinawatra.

Mannen er dømt for besittelse av overgrepsmateriale bestående av 4000 bilder og videoer. Siden har han unndratt seg straff. I 2022 ble en norsk mann fra Trøndelag dømt til ubetinget fengsel i 1 år og 2 måneder for besittelse av overgrepsmateriale bestående av 4000 bilder og videoer. Etter en lang prosess og mange involverte, ble mannen hentet til soning i august 2025. Mannen rømte til Thailand før dommen var rettskraftig, og har unndratt seg straff siden 2023, står det i pressemeldingen . Om mannen ble arrestert av thailandske myndigheter var det en sannsynlighet for oversoning, ettersom Norge ikke har utleveringsavtale med Thailand. Det ble derfor vurdert å være uforholdsmessig å starte en utleveringsprosess. Spørsmålet var om det var andre måter å få domfelte til Norge på.  Det har vært en lengre prosess for å få mannen tilbake til Norge , med mange involverte fra Trøndelag politidistrikt, Kripos , Utenriksdepartementet , nordisk liaison offiser i Bangkok og Thailandske myndigheter. Forvaltning i Trøndelag politidistrikt og etterforsker la en plan om å tilbakekalle mannens pass for å unngå at han forsvant fra bopelen i Thailand. Han ble ikke varslet om vedtak om tilbakekalling av pass. Dette fordi politiet anså at det var høy risiko for at han skulle forsvinne fra sitt bosted i Thailand, om han ble kjent med at politiet var på sporet. Deretter var jobben å få Thailandske myndigheter til å trekke tilbake visumet. - Dette ble en prinsipiell sak for oss da det er viktig å vise at man ikke kan slippe soning av straff ved å reise til utlandet. Vi har gjort løpende vurderinger og jobbet med å se på alternativer til utlevering. Gjennom god samhandling både nasjonalt og internasjonalt klarte vi til slutt å få domfelte tilbake til Norge, sier påtaleansvarlig i saken Malin Borg ved Trøndelag politidistrikt. Mannen ble pågrepet av thailandsk politi i slutten av august, ble deportert til Norge og er nå tilbake for å sone straffen. - Vi er fornøyde med at domfelte nå befinner seg i Norge og soner sin straff. Det er viktig både for denne konkrete saken, men også i et forebyggende perspektiv. Vi vil rette en stor takk til alle som har vært involvert. Dette er et godt eksempel på at det er mulig å løse saker om man er utholdende nok og får til samarbeid på tvers av fagfelt og landegrenser, sier Malin Borg.

Referat fra da Sjømannskirken besøkte Onsdagstreffet vårt i Surin. 📌 Referat – Onsdagstreff 13. august 2025 📍 Fantasy Restaurant & Bar, Surin 🕧 Kl. 12:30 Denne onsdagen samlet vi hele 22 deltakere til et trivelig treff i regi av Norge–Thailand | Isan Forum på Fantasy. Stemningen var på topp, og praten gikk lett rundt bordene. Vi vil rette en stor takk til Sjømannskirken for at de tok turen innom og bidro til et hyggelig lag. Det var flott å bli bedre kjent og dele litt av miljøet vi har her i Surin. 👕 T-skjortenytt Produksjonen i Prasat har endelig kommet i gang igjen, og t-skjortene begynner å komme inn. Vi forventer å ha de fleste størrelser på plass til neste onsdag, 20. august 2025. I dag fikk vi også inn flere nye bestillinger. 📬 Stemmesedler Det ligger fortsatt stemmesedler til årets norske valg bak bardisken – hent før det blir tomt. Vi ser frem til å møtes igjen onsdag 20. august 2025 – samme sted, samme tid. – Hilsen forumgjengen

Her får du et innblikk i hvordan det er å fly på Business Class med Finnair fra Oslo til Bangkok. Tidligere har jeg flydd med Thai , Swiss , Lufthansa og Qatar mellom Norge og Thailand , så denne gangen så tenkte jeg at jeg skulle teste Finnair på Business Class . Finnair var også de som ga meg best pris på Business-class med mye bagasje. Så la oss se hvordan det er å fly med dem på Business-class nå i 2025. Reisen fra Oslo til Bangkok ble gjennomført i Mars i år. Litt historie Finnair er Finlands største flyselskap og har sin hovedbase på Helsingfors-Vantaa internasjonale lufthavn . Finnair og dets datterselskaper dominerer både det innenlandske og internasjonale flytrafikkmarkedet i Finland. Finnair er medlem av selskapsalliansen OneWorld . Selskapet ble etablert i 1923 under navnet Aero O/Y . Selskapet opererte de første årene inennriksflygninger i Finland, samt enkelte flygninger til og fra Estland . Under andre verdenskrig møtte selskapet mye motstand, spesielt med tanke på at det finske luftforsvaret tok over halvparten av selskapets flåte. Etter krigens slutt kjøpte staten seg opp i selskapet, og reetablerte det som et flyselskap med et utstrakt europeisk rutenettverk. Denne tidlige oppstartdatoen gjør Finnair til verdens femte eldste flyselskap som fortsatt er i drift, etter KLM , Avianca , Qantas og Aeroflot . Selskapet begynte på midten av 80-tallet å satse på direkteruter til Asia , og grunn av Finlands strategiske plassering øst i Europa begynte mange europeiske flyselskaper å føre trafikk som skulle videre til østen gjennom selskapets base i Helsingfors. Selskapet ble notert på den finske børsen i 2007 . Finnair har i dag en flåte på 80 fly. Innsjekk og sikkerhetskontroll Innsjekk på Oslo lufthavn er svært enkelt. Jeg møtte som vanlig tidlig opp. Finnair  hadde åpnet 2 skranker for økonomi og 1 for Business. Det var ingen kø, så jeg fikk levert mine 2 checked baggage (64kilo). Begge fikk påmontert “PRIORITY”-merker, noe som betyr at de kommer først på bagasjebåndet i Bangkok. De kikket kjapt på min carry-on håndbagasje, før de ga meg en checked-lapp som jeg skulle henge på før jeg var “good-to-go” og ble deretter ønsket en god reise. Etter det var gjort så gikk jeg til fast-track "linjen" i sikkerhetskontrollen, der var det noe kø, men etter at de omorganiserte seg litt, så gikk sikkerhetskontrollen unna. Annonse Lounge tilgang Når en reiser Business på classic eller flex-billett så er OSL lounge utland gratis. Men dersom en reiser på light-billett , så må du kjøpe deg tilgang. Inngangsprisen reflekteres av avgangstiden til flyet du skal reise med. Opp til 3 timer før avgangstid kan man kjøpe tilgang for 400,-. For 3-5 timer før avgangstid koster det 650,-, mens dersom man ønsker å kjøpe tilgang over 5 timer før avgangstid koster det 800,-, med forbehold om ledig kapasitet. En kan også benytte loungen gratis om en har visse kredittkort eller Lounge Key. Dette kan du lese mere om på Avinors nettsider . Da det var mye folk i loungen så tok jeg ingen bilder, men her kan du lese testen som våre venner i Finalcall har gjort av loungen . Boarding Boarding-prosessen gikk i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv. Oslo - Helsinki Første etappe (AY912) gikk med en 26,6 år gammel Airbus A321-200 (OY-RUU), men flyet bar på ingen måte preg av alderen, renholdet var ok, crewet var svært hyggelig og servicevennlige. Vi som reiste på Business fikk både frokost og drikke. Frokosten var helt grei til flymat å være. Flyvningen ble fløyet av DAT LT , som er et datterselskap av danske DAT . Vi tok av 10 min forsinket, men landet on-time i Helsinki .   Setekonfigurasjonen som DAT har valgt på sine A321 er 3-3:   Pitch: 30" Bredde: 18" På Business class er midtsetet blokkert, så en sitter kun 2-2. ofte omtalt som Euro-business. Mellomlanding Helsingfors-Vantaa lufthavn er en oversiktlig flyplass som er lett å finne fram på, min mellomlanding var 2 timer  og  40 minutter , noe som gikk helt uten problemer eller noe form for stress. Etter ankomst så fulgte jeg pilene på skiltene å trasket mot NON- Schengen , Det var ingen pass eller sikkerhetskontroll, det var egentlig kun å følge strømmen av mennesker som gikk samme vei, jeg gikk deretter til Finnair Business Lounge som ligger ved gate 52. Da det var folksomt i loungen så tok jeg ingen bilder, så klikk på linken over for mer info. Loungen var helt grei med gode møbler, utvalget av mat og drikke var helt ok. Når en reiser Business på classic eller flex-billett så er loungen gratis. Men dersom en har light-billett , så må du kjøpe deg tilgang når du bestiller flyreisen, via Administrer bookingen , i Finnair-appen eller under innsjekking på internett . Boarding Finnene har full kontroll, så boarding-prosessen var velorganisert. Boarding-prosessen gikk i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv. Helsinki - Bangkok Flyet til Bangkok (AY141) var en 9,5 år gammel Airbus A350-900 (OH-LWA), en flytype jeg har flydd flere ganger tidligere ( Thai , Lufthansa og Qatar ) Airbus A350-900 er en støysvak og behagelig flytype. Setet var bredt og svært behagelig, men kunne ikke legges bakover. Når en skal sove eller slappe av, så kan "fotskammelen" slås opp så setet blir til en seng, se på videoen nedenfor så skjønner du tegningen. Beinplassen var utrolig bra. Bordet var stabilt og passe stort. In-flight entertainment systemet (IFE) ombord hadde et ok utvalg med filmer, spill, kamera og kartvisning. Finnair har også WIFI ombord som fungerte bra, 1 time er inkludert i billetten. Men de burde etter min mening ha spandert på en time eller to ekstra i billetten. Dersom en ønsker mere tid på nett, så kan dette kjøpes ekstra: 1 time EUR 7,95 3 timer EUR 14,95 Hele flyreisen EUR 24,95 Setekonfigurasjonen som Finnair har valgt på sine A350-900 er 1-2-1:   Pitch: 78" Bredde: 25" Mat og drikke Når jeg hadde satt meg ned i setet, så kom en hyggelig thailandsk flyvert og ønsket meg velkommen ombord å spurte om hvordan velkomstdrink jeg ville ha. Jeg gikk for et glass campagne, den var passe kald og frisk på smak. Da vi kun var 3 som satt på den lille Business Class "avdelingen" så ble det litt ekstra kjærlighet på oss, så vi fikk et par glass til da boardingen/lastingen tok litt tid. Til campagnen ble det servert varme nøtter. Foretten var en smakfull opplevelse. Men hovdretten (jeg gikk for biffen) var noe "overkokt" smakløs og hadde en konsistens som var merkelig. Jeg spiste halvparten for å være høflig. Jeg skulle nok heller ha gått for Regnbueørreten. Til maten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for øl og rødvin. Avsluttet det hele med med Finnair's signatur drink "Northern Blush" som var både frisk og smakfull. Denne ble det flere av underveis. Se bilder av menyen under. Etter maten så ble det litt surfing på nett, litt sjenk og en blund på øyet. løpet av natten så gikk crewet flere runder å sjekket om vi manglet noe. Når jeg slo opp min "fotskammel" så kom en flyvertinne å fikset topping og dyne. Setet var nå blitt til en behagelig og godt skjermet seng. De hadde også ekstra puter om en ønsket det. Toaletter og Renhold Toalettene i front på Business var standard, men toalettet mellom den store og den lille Business-avdeligen var betydelig større da dette var et handicaptoalett. toalettet hadde også en luftedyse ved speilet, så en kunne få litt friskluft når en satt å gjorde sitt fornødne (dette har jeg ikke sett på fly tidligere). Renholdet ombord var meget bra! Frokost Frokosten va helt standard, akkurat den samme som den en får på økonomiklasse hos Thai og Swiss mfl. Til frokosten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for eplejuice. Jeg spiste omeletten og pølsa, drakk litt juice og tok i stedet en liten blund før vi endelig landet i Bangkok.... Konklusjon Den korte flyvningen fra Oslo til Helsinki gikk kjapt, servicen ombord var meget bra. Det var svært enkelt å gjennomføre en transfer i Helsinki. Tilgangen til lounge var et stort pluss. Både flytypen og servicen mellom Helsinki og Bangkok var svært bra, så alt i alt en behagelig tur i et spesielt men behagelig sete. Men Finnair har et stort forbedringspotensiale når det kommer til mat! Jeg er oppvokst i nærheten av finskegrensa, så jeg vet at Finland ikke er noe matmekka. Men de har svært gode pølser, grillmat og andre kjøttprodukter i matbutikkene, men når det kommer til mat på Business Class så har de et stort forbedringspotensiale. Dette var på nivå med Fjordland. Da jeg ikke er fan av lange mellomlandinger og mellomlandinger på halvveien, så blir jeg garantert å reise med Finnair igjen, men neste gang så stiller jeg ikke opp på tom mage. Mat 4/6 Drikke: 5/6 Sete: 6/6 In-flight entertainment: 5/6 WIFI 5/& Renhold: 6/6 Toaletter: 6/6 Mellomlanding: 5/6 Flytype: 6/6 Reisetid: 5/6 Innsjekket bagasje: 6/6 Total reisetid: 13timer og 55m. Bagasje: 1 Håndbagasje + en liten veske/pc mappe 12kg 2 kolli innsjekket bagasje a 32kg (64kg totalt) Pris: Jeg betalte 30066,- T/R  (Flex-billett på returen) (Business OSL-BKK, Premium Economy BKK-OSL) Les også: Finnair Premium Økonomi Bangkok Oslo Les også: Hvor mye håndbagasje kan jeg ha med meg

Slik er det å fly Premium Økonomi med Finnair fra Bangkok til Oslo. Tidligere har jeg flydd med T/R Thai , Swiss , Lufthansa  og Qatar  mellom Norge  og Thailand , så denne gangen tenkte jeg at jeg skulle teste Finnair's Premium Økonomi på hjemveien fra Bangkok . Finnair  var også de som ga meg best pris med Business-class til Bangkok og Premium Økonomi tilbake til Oslo . Reisen på Business-class fra  Oslo til Bangkok   ble gjennomført i Mars i år . Litt historie Finnair  er   Finlands   største flyselskap  og har sin hovedbase på   Helsingfors-Vantaa internasjonale lufthavn . Finnair og dets datterselskaper dominerer både det innenlandske og internasjonale flytrafikkmarkedet i Finland . Finnair er medlem av selskapsalliansen   OneWorld . Selskapet ble etablert i 1923  under navnet Aero O/Y . Selskapet opererte de første årene inennriksflygninger i Finland , samt enkelte flygninger til og fra Estland . Under andre verdenskrig  møtte selskapet mye motstand, spesielt med tanke på at det finske luftforsvaret  tok over halvparten av selskapets flåte. Etter krigens slutt kjøpte staten seg opp i selskapet, og reetablerte det som et flyselskap med et utstrakt europeisk rutenettverk. Denne tidlige oppstartdatoen gjør Finnair  til verdens femte eldste flyselskap som fortsatt er i drift, etter KLM , Avianca , Qantas  og Aeroflot . Selskapet begynte på midten av 80-tallet å satse på direkteruter til Asia , og grunn av Finlands  strategiske plassering øst i Europa  begynte mange europeiske flyselskaper å føre trafikk som skulle videre til østen gjennom selskapets base i Helsingfors . Selskapet ble notert på den finske børsen i 2007 . Finnair  har i dag en flåte på 80 fly. Innsjekk og sikkerhetskontroll Innsjekk på Suvarnabhumi lufthavn er svært enkelt. Jeg møtte tidlig opp, Finnair  hadde åpnet 2 skranker for økonomi og 1 for Business. Det var ingen kø, så jeg fikk levert bagasjen kjapt. De kikket på min carry-on håndbagasje som de ønsket å veie, etter det var gjort ga meg en checked-lapp som jeg skulle henge på før jeg var “good-to-go”. Etter det var gjort så gikk jeg til sikkerhetskontrollen, der var det ingen kø, så sikkerhetskontrollen gikk unna i en fei. Annonse Lounge Når en reiser en reiser på Premium Økonomi så har en ikke tilgang på Lounge, dersom du ønsker dette må du kjøpe deg tilgang hos f.eks Miracle Lounge som har flere lounger på Suvarnabhumi lufthavn . En kan også benytte noen av loungene gratis om en har visse kredittkort eller Lounge Key . Jeg valgte å kjøpe meg tilgang hos Miracle Lounge til 1200 THB for 3 timer. Boarding Boarding-prosessen gikk som hos alle andre i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv. Bangkok - Helsinki Første etappe (AY142) gikk med en 9,5 år gammel Airbus A350-900  ( OH-LWE ), flyet bar på ingen måte preg av alderen, renholdet var svært bra, crewet var hyggelig og meget servicevennlige. I setet lå en behagelig pute, pledd, nakkepute, hodetelefoner og et amenity kit. Setekonfigurasjonen som Finnair har valgt på sine A350-900 er 2-4-2:   Pitch: 38" Bredde: 18,7" Mat og drikke Når jeg hadde satt meg ned i setet, så kom en hyggelig flyvert og ønsket meg velkommen. Da vi kun var 6-7 som satt på Premium "avdelingen" så ble det litt ekstra kjærlighet på oss, så da ble det en velkomstdrink på oss også. Jeg gikk for et glass campagne, den var kald og frisk på smak. Frokosten var helt ok til til flymat å være, akkurat den samme som den en får på økonomiklasse hos Thai og Swiss mfl. Til frokosten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for brus. Men hovedretten (jeg gikk for Massaman ) var noe "hjelkokt" totalt smakløs og hadde en konsistens som var uappetittlig . Jeg skulle nok heller ha gått for fisken! Men "Cold plate" var en svært smakfull opplevelse, så skulle ønsket at de heller hadde noe slikt som hovedrett... Til maten kunne vi velge fra drink menyen, jeg gikk for brus men avsluttet det hele med med Finnair's signatur drink "Northern Blush" som var både frisk og smakfull. Denne ble det flere av underveis. Se bilder av menyen og maten under. IFE In-flight entertainment systemet (IFE) ombord hadde et ok utvalg med filmer, spill, kamera og kartvisning. Finnair har også WIFI  ombord som fungerte bra. Dersom en ønsker tid på nett, så kan dette kjøpes: 1 time EUR 7,95 3 timer EUR 14,95 Hele flyreisen EUR 24,95 Toaletter og Renhold Toalettene var helt standard, samme toaletter som benyttes av de på økonomi. Renholdet ombord var meget bra! Det så bra ut hele veien! Mellomlanding Helsingfors-Vantaa lufthavn  er en oversiktlig flyplass som er lett å finne fram på, min mellomlanding var 4 timer  og  5 minutter , noe som gikk helt uten problemer eller noe form for stress. Etter ankomst så fulgte jeg pilene på skiltene å trasket mot Schengen kontrollen , det var egentlig bare å følge strømmen av mennesker som gikk samme vei, jeg gikk deretter til   Finnair Business Lounge   som ligger ved gate 21. Da det var folksomt i loungen så tok jeg ingen bilder, så klikk på linken over for mer info. Loungen var helt grei med gode møbler, utvalget av mat og drikke var helt ok. Når en reiser Premium Økonomi så er ikke lounge inkludert i billetten,   så da må du kjøpe deg tilgang når du bestiller flyreisen, via Administrer bookingen , i Finnair-appen  eller i respesjonen til loungen, jeg valgte det siste. Boarding Finnene har som regel full kontroll, så boarding-prosessen var velorganisert. Boarding-prosessen gikk i "standard" rekkefølge Business, gullkort, eldre, barn osv. Men det tok noen tid da vi måtte gå til flyet. Helsinki - Oslo Flyet til Oslo (AY917) var en 17,5 år gammel ATR 72-200  (OH-ATH), en flytype jeg aldri hadde flydd tidligere, et propellfly som er litt større enn Dash 8 som vi er kjent med i Norge (Widerøe). Setet var helt greit, beinplassen var bra, bordet var stabilt og passe stort. Flyturen gikk kjapt unna, så at det var propellfly betyr ikke så mye. Flyvningen ble fløyet av N°RRA. Nordic Regional Airlines Oy (forkortet Norra og ofte stilisert som N°RRA, tidligere Flybe Nordic) er et finsk regionalt flyselskap basert på Helsingfors lufthavn. Norra eies som et joint venture av Finnair og Danish Air Transport (DAT).    Setekonfigurasjonen som N°RRA har valgt på sine ATR 72-200 er 2-2:   Pitch: 30" Bredde: 18" Konklusjon Både flytypen og servicen mellom Bangkok og Helsinki var svært bra, så alt i alt en behagelig tur i et behagelig premium sete. Den korte flyvningen fra Helsinki til Oslo gikk kjapt. Det var svært enkelt å gjennomføre en transfer i Helsinki. Men Finnair har et enormt forbedringspotensiale når det kommer til mat! Jeg er oppvokst i nærheten av finskegrensa, så jeg vet at Finland ikke er noe matmekka. Men de har svært gode pølser, grillmat og andre kjøttprodukter i matbutikkene, men når det kommer til mat på flyene sine, så har de et vanvittig forbedringspotensiale. Dette var verre enn Fjordland . Men da jeg ikke er fan av lange mellomlandinger eller mellomlandinger på halvveien, så blir jeg garantert å reise med Finnair igjen, men som jeg har skrevet tidligere , så stiller jeg ikke opp med tom mage når jeg reiser med Finnair. Mat 3/6 Drikke: 5/6 Sete: 5/6 In-flight entertainment: 5/6 WIFI 5/& Renhold: 6/6 Toaletter: 6/6 Mellomlanding: 4/6 Flytype: 6/6 Reisetid: 5/6 Innsjekket bagasje: 4/6 Total reisetid: 12timer og 35m. Bagasje: 1 Håndbagasje + en liten veske/pc mappe 8kg 1 kolli innsjekket bagasje a 23kg Pris: Jeg betalte 30066,- T/R (Flex-billett på returen) (Business OSL-BKK, Premium Economy BKK-OSL) Les også: Finnair Business class Oslo Bangkok Les også:   Hvor mye håndbagasje kan jeg ha med meg