Norwegian dropper langdistanse, rundt 2000 ansatte berøres, og datterselskaper i Italia, Frankrike, Storbritannia og USA som er knyttet til langdistanse vil bli begjært konkurs.
Dagens beslutning har ligget i kortene og markerer formelt den endelige slutten på Norwegian-gründer Bjørn Kjos store drøm: Å erobre verden med billig langdistanse.
Idéen var forholdsvis enkel:
Kjøpe nye fly som bruker mindre drivstoff enn konkurrentenes fly.
Kjøpe så mange fly at du får stor rabatt på flyene.
Men Utfordringen for Norwegian var imidlertid at flyene i stor grad ble lånefinansiert.
Gjelden gjorde selskapet veldig avhengig at at inntektene ble omtrent som planlagt. Dette forutsatte igjen at man raskt klarte å finne lønnsomme ruter til flyene etter hvert som de ble levert.
Men ting gikk ikke helt som planlagt.
Store Tekniske problemer med nye fly, som da drivstoff flommet ut av en maskin i Bangkok, streiker, Kjos-faste kunder i Bangkok og tidvis dårlig planlegging av bemanningen har gjennom årene bidratt til blodrøde tall på bunnlinjen.
Og det har jo heller ikke være mangel på drama, krangler om bagasje vekt, og det har jo også vært noen sikkerhetslandinger mellom Skandinavia og Thailand, Og til tider så har kritikken haglet i sosiale media.
Flere analytikere stilte spørsmål ved om gjelden etter hvert ville bli umulig å bære – og dette lenge før koronapandemien slo til.
Dagens beslutning setter nå et foreløpig punktum for Norwegians flyvninger mellom kontinentene.
