Kabinettet vedtok tirsdag at Thai Airways International (THAI) ville inngÄ konkurs ved den sentrale konkurs domstolen for Ä utarbeide rehabiliteringsplanen.
Foto : Wikimedia Commons
I fÞlge Statsminister Prayut Chan-o-cha var dette den beste planen for Ä hjelpe det flyselskapet pÄ beina igjen. I henhold til rehabiliteringsplanen ville THAI ikke motta Þkonomisk bistand fra regjeringen og de 20.000 ansatte vil ikke bli permittert.
"Det er en vanskelig beslutning, men det er i nasjonal og offentlig interesse," sa han.
De to andre alternativene - som regjeringen bestemte seg for - var Ä finne penger til flyselskapet og la det gÄ konkurs pÄ egen hÄnd, sa han.
Statsministeren sa ogsÄ at det hadde vÊrt vanskelig Ä rehabilitere THAI fordi det var lovlige begrensninger under arbeids- og statlige virksomhetslover.
Ă
sende flyselskapet til sentral konkursdomstolen var det beste valget, og det ville vÊre mange pÄfÞlgende prosedyrer for Ä lÞse de interne problemene i selskapet, sa Gen Prayut.
"I dag er det pÄ tide Ä vise mot til Ä gjennomgÄ rehabiliteringsprosessen ved domstolen. I dag mÞter Thailand og land over hele verden en krise. Thailand mÄ bruke penger for Ä hjelpe mennesker, bÞnder, smÄ og mellomstore bedrifter, lÞnnstakere, selvstendig nÊringsdrivende og de som jobber vanskelig for familiene deres, "sa han.
Gen. Prayut sa at THAI ville fortsette Ă„ operere.
"Med en profesjonell ledelse vil det gjenvinne sin styrke. Personalet vil beholde jobbene sine og det vil bli omstrukturert. Retten vil avgjĂžre detaljene," sa han.
Fungerende THAI-president Chakkrit Parapuntakul sa at flyselskapet ikke ville gÄ konkurs, men ville gjennomfÞre rehabiliteringsplanen sin effektivt. I pÄvente av rehabiliteringsprosessen, ville flyselskapet fortsette med sin normale service, sa han.
I fÞlge bÞrsen i Thailand ble THAIs eiendeler bokfÞrt til 256 milliarder baht pÄ slutten av fjor, mens den samlede gjelden utgjorde 245 milliarder baht. Flyselskapets gjeld til egenkapitalandel har steget til 21: 1.
Kilde Bangkok Post
Thai Airways FB