top of page

Søke resultater

646 resultater funnet med et tomt sĂžk

  • Thai Airways gjenopptar Oslo ruten

    Thai Airways vil i fĂžlge Aeroroutes gjenoppta den svĂŠrt etterspurte Oslo ruten. Ruten vil bli gjenopptatt sommeren 2024. Thai Airways International (THAI) sendte denne uken ut en ruteoppdatering for sommeren sesongen 2024. i ruteoppdateringen (oppdatert 5.januar 2024) kommer det fram at THAI vil gjenoppta rutene til Colombo, Milano, Oslo og Perth. Thai vil ogsĂ„ Ăžke frekvensen til Sydney og Taipei. Oslo ruten skal etter planen gjenopptas 1.Juli 2024. Avgangs- og ankomsttidene til og fra Oslo, vil vĂŠre de samme som tidligere: TG954 Avgang BKK 00:55 – Ankomst OSL 07:25 TG955 Avgang OSL 14:15 – Ankomst BKK 06:15 Ruten vil flys daglig, og vil som tidligere bli betjent av Boeing 777-300ER maskiner. (Flytype kan bli endret) Reservasjoner og bestillinger er fortsatt ikke tilgjengelige pĂ„ THAI's nettsider, men vi Thaifeber kommer tilbake med mere informasjon om priser nĂ„r disse foreligger. Kilde: Aeroroutes

  • Norse Atlantic viderefĂžrer direkteruten mellom Oslo og Bangkok

    Grunnet etterspÞrsel vil Norse Atlantic Airways fortsette Ä operere den populÊre ruten fra Oslo til Bangkok i den travle sommersesongen 2024. I dag tidlig kunne vi i Thaifeber fortelle at Thai Airways gjenopptar den svÊrt etterspurte Oslo-ruten fra 1. juli. Men kun fÄ timer etter at det ble kjent at Thai vender tilbake etter pandemien, sÄ kom Norse Atlantic Airways med en pressemelding, at de vil viderefÞre sine direkteflyvninger fra Oslo til Bangkok i den kommende sommersesongen 2024. Etter den opprinnelige planen sÄ hadde Norse kun satt opp ruteavganger frem til 13. april. Etter en etterlengtet lansering vinteren 2023, har ruten som knytter to livlige byer, raskt blitt en favoritt blant reisende. Forlengelsen av ruten for sommersesongen, imÞtekommer den Þkende etterspÞrselen etter rimelige direkteflyvninger til Thailand. Skriver Norse i pressemeldingen. "Vi er glade for Ä utvide vÄre direkteflyvninger mellom Oslo og Bangkok i kommende sommersesong. Den positive responsen fra vÄre passasjerer bekrefter etterspÞrselen etter praktiske og direkte reisealternativer mellom disse to viktige destinasjonene," sa BjÞrn Tore Larsen, konsernsjef og grunnlegger av Norse Atlantic Airways. Les ogsÄ: Norse premium Oslo Bangkok Norse vil fly ruten to ganger i uken gjennom hele sommeren, med avganger hver onsdag og lÞrdag, Denne frekvensen fortsetter fram til 7. september. SÄ fortsetter vinterprogrammet med avganger fra 31. oktober. Billettprisene starter fra NOK 3 869 én vei, inkludert alle avgifter og skatter, og er tilgjengelige for bestilling nÄ pÄ flynorse.com. Norse Atlantic Airways opererer utelukkende med Boeing 787-9 Dreamliner-maskiner. Priskrig? Dette vil jo fÞre til et bedre reisetilbud for oss nordmenn, sÄ vi fÄr jo hÄpe at dette ogsÄ vil gi oss noe lavere billettpriser pÄ direkterutene mellom Oslo og Bangkok. VÄre venner i Finalcall synes det vil vÊre rart om SAS ikke reagerer pÄ at Thai kommer tilbake, Ä at Norse viderefÞrer sin rute. Som kjent sÄ skal jo SAS forlate Star Alliance, sÄ da blir jo SAS og Thai konkurrenter i hver sin allianse. Kilde: Norse Atlantic

  • NORSE ATLANTIC STARTER DIREKTERUTE TIL BANGKOK I NOVEMBER

    Norse Atlantic Airways bekrefter i en pressemelding at de lanserer billettsalg mellom Oslo og Bangkok i forkant av vintersesongen. Det var vĂ„re venner i Finalcall.travel som fĂžrst meldte at de hadde funnet bookbare billetter pĂ„ selskapets hjemmeside. Fra i dag kan kunder bestille billetter til Bangkok, Thailand pĂ„ flynorse.com. Ruten vil flys to ganger i uken, fra Oslo pĂ„ torsdager og lĂžrdager, og fra Bangkok pĂ„ fredager og sĂžndager. FĂžrste avgang er torsdag 2. november 2023. Oppdatering: Norse Ăžker frekvensen pĂ„ Bangkok ruten Pr i dag ligger alle de fĂžrste avgangene fra Oslo pĂ„ en startpris pĂ„ 3 488 kr i Eco og 6 402 kr i Premium klasse. Returene er priset til henholdsvis 3 463 kr og 6 144 kr. Men husk at prisene i economy er bĂ„de uten bagasje (utenom en liten veske som passer under setet foran deg), sete og mat. Legger man til hĂ„ndbagasje, 23 kg innsjekket bagasje og et mĂ„ltid ombord, stiger utreiseprisen i economy til 4 628 kr, og hvis du i tillegg legger til setevalg, prioritert ombordstigning og endring uten gebyr, koster den 6 506 kr. Premium billettens laveste pris inneholder i utgangspunktet kun 1 liten veske under setet, 10 kg hĂ„ndbagasje, 2 mĂ„ltider, premium ombordstigning og prioritert innsjekk og starter pĂ„ 6 402 kr fra Oslo. Legger du til 23 kg innsjekket bagasje stiger prisen til 7 341 kr. Prisene er for en vei fra Oslo til Bangkok. Tilleggene i kroner er like for returbillettene. Avgangstider Ruten vil ha avgang fra Oslo kl 16:10 og ankomme Bangkok neste dag kl 10:15 etter en flytur pĂ„ 12 timer og 5. minutter. Returen har avgang fra Bangkok kl 12:20 og lander i Oslo samme dag kl 19:30 etter 13 timer i luften. "Vi er glade for Ă„ kunne introdusere Bangkok, Thailand, som vĂ„r fĂžrste destinasjon fra Oslo til Asia. Bangkok har vĂŠrt et hĂžyt ettertraktet reisemĂ„l pĂ„ Ăžnskelisten til vĂ„re kunder, og i dag kan vi oppfylle dette Ăžnsket. Denne populĂŠre og solfylte langdistanse destinasjonen er en favoritt blant fritidsreisende som sĂžker varmere temperaturer og en gjestfri kultur, enten de besĂžker de mange fascinerende byene eller de bilde-perfekte strendene. VĂ„re gunstige priser betyr at reisende fra hele Skandinavia nĂ„ har stĂžrre valgfrihet til billigere priser nĂ„r de bestiller sin drĂžmmevinterferie. Vi ser frem til Ă„ lansere andre solrike vinterdestinasjoner fra Oslo snart", sier BjĂžrn Tore Larsen, administrerende direktĂžr i Norse Atlantic Airways. Viktig med gode forbindelser LufthavndirektĂžr pĂ„ Oslo lufthavn, Stine Ramstad Westby uttaler fĂžlgende: “For Avinor er det viktig at vi har gode forbindelser til viktige og attraktive markeder, og en ny direkterute fra Oslo til Bangkok vil bety mye for bĂ„de ferie- og forretningsreisende. Vi er glade for at Norse Atlantic Airways velger Ă„ satse sĂ„ tydelig pĂ„ sitt hjemmemarked og denne ruten vil binde Thailand og Norge sammen pĂ„ en fin mĂ„te.” Ruten vil bli betjent av selskapets Boeing 787 Dreamlinere. Oppdatering: Norse Ăžker frekvensen pĂ„ Bangkok ruten Kilder: Norse I Finalcall.Travel

  • Norse Ăžker frekvensen pĂ„ Bangkok ruten

    Norse Atlantic Airways vil i hÞytidene Þke antall ukentlige avganger pÄ ruten mellom Oslo og Bangkok. Ruten er i utganspunktet satt opp med 2 ukentlige avganger (torsdager og lÞrdager), med oppstart 2. november. Men mellom 19. desember og 9. januar, sÄ blir det i fÞlge selskapets nettsider 3 ukentlige avganger. (tirsdag-torsdag-lÞrdag) Les ogsÄ: Starter direkterute til Bangkok Rundt pÄsketider, blir det ogsÄ 3 ukentlige avganger, ogsÄ det med tirsdag som tillegg. (tirsdag-torsdag-lÞrdag) Avgangstider Ruten vil ha avgang fra Oslo kl 16:10 og ankomme Bangkok neste dag kl 10:15 etter en flytur pÄ 12 timer og 5. minutter. Returen har avgang fra Bangkok kl 12:20 og lander i Oslo samme dag kl 19:30 etter 13 timer i luften. Ruten vil bli betjent av selskapets Boeing 787 Dreamlinere.

  • Thailand er fortsatt feriefavoritt

    ReisebyrĂ„et Tickets bookingstatistikk viser at Ă„rets vinterreiser fĂžlger i prepandemitidens fotspor med klassiske favoritter som Thailand og KanariĂžyene i spissen. Thailand og KanariĂžyene opprettholder dermed sin popularitet og viser at frosne nordmenn foretrekker velprĂžvde reisemĂ„l nĂ„r de planlegger vinterferien sin. Årets vinterreiser ser ut til Ă„ bli en blanding av tradisjon og nye opplevelser viser reisebyrĂ„et Tickets siste bookingstatistikk. De fem mest populĂŠre reisemĂ„lene denne vinteren er alle i Thailand og pĂ„ KanariĂžyene, akkurat som i 2019, fĂžr pandemien rystet reiseverdenen. - Det er gledelig Ă„ se disse ferieklassikerne hĂžyt pĂ„ listen. Det indikerer at folks reiselyst er tilbake til slik den var fĂžr pandemien. Vi lengter etter sol, avslapning og et miljĂžskifte, og da velger vi steder vi er tryggest pĂ„, sier Ellen Wolff Andresen, Markeds- og Administrasjonssjef i Ticket. Det er ingen overraskelse at Thailand fortsetter Ă„ vĂŠre en magnet for oss nordboere med sin rike kultur, fantastiske mat og evnen til Ă„ kombinere storbypuls med fantastiske strender. KanariĂžyene, med Gran Canaria og Tenerife pĂ„ toppen, tilbyr en perfekt blanding av avslapning og eventyr, og deres stabile popularitet gjenspeiler vĂ„r tidlĂžse dragningen mot sol og varme i vintermĂ„nedene. PĂ„ listen over de 10 mest etterspurte reisemĂ„lene, ligger halvparten i Spania. Det er heller ikke uventet at Bangkok og Phuket topper listen over de thailandske reisemĂ„lene. Blant de tre nye destinasjonene som har kommet inn pĂ„ topp ti-listen er Malaga, Alicante og Miami. Mest populĂŠre reisemĂ„l i vinter: Gran Canaria (2) Bangkok (1) Tenerife (4) Phuket (7) London (5) Alicante (Ny) Malaga (Ny) Ho Chi Minh City (10) Barcelona (Ny) Miami (Ny) Kilde: Tickets bookingstatistikk, reiser med avreiseperiode desember 2023 til februar 2024. Tall i parentes er plasseringen for samme periode i 2019/2020. Om Ticket Ticket er Nordens stĂžrste feriereisebyrĂ„kjede med salg via butikk, pĂ„ telefon og online. Ticket selger reiser fra samtlige ledende charterselskap, reisearrangĂžrer, cruiserederier, flyselskap, hotell og leiebilselskap. Ticket har 68 butikker i Norge og Sverige og online salg i 10 land under varemerkene Ticket, AirnGo og Charter. Ticket Feriereiser eies av investeringsselskapet Braganza. Kilder: Ticket.no

  • Thai Airways overtar Thai Smiles innenriksruter

    Som fĂžlge av sammenslĂ„ingen, vil Thai Airways International (THAI) gjenoppta ni innenriksruter​ som tidligere ble betjent av datterselskapet Thai Smile. Fra sin hjemmebase pĂ„ Suvarnabhumi lufthavn (BKK), vil THAI fly til Krabi (KBV), Khon Kaen (KKC), Phuket (HKT), Narathiwat (NAW), Chiang Mai (CNX), Chiang Rai (CEI), Hat Yai (HDY), Udon Thani (UTH) og Ubon Ratchathani (UBP). sa en kilde til The Nation lĂžrdag. Samtlige ruter vil bli betjent av selskapets Airbus A320-200 maskiner som tidligere ble operert av Thai Smile, bortsett fra Bangkok-Phuket-ruten, som i tillegg vil bli betjent av Boeing 777-200ER maskiner. Les ogsĂ„: Vurderer sammenslĂ„ing med Thai Smile Boeing 777-200ER maskinene, blir satt inn for Ă„ takle det store volumet av turister som forventes Ă„ fly til Phuket i lĂžpet av den kommende hĂžysesongen. Thai Smile vil fortsette sine flyvninger mellom Bangkok og Phuket frem til slutten av november fĂžr de slĂ„s sammen med THAI 1.desember, Ă„ dermed fĂ„r samme IATA flyselskapskode som THAI (TG) la kilden til. Thai Airways ruteplan: Bangkok - Chiang Mai: 35 flyreiser per uke, startet 29.oktober 2023. Bangkok - Phuket: 56 flyvninger per uke, fra 1. desember 2023. Bangkok – Udon Thani: 21 flyvninger per uke, fra 1. desember 2023. Bangkok – Chiang Rai: 14 flyvninger per uke, fra 1. januar 2024. Bangkok – Khon Kaen: 28 flyvninger per uke, fra 1. januar 2024. Bangkok – Ubon Ratchathani: 14 flyvninger per uke, fra 1. januar 2024. Bangkok – Krabi: 14 flyvninger per uke, fra 1. januar 2024. Bangkok – Hat Yai: 21 flyreiser per uke, fra 1. januar 2024. Bangkok – Narathiwat: 7 flyvninger per uke, fra 1. januar 2024. I henhold til THAIs rehabiliteringsplan vil Thai Smile gradvis avvikle driften Ă„ fusjoneres med morselskapet, sammenslĂ„ingen skal etter planen vĂŠre gjennomfĂžrt i begynnelsen av 2024. Les ogsĂ„: Godkjenner fusjon mellom Thai Airways og Thai Smile For kundene vil sammenslĂ„ingen gi flere fordeler da THAI er et fullverdig Star Alliance medlem. Noe Thai Smile ikke er. Fordelene varierer etter status, men de vanligste fordelene er tilgang til lounge, oppgraderinger, mere bagasje. Kilde: The Nation Thailand

  • Thai Airways i forhandlinger om nye fly

    IfĂžlge Bloomberg og Airlinerwatch, forhandler Thai Airways med Airbus og Boeing om en omfattende ordre pĂ„ opptil 90 fly. I et grep som signaliserer en betydelig oppgardering av dagens flĂ„te, vurderer Thai Airways nĂ„ Ă„ legge inn en omfattende ordre pĂ„ opptil 90 fly, primĂŠrt bredbuksfly (widebody), fra produsentene Airbus og Boeing. Kilder som er kjent med forhandlingene, avslĂžrte at flyselskapets planer er Ă„ anskaffe sĂ„ mange som 80 bredbuksfly (widebody). I tillegg nĂŠrmer THAI seg en avtale om leasing av et dusin mindre, smalbuksfly (narrow-body fly). Den endelige sammensetningen av THAI's ordre er fortsatt ikke bestemt, og detaljene i avtalen kan fortsatt undergĂ„ endringer. En kunngjĂžring om avtalen kan komme i lĂžpet av de kommende ukene. I fĂžlge Airlinerwatch, sĂ„ avsto bĂ„de Boeing og Airbus fra Ă„ diskutere pĂ„gĂ„ende kundeforhandlinger inntil formelle kunngjĂžringer er gjort. Les ogsĂ„: Thai utiver rutetilbudet Denne potensielle ordren fra THAI vil bidra til den nĂ„vĂŠrende Ăžkningen i etterspĂžrselen etter bredbruksfly som er observert over hele flyindustrien i Ă„r. Flyselskaper sĂžker i Ăžkende grad moderne, drivstoffeffektive fly for Ă„ forynge flĂ„tene sine. Nylig sikret Boeing en betydelig ordre fra Emirates pĂ„ Dubai Air Show, mens Airbus har sett et rekordantall forpliktelser for sin A350-modell i 2023. Les ogsĂ„: Thai og Turkish styrker samarbeidet THAI-sjef Chai Eamsiri sa under et intervju i juni, at flyselskapet hadde planer om Ă„ sende en forespĂžrsel om forslag (RFP) til bĂ„de Airbus og Boeing. Eamsiri fremhevet da flyselskapets interesse for omtrent 30 nye bredbuksfly og Airbus A321neo (smalbuksfly). THAI har valgt Ă„ ikke kommentere de pĂ„gĂ„ende diskusjonene. En kilde antydet at bestillingen kan omfatte opptil 40 fly fra Boeing, sannsynligvis 787 Dreamliner-modellen. Suksessen til enhver potensiell Airbus-ordre kan avhenge av forhandlinger med motorprodusenten Rolls-Royce, som er den eneste motor leverandĂžren for A350- og A330neo-maskinene. Eamsiri har tidligere uttrykt bekymring angĂ„ende Rolls-Royces prispolitikk. For Ăžyeblikket opererer THAI med en redusert flĂ„te pĂ„ rundt 65 fly, ned fra 103 fĂžr pandemien. Flyselskapet navigerer fortsatt gjennom et rettsovervĂ„ket gjeldsrehabiliteringsprogram som ble igangsatt etter begjĂŠring om konkursbeskyttelse i 2020, som ogsĂ„ inkluderte betydelige bemanningsreduksjoner. Les ogsĂ„: Thai med milliardoverskudd Til tross for disse utfordringene rapporterte THAI om et millardoverskudd i tredje kavartal. Flyselskapet er pĂ„ vei til Ă„ avslutte sin gjeldsrestruktureringsprosess neste Ă„r, og denne ambisiĂžse planen for fornyelse av flĂ„ten kan dermed bli en sentral del av strategien for utvinning og fremtidig vekst. Flytypene som THAI benytter pĂ„ ruter til Europa har en gjennomsnittsalder pĂ„: Boeing 777-300ER - 8 Ă„r Airbus A350 - 5,9 Ă„r Til sammenligning sĂ„ har flytypene som Qatar, Emirates og Finnair benytter en gjennomsnittsalder pĂ„: Qatar: Boeing 787 Dreamliner - 7,4 Ă„r Airbus A350 - 5,5 Ă„r Boeing 777-300ER - 9,8 År Airbus A380 - 7,9 År Finnair: Airbus A350 - 6,2 Ă„r Airbus A330 - 14,2 Ă„r Emirates: Boeing 777-300ER - 10,9 Ă„r Airbus A380 - 9,0 Ă„r Kilde: planespotters.net THAI rapporterer ogsĂ„ om kraftig Ăžkning i antall bookinger pĂ„ selskapets ruter til Europa og Australia, noe som tyder pĂ„ at flyselskapet er pĂ„ bedringens vei. Oslo Det er fortsatt ingen nyheter om gjenoppstart av den svĂŠrt populĂŠre Ă„ etterspurte Oslo ruten. Kilder: Bloomberg | Airlinerwatch | ch-aviation

  • Thai Airways med milliardoverskudd

    Thai Airways International la fredag fram sine resultater for tredje kvartal, resultatene viser en omsetning pĂ„ 37 milliarder baht. Dette er en Ăžkning pĂ„ 12,6 % fra samme periode i fjor, som var 32.86 milliarder baht. THAI rapporterer samtidig om et overskudd pĂ„ 16,31 milliarder baht for de fĂžrste ni mĂ„nedene i Ă„r. Her er de viktigste punktene i kvartalsrapporten: THAI og dets datterselskaper rapporterte et nettoresultat pĂ„ 1,55 milliarder baht i tredje kvartal, en snuoperasjon fra forrige Ă„rs tap pĂ„ 4,78 milliarder baht. Overskuddet som kan tilskrives morselskapet er 1,54 milliarder baht, eller lik 6,70 baht per aksje, sammenlignet med tapet pĂ„ 2.190 baht per aksje i samme periode i fjor. THAIs EBITDA (inntjening fĂžr renter, skatt, avskrivninger og amortisering) etter fradrag av kontantbetalinger for leieforpliktelser, inkludert leasingkostnader beregnet basert pĂ„ faktisk flybruk, var 8,36 milliarder baht, opp 2,28 milliarder baht fra fjorĂ„ret. sa THAIs finans- og regnskapssjef, Cherdchome Therdsteerasukdi til The Nation Thailand. Som et resultat viser den kumulative ytelsen for de fĂžrste ni mĂ„nedene i Ă„r et resultat pĂ„ 16,31 milliarder baht, sammenlignet med et tap pĂ„ 11,25 milliarder baht i samme periode i fjor. Resultatet fra kjernevirksomheten i tredje kvartal av THAI og dets datterselskaper fĂžr finanskostnader, eksklusive engangsposter, var 7,72 milliarder baht, mer enn det dobbelte av 3,80 milliarder baht i samme periode i fjor. Totale inntekter for tredje kvartal utgjorde 37 milliarder baht, opp 12,6 % fra fjorĂ„ret, hovedsakelig drevet av Ăžkning i passasjer inntektene pĂ„ 6,46 milliarder baht (26,4 %), ettersom selskapet Ăžkte rekvensen pĂ„ populĂŠre ruter. Andre forretningsaktiviteter bidro med ytterligere 232 millioner baht (12,5%), hovedsakelig fra en Ăžkning i passasjertall til datterselskapene. De totale utgiftene belĂžp seg til 29,29 milliarder baht, 349 millioner baht (1,2%) hĂžyere enn Ă„ret fĂžr, delvis pĂ„ grunn av Ăžkt produksjon og/eller transportvolum. Per 30. september opererte THAI og dets datterselskaper totalt 68 maskiner, med en flyutnyttelsesgrad pĂ„ 12,1 timer, en Ăžkning pĂ„ 21,5 % i tilgjengelige setekilometer og en Ăžkning pĂ„ 22,0 % i inntekter for passasjerkilometer. Den gjennomsnittlige kabinfaktoren var 77,3 %, noe hĂžyere enn forrige Ă„rs gjennomsnitt pĂ„ 77,0 %, med totalt 3,27 millioner passasjerer transportert, en Ăžkning pĂ„ 22,0 % fra Ă„r til Ă„r. I tredje kvartal i Ă„r, fortsatte THAI Ă„ fĂžlge sin rehabiliteringsplan, med fokus pĂ„ Ă„ Ăžke inntektene fra transport, utvide og forbedre flĂ„teeffektiviteten, og utnytte ledige eiendeler for Ă„ forbedre den generelle konkurranseevnen, sa Cherdchome. Andre viktige operasjonelle aktiviteter i dette kvartalet: Utvide flyruter og frekvenser for Ă„ mĂžte den Ăžkende etterspĂžrselen fra thailandske og internasjonale turister, spesielt pĂ„ Saporo-ruten. Implementere effektivitetsforbedringer i flĂ„ten. Motta en Airbus A350-900-maskin 1. november, for Ă„ betjene ruter til Kina i hĂžysesongen. Salg av eiendeler, inkludert to Boeing 747-400-maskiner og en Airbus A340-maskin, sammen med ubrukte motordeler, noe som resulterer i fullstendig overfĂžring av eierskap til kjĂžperne. THAI forventer at ytterligere to Airbus A350-900 maskiner vil bli levert fĂžr slutten av Ă„ret. innen midten av 2024 sĂ„ vil selskapet motta ytterligere seks A350-900 maskiner. Det er inngĂ„tt leasing avtaler om totalt 26 maskiner, avtelen omfatter 1 Boeing 787-9, 11 Airbus A350-900, 2 Airbus 330-300 og 12 Airbus 321(type ikke spesifisert). THAI forbereder seg nĂ„ pĂ„ Ă„ overfĂžre samtlige Airbus A320-200 maskiner fra Thai Smile, dette skal vĂŠre gjennomfĂžrt innen fĂžrste kvartal 2024. Per 30. september i Ă„r hadde THAI og dets datterselskaper en forvaltningskapital pĂ„ 234,29 milliarder baht, en Ăžkning pĂ„ 18,2 % fra 31. desember 2022. Samlet gjeld har Ăžkt med 7,4 % til 289 milliarder baht fra 31. desember 2022. Den negative egenkapitalen til THAI og datterselskaper er 54,71 milliarder baht, ned med 16,32 milliarder baht, ifĂžlge regnskapet som er sendt til SET. Til tross for Ă„ gĂ„ inn i turistsesongen i flere regioner, forventes luftfartsindustrien Ă„ mĂžte hard konkurranse nĂ„r flyselskapene gradvis gjenopptar driften til nivĂ„ene fĂžr COVID-19. Dette kan sees fra Ă„pningen av nye ruter og frekvensforbedringer til ulike flyselskaper. For eksempel har SAS gjenopptatt sin Bangkok -KĂžbenhavn-rute, og Lufthansa har gjeninnfĂžrt sin Airbus A380 pĂ„ sin Bangkok-MĂŒnchen-rute. Imidlertid betyr denne utviklingen, kombinert med en langsom Ăžkonomisk bedring i Kina og Ăžkende drivstoffpriser, at THAI vil fortsette Ă„ fokusere pĂ„ kostnadseffektivitet, samtidig som de fĂžlger sin rehabiliteringsplan. Hele kvartalsrapporten kan du lese her. Kilder: The Nation Thailand | ThaiAirways

  • Utvidede Ă„pningstider for utelivsbransjen

    Utelivsbransjen i Bangkok, Chonburi, Phuket og Chiang Mai er valgt ut til Ä delta i regjeringens pilotprosjekt om utvidede Äpningstider. Pilotprosjektet har som mÄl Ä Þke turismen og det innenlandske forbruket. Pilotfasen skal etter planen starte 15. desember. Beslutningen ble tatt i et mÞte ledet av statsminister Srettha Thavisin. Srettha sa at pilotprosjektet er midlertidig. Under pilotfasen vil puber, barer, restauranter og karaokeklubber i visse omrÄder, fÄ lov til Ä holde Äpent til kl. 04.00. Med pÄ mÞtet var innenriksminister Anutin Charnvirakul, guvernÞrer fra de fire provinsene, og representanter fra politiet, departementet for turisme og sport og andre relaterte byrÄer. Statsministeren ga ogsÄ innenriksdepartementet i oppgave Ä bestemme passende varighet for pilotfasen, samt hvilke omrÄder i hver provins som skal omfattes av den forlengede Äpningstiden. I dag har de fleste utestedene i Thailand lov til Ä holde Äpent til kl. 01.00 eller 02.00, avhengig av hvor de ligger. - Studier har vist at dette tiltaket vil bidra til Ä Þke turismeinntektene, sa Srettha. "Disse etablissementene har ofte kunder som kommer inn for Ä fÄ noe Ä drikke og spise sÄ sent som kl. 21.00-22.00. For Ä redusere publikums bekymring vil myndighetene ogsÄ Þke overvÄkningen av ulovlige stoffer pÄ utestedene." avsluttet han med. I september vedtok regjeringen Ä utvide Äpningstidene, dette skulle helst skje fÞr hÞysesongen, for Ä tiltrekke seg innenlandske og utenlandske besÞkende. Kabinettet utpekte samtidig innenriksdepartementet til Ä vÊre den sentrale instansen for tiltaket og ga det i oppdrag Ä koordinere prosjektet sÄ snart som mulig med departementene for finans, transport, folkehelse, arbeid, sosial utvikling og menneskelig sikkerhet samt relaterte etater i piloteringen av prosjektet sÄ snart som mulig. Kilde The Nation

  • Endring av kjĂžretĂžyets hovedlykter kan medfĂžre 50.000àžż i bot

    Bileiere som har modifisert frontlys eller baklys kan bli bĂžtelagt med bĂžter opptil 50.000àžż, advarte departementet for landtransport nylig. "Vi har mottatt klager via hotline 1584 om at folks syn blir pĂ„virket av frontlykter og baklys som er modifisert for Ă„ vĂŠre for lyse, blinkende eller i andre farger enn de som er spesifisert i lov, for eksempel blĂ„," uttalte avdelingsdirektĂžr Jantira Buruspat . “Slike modifikasjoner strider mot kjĂžretĂžyloven fra 1979, som fastsetter en maksimumsstraff pĂ„ 2 000àžż hvis kjĂžretĂžyets utstyr ikke oppfyller lovkrav. Det bryter ogsĂ„ med landtransportloven fra 1979, som fastsetter en maksimumsstraff pĂ„ 50 000àžż for Ă„ modifisere kjĂžretĂžy som kan skade andres fysiske eller mentale helse, ”la hun til. Jantira sa at landtransportkontorer i alle provinser samt sertifiserte kjĂžretĂžyinspeksjonssentre har fĂ„tt beskjed om Ă„ sjekke kjĂžretĂžy grundigere for modifikasjoner nĂ„r bileiere kommer inn for lisensfornyelse eller Ă„rlig inspeksjon. "Eiere av kjĂžretĂžy som ikke oppfyller kravene, blir bedt om Ă„ rette pĂ„ utstyret fĂžr lisensen kan fornyes eller fĂžr kjĂžretĂžyet skal sjekkes," sa hun. “Vi samarbeider ogsĂ„ med politiet ved Ă„ fĂ„ offiserer til Ă„ ta stikkprĂžver ved og inspisere kjĂžretĂžyer pĂ„ utvalgte kontrollpunkter. Tjenestemenn kan umiddelbart sikte bileiere for lovbrudd hvis det finnes kjĂžretĂžy med modifiserte frontlykter eller baklys.” Bilder eller videoklipp av kjĂžretĂžy med modifiserte lys kan sendes til Line ID @ 1584DLT, Facebook @ dlt1584, http://ins.dlt.go.th/cmpweb/ eller via e-post: dlt_1584complain@hotmail.com, sammen med lisensnummer og dato og klokkeslett bildene ble tatt. Kilde: PR.DLT.NEWS

  • Bangkok Airways starter direkterute mellom Don Mueang og Koh Samui

    Bangkok Airways vil sĂžndag denne uken starte flyvninger mellom Bangkoks Don Mueang internasjonale lufthavn og Koh Samui. Bangkok Airways lanserer sĂžndag 29.10.23 en ny direkterute mellom Bangkoks Don Muaeng lufthavn (DMK) og Samui (USM), selskapet sier at ruten vil betjene passasjerer som ankommer den thailandske hovedstaden med lavprisselskaper som benytter Don Muaeng internasjonale lufthavn. Flyselskapet har planlagt tre daglige flyvninger, ruten vil betjenes av en 70-seters ATR72-600-maskin. Billettprisene mellom DMK – USM starter fra 2160,- THB. Don Muaeng lufthavn har de siste Ă„rene fĂ„tt gode kollektivforbindelser til og fra flyplassen. Det gĂ„r bĂ„de tog og busser fra Bangkok "sentrum" til Don Muaeng, sĂ„ det er ikke lenger nĂždvendig Ă„ kaste bort penger pĂ„ taxi. Dersom en ankommer via Suvarnabhumi lufthavn, sĂ„ kan en ta gratis shuttlebuss mellom flyplassene. Les ogsĂ„: Ta toget til Don Mueang Lounge for alle NĂ„r man flyr med Bangkok Airways, sĂ„ har alle passasjerer tilgang til deres lounge. I loungen kan man kan slappe av med litt kaldt eller varmt Ă„ drikke samt litt snacks. Har man status hos Bangkok Airways, flyr Business Class eller velger Ă„ betale ekstra, sĂ„ tilbyr de ogsĂ„ bedre lounge (Blue Ribbon) hvor en bĂ„de finner, varme mĂ„ltider, alkohol og muligheter for dusj. Bangkok Airways leverer VĂ„re venner i Finalcall testet selskapets Suvarnabhumi - Samui rute tidligere i Ă„r. Flemming Poulsen hos Finalcall skrev da fĂžlgende «Jeg er storm forelsket i Bangkok Airways». Endelig et flyselskap som leverer reiser som de burde vĂŠre. Stort sett alle de stressende irritasjonsmomenter som andre flyselskaper har innfĂžrt i deres «kapplĂžp mot bunnen» unngĂ„r man nĂ„r man reiser med Bangkok Airways. Fakta: Bangkok Airways Public Company Limited (Thai: àžšàžČàž‡àžàž­àžàčàž­àžŁàčŒàč€àž§àžąàčŒàžȘ) er et regionalt flyselskap basert i Bangkok, Thailand. Seslakpet driver flyvninger til destinasjoner i Thailand, Kambodsja, Hong Kong, Laos, Maldivene, Myanmar, Malaysia, Singapore og Vietnam. Hovedbasen er Suvarnabhumi Lufthavn. Flyselskapet ble etablert i 1968 som Sahakol Air, og drev i starten flytaxitjenester for en rekke Amerikanske selskaper som drev med leting etter naturgass i Thailandbukta. Selskapet startet med rutetrafikk i 1986, og ble Thailands fĂžrste privateide innenlandske flyselskap. Flyselskapet ble omdĂžpt til Bangkok Airways i 1989. Flyselskapet eies av Prasert Prasarttong-Osoth (92,31 prosent), Sahakol Estate (4,3 prosent), Bangkok Dusit Medical Services (1,2 prosent) og andre aksjonĂŠrer (2,19 prosent). Bangkok Airways har i dag en flĂ„te pĂ„ 24 maskiner, flĂ„ten bestĂ„r av Airbus A319-100, A320-200 og ATR 72. Les ogsĂ„: Transport i Thailand Kilde: Bangkok Airways

  • Ta toget til Don Mueang - spar tid, penger og miljĂžet

    State Railway of Thailand melder om positiv Ăžkning av reisende pĂ„ SRT Red Line, som blant annet gĂ„r til Laksi, Don Mueang og Rangsit. I forrige uke reiste 14.000 passasjerer daglig med SRT Red Line. I november 2021 lĂ„ antall daglige reisende mellom 2.000 - 3.000. Siden begynnelsen av Ă„ret har passasjertallet steget til 10.000 daglig reisende. SRT forventer Ă„ se 30.000 daglige reisende i lĂžpet av Ă„ret, skriver Bangkok Post. Bang Sue sentralstasjon, Don Mueang og Rangsit er de mest populĂŠre stasjonene. Passasjerer som ankommer Don Mueang stasjon har direkte tilgang til flyplassen via en skywalk, men SRT planlegger Ă„ lage en ny rampe mellom stasjonen og flyplassen etter Ă„ ha fĂ„tt flere klager fra passasjerer med mye bagasje som synes at dagens rampe er for lang. Billettprisen pĂ„ de rĂžde linjene varierer fra 12 til 42 baht avhengig av distansen. MĂ„nedsbilletter koster 25 baht per tur. SRT Red Lines Red Line Mass Transit System er et pendeltogsystem som betjener Bangkok Metropolitan Region i Thailand. Byggingen startet i 2013, prĂžvedrift startet 2. august 2021, med full kommersiell service som startet i november 2021 nĂ„r Bang Sue Grand Station Ă„pnet. Det er en del av Mass Rapid Transit Master Plan i Bangkok Metropolitan Region. Systemet bestĂ„r av to linjer, en (ogsĂ„ referert til som SRT Dark Red Line) som gĂ„r fra Thammasat Universitys Rangsit-campus til Maha Chai i Samut Sakhon-provinsen, og den andre (SRT Light Red Line) som gĂ„r fra Salaya i Nakhon Pathom-provinsen til Hua Mak i Bangkok, hvor begge gĂ„r gjennom Bang Sue som vil fungere som et knutepunkt for MRT-systemet. Det meste av jernbanen gĂ„r langs eksisterende nasjonale jernbanespor, og erstatter dem til slutt. Segmenter som gĂ„r gjennom indre byomrĂ„der er forhĂžyet, og systemet er elektrifisert av luftledninger. Systemet er utviklet og eies av State Railway of Thailand. Da de rĂžde linjene lĂžper omtrent pĂ„ linje med det mislykkede Hopewell-prosjektet, har de blitt beskrevet som en "Hopewell-vekkelse" Det er fortiden ingen direkte forbindelse med Suvarnabhumi lufthavn. Drift: Åpnet 2. august 2021 OperatĂžr(er) S.R.T. Electrified Train Company Limited Rullende materiell Hitachi AT100 Antall togsett 25 EMUer (130 vogner) Teknisk: Lengde 139,3 km Sporvidde 1000 mm Elektrifisering 25 kV 50 Hz AC overliggende kontaktledning Gjennomsnittlig hastighet 120 km/t Topphastighet 160 km/t Her kan du se hvordan du kommer deg fra Sukhumvit (Asok) til Bang Sue. Kart over bybanetransportsystemene i Bangkok, inkludert BTS, MRT og Airport Rail Link Kilder: SRT I Bangkok Post I Global Travel Mate

  • Nordmann pĂ„grepet for drap i Thailand

    Thailandske medier skriver at en nordmann er pĂ„grepet, mistenkt for drap. IfĂžlge lokale medier nekter Nordmannen for Ă„ stĂ„ bak drapet. Chiang Mai-politiet arresterte torsdag en norsk mann for det angivelige drapet pĂ„ hans thailandske kjĂŠreste i hjemmet deres i Chiang Mai. – Jeg kan bekrefte at vi er kjent med at en norsk statsborger er arrestert i Thailand, sier kommunikasjonsrĂ„dgiver i Utenriksdepartementet (UD) Ane Haavardsdatter Lunde til Dagbladet. Hun kan ikke si noe om hva nordmannen er arrestert for, men flere lokale medier skriver at en nordmann torsdag ble arrestert for drap i Chiang Mai provinsen. – Vi kan ikke gi noen detaljer pĂ„ grunn av taushetsplikt, men vi tilbyr vedkommende konsulĂŠr bistand, sier Lunde til Dagbladet. Nordmannen nekter straffskyld ifĂžlge lokale medier. Hun er ikke sikker pĂ„ om UD har vĂŠrt i kontakt med vedkommende ennĂ„, men personen skal ha fĂ„tt tilbudet om konsulĂŠr bistand. Oppdatering: I fĂžlge VG sĂ„ ble mannen i dag lĂžslatt mot kausjon. Familien sier de har vĂŠrt i sjokktilstand de siste dagene. IfĂžlge sĂžsteren, sĂ„ har mannen hatt store helseproblemer den siste tiden. Han har ogsĂ„ tidligere vĂŠrt innlagt pĂ„ sykehus i flere uker. Det var tidligere ogsĂ„ opprettet en Spleis i forbindelse med helseproblemene til den drapsmistenkte nordmannen, denne er nĂ„ avsluttet i fĂžlge kommunikasjonsansvarlig hos Spleis.

  • Finnair gjĂžr endringer i bonusprogrammet og innfĂžrer Avios

    Det finske flyselskapet gjÞr endringer i bonusprogrammet sitt Finnair Plus fra tidlig neste Är. Bonuspoengene skal erstattes av Avios, samme type bonuspoeng som brukes i lojalitetsprogrammene til oneworld-partnerene British Airways Executive Club, Qatar Airways Privilege Club, Iberia Plus. Aer Lingus AerClub og Vueling Club. Eksisterende Finnair Plus-bonuspoeng vil i begynnelsen av 2024 konverteres til Avios med et 3:2-forhold. Dette vil ifÞlge Finnair ikke kreve noen handling fra kundene. Samtidig opplyser Finnair at bonusprogrammet skal vris til at penger brukt har mer Ä si for bonusopptjeningen enn distansen du flyr. Programmet vil inneholde nye fordeler som gjÞr det mulig for medlemmer Ä motta ekstra belÞnninger, for eksempel ekstra oppgraderingsfordeler, nÄr de nÄr visse poenggrenser innenfor deres eksisterende nivÄ. Finnair vil samtidig forenkle oppgraderingsfordelene for elitemedlemmer, og tilby kun én type oppgraderingskupong, slik at medlemmene fÄr mer fleksibilitet. Finnair vil ogsÄ slippe flere bonusseter pÄ hvert fly og vil samtidig investere i nye, mer romslige loungelokaler pÄ Schengen-siden av Helsingfors-Vanda lufthavn. Loungen vil flyttes til nye lokaler i 2024 og ha et dedikert omrÄde for toppmedlemmer. Den nÄvÊrende Schengen-loungen vil fortsette Ä betjene kundene frem til den nye salongen Äpner. Finnair Plus-lojalitetsprogrammet har over fire millioner medlemmer over hele verden og ble fÞrst lansert i 1992. "2024 markerer starten pÄ en ny Êra med vÄrt lojalitetsprogram, med nye fordeler og forbedrede muligheter for vÄre medlemmer til Ä bruke sine opptjente Avios - bÄde innenfor Finnair og IAG Loyaltys partnernettverk." "Overgangen til et forbruksbasert program belÞnner kundene direkte for kostnadene deres, akkurat som mange lojalitetsprogrammer for detaljhandel gjÞr. Disse grepene lar oss utnytte det fulle potensialet til lojalitetsprogrammet vÄrt og gjÞre det attraktivt for et bredere publikum.» sier kommersiell direktÞr Ole Orvér i Finnair i en pressemelding. Her kan du lese mere om hvordan du samler opp og bruker Avios. Kilde: Finnair

  • Thai Airways utvider rutetilbudet

    Thai Airways International (THAI) planlegger Ä gjenoppta flere internasjonale flygninger i den kommende hÞysesongen. THAI planlegger ogsÄ Ä gjenoppta flyvninger til Istanbul i Tyrkia, som er et viktig knutepunkt mellom Asia, Europa og Afrika. Ruten ble avviklet tilbake i 1994. Chai Eamsiri, administrerende direktÞr i THAI, sier at denne avgjÞrelsen ble tatt etter signeringen av en avtale mellom Thai Airways og Turkish Airlines. THAI vil fly daglig til Istanbul fra og med desember. Ruten vil betjenes av en Airbus A350-900, som vil gÄ fra Suvarnabhumi kl. 23.45 og ankomme Istanbul kl. 06.05 lokal tid. "Deretter vil THAI relansere rutene til Oslo i Norge, Milano i Italia og Sydney og Perth i Australia," sa Chai ifÞlge Bangkok Post. Han sa ogsÄ at selskapets kabinfaktor pÄ flyreiser til Kina, forventes Ä Þke med 75 % i fjerde kvartal pÄ grunn av visumfritaket som er innfÞrt for kinesiske statsborgere. Visumfritaket, som vil gjelde frem til 29. februar neste Är, har resultert i en bÞlge av reservasjoner pÄ kinesiske reisebestillingsplattformer, som Ctrip og Tuniu. For Ä imÞtekomme tilstrÞmningen planlegger THAI Ä operere daglige flyvninger til Beijing, Shanghai, Guangzhou, Kunming og Chengdu. THAI planlegger ogsÄ Ä operere daglige flyvninger til Sapporo, Fukuoka, samt Þke frekvensen til Tokyo til 28 per uke, opp fra 21, THAI vil ogsÄ lansere charterflyvninger til Sendai. Taipei vil ogsÄ fÄ to daglige avganger fra 1. desember. THAI planlegger samtidig Ä operere flere flyvninger til Hanoi og Ho Chi Minh-byen i Vietnam fra 29. oktober, mens en ny rute til Kathmandu i Nepal lanseres 1. desember. Kilde: Bangkok Post

Følg oss:

  • Facebook
  • Instagram
  • X

© 2020 - 2025 by Thaifeber.no

© Copyright
bottom of page