Qatar Airways setter fra høsten opp flere ukentlige avganger fra Oslo Lufthavn. Ifølge Aerorutes så melder Qatar Airways at de fra 2.November 2023 øker frekvensen fra 7 til 10 ukentlige avganger fra Oslo lufthavn, og at de fra 1.Januar 2024 øker frekvensen til 14 ukentlige avganger, slik at det blir to avganger hver eneste dag gjennom hele uken. Utvidelsen av rutetilbudet, gir reisende til Thailand enda flere avgangsmuligheter fra Oslo Lufthavn. Ruten vil bli operert med selskapets Boeing 787-8/-9 (Dreamliner) maskiner. Midtøsten-selskapet har i en årrekke hvert en sentral aktør på Oslo Lufthavn. Ruten mellom Oslo Lufthavn og Doha har vært operert siden 2011. Kilde: aeroroutes

Thai Airways (THAI) er optimistisk med tanke på omsetningen i år. Thai Airways forventes å akkumulere minst 130 milliarder baht i omsetning i år etter at nettoresultatet i første kvartal nådde 12,5 milliarder baht. THAI-sjef Chai Eamsiri kunngjorde i går at flyselskapet forventes å fullføre sin økonomiske rehabilitering som planlagt. Eamsiri fremhevet at den nasjonale transportøren genererte 41,5 milliarder baht i omsetning i løpet av første kvartal, en imponerende økning på 271,2 % sammenlignet med på 11,1 milliarder baht i samme periode i fjor. Veksten tilskrives økningen i kommersielle flyvninger. Les også: Oslo er fortsatt ikke på listen Eamsiri påpekte også at flyvninger til noen populære turistdestinasjoner, som Japan og Korea, økte i siste kvartal, og flyvninger til Kina ble gjenopptatt 1. mars. Den forbedrede inntjeningen ga transportøren 42,2 milliarder baht i kontantstrøm, en betydelig økning fra 5,7 milliarder baht i fjor. Les også: Forbedrer IFE-systemet Eamsiri uttalte at THAI ville tilbakebetale den første transjen av gjelden, som beløper seg til åtte milliarder baht, til investorer innen midten av 2024, og vil fullt ut gjøre opp sin totale gjeld på 140 milliarder baht innen den avtalte fristen. Les også: SAS åpner ny rute til Bangkok Når det gjelder selskapets vekst i andre kvartal i år, forventer Eamsiri en vekst på over 100 % sammenlignet med fjoråret. Han erkjente imidlertid at Thailand går inn i lavsesongen for turisme. Følgelig forventes passasjerlasten å kun være rundt 77 %, og inntjeningen kan dermed bli lavere enn i første kvartal. Videre kunngjorde Eamsiri at selskapet vil øke ansattes lønn med 5% fra og med denne måneden. THAI sier at de fortsetter å gjenoppbygge flåten sin, og for det formål leide de nettopp inn ytterligere to Airbus A350-900-maskiner. THAI planlegger å sette inn 9 nye maskiner i år. Les også: Starter direkterute til Bangkok I første kvartal hentet THAI en Boeing 777-200ER tilbake fra lagring for å supplere sine Singapore, Kuala Lumpur, Jakarta, Kolkata, New Delhi, Chennai, Dhaka og Islamabad ruter. THAI hadde 65 aktive maskiner i sin flåte ved utgangen av første kvartal. Oslo Det er fortsatt ingen nyheter om gjenoppstart av den svært populære å etterspurte Oslo ruten. Men nå som de får flere maskiner inn i flåten, så øker sjansene for at THAI er tilbake i Oslo når vinterprogrammet starter. Kilde: Bloomberg I simpleflying I Thaiairways

Thai Airways International Plc (THAI) og dets heleide datterselskap Thai Smile Airways har fått godkjenning fra Thai Airways kreditorkomité for fusjonsplanen av selskapene. Ifølge administrerende direktør i THAI, Chai Eamsiri, ble komiteens beslutning, tatt som en del av morselskapets restruktureringsplan. Som et resultat av sammenslåingen vil Thai Smiles flåte på 20 maskiner bli overført til THAI i år. Denne overføringen forventer å redusere driftskostnadene med opptil 20 % og øke daglige flytimer til 11. Maskinene som for tiden er leid av Thai Smile ble opprinnelig hentet fra THAI. Les også: Vurderer sammenslåing THAI forventer at konsolideringen vil føre til forbedret utnyttelsesgrad for deres maskiner. Thai Smile opererer for tiden med et gjennomsnitt på kun 9 flytimer per dag, mens THAIs gjennomsnitt ligger på 12-13 flytimer per dag. Ved å integrere Thai Smiles Airbus A320-200 maskiner i sin flåte, har THAI som mål å øke sin daglige flyutnyttelse til 11 flytimer. Chai sier at den økte utnyttelsen vil tillate THAI å utvide dekningen av nasjonale og internasjonale ruter, utvide rutefrekvensene om natten og redusere driftskostnadene med opptil 20 %. Sammenslåingen vil også bidra til forbedrede stordriftsfordeler. THAI sier at de vil informere børsen i Thailand om utviklingen og sette i gang prosessen med å overføre styringsrettighetene til de 20 maskinene. Beslutningen om sammenslåing vil også bli sendt til Thailands sivile luftfartsmyndighet og transportdepartementet for godkjenning. Fusjonen blir sett på som et strategisk grep for å hjelpe THAI gjennom restruktureringsplanen. Thai Smile Airways som ble lansert i 2012, har prestert bedre enn morselskapet, men står fortsatt overfor utfordringer i lavprismarkedet. Les også: Sterk vekst for Thai Airways Fusjonen forventes også å være til fordel for kunder og ansatte i begge flyselskapene, samt reiselivssektoren i Thailand. Det nye selskapet vil tilby flere valgmuligheter og fleksibilitet for reisende, samt forbedret servicekvalitet og sikkerhetsstandarder. De reisende vil også i framtiden dra nytte av at THAI er et fullverdig Star Alliance medlem, noe Thai smile ikke er. De ansatte i begge flyselskapene vil bli integrert i en samlet arbeidsstyrke med klare karriereveier og muligheter. Reiselivssektoren vil også dra nytte av den økte tilkoblingen og kapasiteten til det nye selskapet. Thai Smile som merkevare vil etter sammenslåingen bli avviklet. Kilde: NNT I Thai Airways

En norsk mann omkom lørdag i en motorsykkelulykke i Thailand. Utenriksdepartementet opplyser til Drammens Tidende at de er kjent med at en norsk borger er død i Thailand. De ønsker ikke gå ut med identitet eller hvor vedkommende er hjemmehørende, men opplyser at de pårørende er kjent med dødsfallet. Ifølge Drammens Tidende, så skal den avdøde være folkeregistrert i Buskerud. Mannen skal ifølge familien ha kjørt ut i en sving. Skadene var så omfattende at han døde. I en melding til avisen skriver de pårørende at de er i dyp sorg etter dødsfallet Kilde: Drammens Tidende

Pita Limjaroenrat i Thailand ble onsdag for andre gang nominert til statsminister av nasjonalforsamlingen i Thailand, men grunnlovsdomstolen sier nei. FOTO: CHALINEE THIRASUPA / REUTERS Pita leder det prodemokratiske partiet Phak Kao Klai (Move Forward) som vant valget i Thailand i mai. Valget ble beskrevet som et av de mest demokratiske og oppsiktsvekkende valgene i nyere tid. I forrige uke manglet han 51 stemmer i avstemmingen for å bli statsminister. Landets valgkommisjon anbefalte samtidig at han ble utestengt for påståtte brudd på valgloven fordi han har hatt eierandeler i en nå nedlagt TV-kanal. Onsdag sikret Pita seg det nødvendige antallet stemmer for å bli statsminister, men Thailands grunnlovsdomstol satte ned foten og suspenderte han midlertidig fra nasjonalforsamlingen. Pita har nå 15 dager på seg til å svare på anklagene om brudd på valgloven. Kort tid etter sa nasjonalforsamlingen nei til å gjennomføre en ny avstemning om Pitas kandidatur. – Pita kan ikke nomineres to ganger under denne sesjonen, sa presidenten i forsamlingen, til protestrop fra de folkevalgte. Valget av Pita som statsminister kunne ha blitt et demokratisk gjennombrudd etter ni år med militærstøttet regime i Thailand. Partiet Move Forward har blant annet lovet økonomiske reformer og vil også oppheve de svært strenge lovene som forbyr all negativ omtale av landets kongefamilie. Det er endringen av artikkel 112 i den thailandske straffeloven som har gjort han svært upopulær blant de konservative. Artikkel 112 har inntil nylig vært et tabubelagt tema som ikke har vært gjenstand for debatt i Thailand. I Artikkel 112 i den thailandske straffeloven heter det: «Den som ærekrenker, fornærmer, eller truer Kongen, Dronningen, Tronarvingen eller Regenten, skal straffes med fengsel i tre til femten år». Kilde: Reuters

Sveriges likestillingsminister Pauline Brandberg, sammenligner kommersiell bærplukking med en form for slavehandel og sier loven må endres. Mens utenlandske arbeidere som hentes inn for å plukke bær i Norge, hovedsakelig jobber for frukt- og bærbønder på dyrket mark, er det i Sverige mye vanligere å hyre utenlandsk arbeidskraft, ofte thailendere, for å plukke skogsbær som blåbær og tyttebær. Det er som oftest et mye mer anstrengende og tidkrevende arbeid enn å plukke bær på en jordbæråker. I tillegg tar mange av de utenlandske arbeiderne opp lån for å kunne reise til Sverige. – Det er ikke rimelig at vi skal importere slavehandel til Sverige, sier likestillingsminister Paulina Brandberg (V). I år har rundt 6000 personer søkt om å få plukke bær i Sverige. Fjoråret var kaotisk, I fjor skrev en gruppe på 250 thailendere et brev til regjeringen der de fortalte om overgrep og brudd på arbeidsmiljølovene. De skal ha bodd under kummerlige forhold uten tilstrekkelig med mat og losji, og mange skal også ha reist hjem til Thailand med gjeld i stedet for lønn. Les også: Advarer thailandske bærplukkere Dette året forventes også å bli et dårlig fruktår, noe som kan gjøre forholdene enda verre. Likestillings- og visearbeidsmarkedsminister Paulina Brandberg (V) sier at regjeringen jobber med sterke grep for å skape bedre forhold i bærnæringen. – Det som foregår i våre svenske skoger med de thailandske bærplukkerene kan ikke beskrives som noe annet enn en moderne form for slaveri. Og det skal selvsagt ikke forekomme i Sverige. Det er helt uakseptabelt, sier Brandberg til SVT. Vil endre loven Å la næringen fortsette i samme spor er ifølge statsråden ikke et alternativ. Regjeringen arbeider for tiden med tiltak rundt arbeidslivskriminalitet, samarbeid mellom myndigheter men også med endringer i migrasjonslovgivningen. Samtidig tar det tid å gjennomføre disse endringene og allerede neste uke begynner bærplukkerne å ankomme de svenske bærskogene. I fjor gjorde Migrationsverket kun en håndfull stikkprøver av de rundt 6500 thailandske bærplukkerne i Sverige. – Det skal ikke være noen soner hvor menneskehandel eller slaveri kan gå ustraffet i Sverige. Vi må sørge for at myndighetene får de verktøyene og ressursene som kreves for å kunne handle kraftfullt. Uansett hvor i landet problemet oppstår, sier Paulina Brandberg. Kilde: SVT

Thai Airways International (THAI) vil i neste uke starte samtaler med Airbus og Boeing, om kjøp av 30 nye widebody maskiner. THAI vil i neste uke formelt sende både Airbus og Boeing, en såkalt forespørsel om forslag (RFP) for maskiner de forventer å kunne motta fra og med 2026, sa administrerende direktør Chai Eamsiri i et intervju med Bloomberg, under det årlige International Air Transport Association-møtet i Istanbul søndag. THAI planlegger også å sette inn A321neo maskiner i sitt regionale nettverk. Les også: Godkjenner fusjon Men med fulle ordrebøker hos både Airbus og Boeing, så forventer ikke THAI å få levert de første maskinene før tidligst 2026. Thai Airways, som fortsatt gjennomgår en rettsovervåket gjeldsrestrukturering, fortsetter i høyt tempo med restrukturering å gjenoppbygging av sin virksomhet. THAI har for tiden 65 maskiner i flåten, sammenlignet med 103 i pre-pandemi. De nye ordrene, sammen med leasede maskiner, vil presse flåten tilbake til over 114 maskiner innen 2027, sa Chai. THAI har også sikret seg 11 Leasede Airbus A350-maskiner, som vil bli levert innen første kvartal neste år. Les også: Sterk vekst for Thai Airways Passasjerkapasiteten svinger for tiden mellom 65-70 %, Thai ønsker kvalitet fremfor kvantitet, et punkt som ble reflektert forrige måned da flyselskapet økte til et overskudd i første kvartal på 12,51 milliarder baht. Andre kvartal, er den typiske lavsesongen for THAI sa Chai. Men i de siste seks månedene av året vil det komme mer kapasitet for å hjelpe THAI med å nå sine planlagte operasjonelle og økonomiske mål. Oslo Det er fortsatt ingen nyheter om gjenoppstart av den svært populære å etterspurte Oslo ruten. Men nå som de får flere maskiner inn i flåten, så øker sjansene for at THAI er tilbake i Oslo når vinterprogrammet starter. Kilde: bloomberg

Thailandske banker oppfordrer kundene om å dra til nærmeste filial for å skanne ansiktet på nytt, før ansiktsgjenkjenning blir obligatorisk for flere banktjenester på mobil. Bank of Thailand (BOT) har instruert kommersielle banker om å begynne å kreve at kundene deres bruker ansiktsgjenkjenning (NDID) for å bekrefte identiteten deres i stedet for å bruke OTP-koder (engangspassord). Ansiktsgjenkjenning antas å være den sikreste måten å forhindre hacking eller tyveri av penger via mobilbank. Blant tjenestene som vil kreve ansiktsgjenkjenning, er transaksjoner på over 50 000 baht og PromptPay betalinger. De nye reglene trer i kraft nå i juni. Endringene er de siste i såkalte Know Your Business-policyer, som er ment for å bekjempe hvitvasking og svindel. Oppdateringen kan også gjøres gjennom appene til de forskjellige bankene, se etter et NDID-alternativ i din banks app. Noen banker lar deg foreta oppdateringen i minibankene sine. Etter det Thaifeber erfarer, så er flere banker forsinket med Implementeringen av NDID.

Thai Airways International (THAI) vil kjøpe 51 nye fly innen 2027. Anskaffelsen av nye fly er også i tråd med selskapets utvidelsesplaner, samt behovet for å erstatte gamle fly. THAI-sjef Chai Eamsiri sa lørdag at de 51 flyene som skal anskaffes vil omfatte 10 Airbus A321neo, 11 Airbus A350-900 og at de resterende 30 vil bestå av såkalte Bredbuksfly. THAI-flåten består i dag av 65 fly, hvorav 45 er Bredbuksfly (widebody) og 20 smalbuksfly (narrow-body) som er utlånt til THAIs datterselskap, Thai Smile. Han sa at Airbus A321neo flyene vil bli levert i 2025, mens leveringen av Airbus A350-900 flyene vil starte med de fire som blir levert i løpet av dette året. - Airbus A350-900 flyene vil bidra til å forbedre selskapets effektivitet, spesielt når det gjelder europeiske ruter, sa Chai. Han la til at THAI venter på Boeing og Airbus sine forslag for å dekke widebody behovet sitt. THAI forventer at disse flyene skal leveres mellom 2026-2027. Han la til at THAI vurderer å anskaffe flyene under en leie- eller leie-kjøpsordning for å stabilisere økonomien. Å skaffe nye fly er for tiden tøft da mange flyselskaper prøver å utvide flåten sin for å møte økende etterspørsel, sa han, og la til at flyselskapene også er ute etter å anskaffe fly som kan spare drivstoff, vedlikehold og driftskostnader. Chai sa at THAI anskaffer nye fly for å styrke konkurranseevnen, siden det ikke er nok å ha bare 45 widebody fly i flåten. Han la også til at Thai Smile-THAI-fusjonen vil bli fullført i løpet av dette året. THAI forventer å betjene 9 millioner passasjerer og generere 140 milliarder baht i år, sa han, og la til at flyselskapet håper å frakte 12 millioner passasjerer og generere 160 milliarder baht innen 2024. Han la til at THAI selger unna unødvendige eiendeler for å redusere vedlikeholdskostnadene, for eksempel fly som skal tas ut og salgskontorer både i Thailand og utenlands. Den nasjonale transportøren fikk et nettooverskudd på 12,5 milliarder baht i første kvartal i år. For å skaffe flere midler vil THAI endre gjelden sin til egenkapital og lansere fortrinnsrettslige tilbud i andre kvartal 2024. Målet er å bli notert på børsen i Thailand innen fjerde kvartal neste år og gå ut av rehabiliteringsplanen innen 2025. Oslo Det er fortsatt ingen nyheter om gjenoppstart av den svært populære å etterspurte Oslo ruten. Men nå som de får flere maskiner inn i flåten, så øker sjansene for at THAI er tilbake i Oslo når vinterprogrammet starter. Kilde: The Nation Thailand

Thailand våknet mandag morgen opp til det som blir beskrevet som et av de mest demokratiske og oppsiktsvekkende valgene i nyere tid. Oppslutningen var rekordhøy med 75 prosent deltagelse under valget. Pita Limjaroenrat og Move Forward er Thailands store valgvinner, Pita sier at han er klar til å bli statsminister, og at han har invitert fem andre partier til regjeringsforhandlinger. – Jeg er Pita Limjaroenrat, Thailands neste statsminister. Vi er klare til å danne regjering, sa Pita på en pressekonferanse mandag. Her lovet han også at han vil være statsminister for hele befolkningen. 42-åringen leder det sosialdemokratiske partiet Move Forward (Marsj fremad), som har vært sterkt kritisk til militærjuntaen som har styrt landet de siste ni årene. Partiet ble dannet i 2014, samme år som militæret tok makten i et kupp. – Det er nå klart at Move Forward Party har fått overveldende støtte fra hele landet. Seieren er ikke bare en seier for partiet, men for det thailandske folk, sa lederen for partiet, Pita Limjaroenrat, tidlig mandag morgen da 99 prosent av stemmene var opptalt. Den oppdaterte opptellingen etter 99 prosent av stemmene er talt opp, viser på at Move Forward fikk 36,2 prosent av stemmene og Pheu Thai 27,6 prosent. Mandatfordelingen er jevnere, men et lite forsprang for Move Forward på 10 delegater. De to partiene bekreftet på mandag de vil etablere en koalisjonsregjering. De ligger an til å få 292 av de 500 representantene i underhuset. Pita har markert seg som en karismatisk og svært populær partileder, ikke minst blant unge velgere. Han oppga mandag at han allerede har ringt Paetongtarn Shinawatra, som leder opposisjonspartiet Pheu Thai, for å invitere henne til regjeringsforhandlinger. 400 av nasjonalforsamlingens 500 plasser var på valg søndag, og ifølge valgkommisjonen ser det ut til at de to opposisjonspartiene har sikret seg til sammen 292 plasser, mens de to militærstøttede partiene må nøye seg med kun 76 plasser. Det endelige valgresultatet blir først offentliggjort 13. juli eller senere. Det vil sannsynligvis ta flere måneder før en ny regjering er på plass. I et land preget av hyppige statskupp er det imidlertid fortsatt frykt for at resultatet kan bli utsatt for fusk, noe Pita advarer mot. Han sier det kommer til å koste dyrt hvis noen blander seg inn og forsøker å danne en mindretallsregjering. sa han i et intervju med Bloomberg. Hærsjefen lovte før valget at tiden med militærkupp er over. – Uttrykket «kupp» er fjernet fra ordforrådet. Politikk må fortsette under et demokratisk styresett. Alle må være på vakt og skjønne hva som er passende og upassende for landet vårt. Det er nødvendig med ro og orden, sa Narongpan Jitkaewthae. Rekordhøy valgdeltakelse i Thailand Det ble meldt om rekordhøy deltakelse i parlamentsvalget i Thailand, der valglokalene stengte søndag ettermiddag. Rundt 52 millioner av Thailands 65 millioner innbyggere var stemmeberettiget under valget.

Selv om valgvinner Pita Limjaroenrat (42) var eneste kandidat da nasjonalforsamlingen i Thailand stemte over ny statsminister, greide han ikke å få flertall i nasjonalforsamlingen. For å bli statsminister trengte han minst 375 stemmer, og i voteringen manglet han 51. På forhånd var det kjent at Pita hadde støtte fra åtte partier med 312 seter i nasjonalforsamlingen. Nær 200 av hans politiske motstandere unnlot å stemme. Nasjonalforsamlingen er ventet å holde en ny avstemning neste uke, hvor Pita kan få en ny sjanse hvis han blir nominert. – Jeg gir ikke opp, sa han til journalister etter nederlaget i nasjonalforsamlingen. Ifølge ham var det uventet å få mindretall, og han sier partiet skal legge en ny strategi til neste votering. Tidligere denne uken anbefalte valgkommisjonen at han skulle utestenges midlertidig fra nasjonalforsamlingen. Bakgrunnen var påståtte brudd på valgkampreglene på grunn av eierandeler i en TV-kanal. Statsministre i Thailand trenger imidlertid ikke være medlem av nasjonalforsamlingen. Pita har også vært i hardt vær på grunn av et kontroversielt forslag om å oppheve et strengt forbud mot å snakke nedlatende om monarken i landet eller kritisere ham. Dette har gjort ham svært upopulær blant konservative. Speaker i nasjonalforsamlingen, Pichet Chuamuangphan, varsler at de skal forsøke på nytt på onsdag neste uke å velge ny statsminister. Han sier det ikke er bekreftet at Pita er renominert til nyvoteringen.

Asias største lavprisselskap kan kollapse. Takket være lavprisflyselskapet Air Asia har flere hundre millioner fått mulighet til å reise billig. Revisoren sår tvil om flyselskapet vil overleve koronapandemien. Revisorselskapet Ernst & Young skriver i en børsmelding til Kuala Lumpur-børsen i Malaysia at «det er betydelig tvil om konsernet kan fortsette virksomheten». Rapporten førte til at handelen i aksjen ble stanset i flere timer før aksjekursen falt med 18 prosent. «Reiserestriksjoner og grensekontroll som er innført i land over hele verden har ført til et betydelig fall i etterspørselen etter flyreiser. Dette har påvirket konsernets økonomiske resultater og kontantstrøm», skriver revisorselskapet. Kilde : Dagens Næringsliv

Rehabiliteringsplanen for Thai Airways International, Ble presentert for den sentrale konkursdomstolen i går og kreditorene stilte spørsmål ved ekspertisen til selskapet som ble valgt for å utarbeide planen. EY Corporate and Advisory Services (kjent som Ernst & Young) , utnevnt av THAI, møtte kritikk angående deres tekniske erfaring når det gjelder å utarbeide en plan for å restrukturere et selskap, spesielt ett av THAI's størrelse. Thai PBS melder at en advokat også tok opp selskapets "tvilsomme" merittliste da de administrerte en rehabiliteringsplan til et annet selskap som hadde søkt konkurs. Konstituert president for THAI, Charnsin Treeuchagron, forsvarte EY og sa at det er et selskap i verdensklasse. Når det gjelder manglende erfaring, sier Treechagron at flyselskapene i Thailand ikke har søkt om konkurs før, melder Thai PBS. Les også: Konkursdomstolen forlenger Thai høringer Bangkok Post melder at Treeuchagron ikke visste at EY ikke hadde noen erfaring som konsulent med å rehabilitere et selskap med Thai Airways størrelse. Advokaten, som ikke ble identifisert av Thai PBS, sier at serviceavgiftene som blir belastet av EY er urimelige. Det planlegges en innledende betaling på 22 millioner baht med 15 millioner baht hver måned til retten godkjenner planen. Til sammen motsatte 16 kreditorer planen i går. Nok en høring om planen er satt til torsdag. Kilder: The Thaiger | Thai PBS | Bangkok Post

Thailands samlede poengsum og rangering på Transparency Internationals siste Corruption Perceptions index (CPI) ble forbedret med ett poeng og ni plasser i 2022. Danmark troner på toppen med 90 av 100 mulige poeng, fulgt av Finland og New Zealand med 87 poeng. Norge er på fjerde plass med 84 poeng, og dermed for første gang foran Sverige med 83 poeng, skriver Transparency International i en pressemelding. Indeksen måler hvor korrupt hvert lands offentlige sektor oppfattes å være av eksperter og forretningsfolk. Thailand poengsum økte fra 35 poeng i 2021 til 36 i 2022, med null som mest korrupt og 100 som minst korrupt. Rangeringen ble forbedret fra 110. til 101. Rangeringen omfatter 180 land. I følge KPI (Key Performance Indicators) var det minst korrupte landet Danmark med en score på 90 poeng, fulgt av Finland og New Zealand på andreplass (87), deretter Norge (84) og Singapore (83). Det globale gjennomsnittsskåren er 43 og mer enn to tredjedeler av landene skårer under 50. Totalt sett rangerte ASEAN-landene dårlig. Malaysia ble nummer to i regionen med 47 poeng på 61. plass etterfulgt av Vietnam 42 poeng / 77.plass, Thailand 36 poeng / 101.plass, Indonesia 34 poeng / 110.plass, Filippinene 33 poeng / 116.plass, Laos 31 poeng / 126.plass, Kambodsja 24 poeng / 150.plass og Myanmar 23 poeng / 157.plass. Thailand har falt jevnt og trutt i rangeringen siden general Prayut Chan-ocha gjennomførte militærkupp med et løfte om å kvitte seg med korrupsjon, Thailands rangering var 85. plass med 38 poeng i 2014. Helt nederst på indeksen ligger Somalia med 12 poeng, fulgt av Syria og Sør-Sudan med 13 poeng. Årevis med vold og krig har innskrenket ressurser og gjort disse landene svært sårbare for korrupsjon. Men også i Europa er tilstanden blitt dårligere. Russlands krig mot Ukraina viser hvordan maktmisbruk er en trussel mot global fred og sikkerhet, ifølge organisasjonen. – Fraværet av kontrollmekanismer har gitt Putin mulighet til å utfolde sine geopolitiske ambisjoner. Angrepet har destabilisert det europeiske kontinentet, truet demokratiet og drept tusenvis, skriver organisasjonen. Kilder: Thai Enquirer I Transparency International

20 personer mistenkes for korrupsjon og dårlig forvaltning i det nasjonale flyselskapet som har ført til store tap for Thai Airways International. Nyheten, ble kunngjort av politi og nestleder for kommisjonen som etterforsker flyselskapet, Saroj Nimaroen Flyselskapet har i dag en gjeld på rundt 300 milliarder baht. og er under konkursbeskyttelse. Historien følger mange andre historier om korrupsjon og dårlige avtaler som har vært en del av et større puslespill som nå blir avslørt av kontoer og komiteer som håndterer flyselskapenes konkurs. Så langt er 20 personer mistenkt for korrupsjon i 6 forskjellige aspekter av selskapets ledelse, ifølge Saroj. Den ene er overdreven overtidsbetaling for flyselskapets mekanikkavdeling. Han sier at avdelingen utbetalte mer enn 6 millioner baht til 567 ansatte som overtidsbetaling for 1500 timer i året. Les også: Bevis for korrupsjon er sendt til finansdepartementet "Dette vil kreve nærmere undersøkelse av årsaken og nødvendigheten av å betale ut et så stort beløp som overtidsbetaling." Etterforskningen av påstått korrupsjon i flyselskapet startet i august. I september ble 18 dokumenter som viser bevis på korrupsjon og dårlig forvaltning hos flyselskapet sendt til finansdepartementet, som er en storaksjonær for Thai Airways. Les også: Etterforskning peker på storstilt korrupsjon I tillegg til overdreven overtidsbetaling sier tidligere rapporter at selgere av rabatterte billetter i flyselskapet fikk insentiver basert på antall solgte, ikke på verdien av billettene eller noe salgsunderskudd. Denne praksisen med å selge rabatterte billetter til agenter koster flyselskapet milliarder baht hvert år, ifølge lederen for korrupsjonspanelet, Komkit Wongsomboon. Les også: Selskapet bak thai's rehabiliteringsplan møter kritikk Også flyselskapets beslutning om å kjøpe 10 Airbus A340-fly for 100 milliarder baht i 2004 var katastrofal. Med økningen i vedlikeholdskostnader tapte flyselskapet penger på alle de 10 flyene. Alle, bortsett fra 1 av dem, er tatt ut av drift og lagret på U-Tapao flyplass. Les også: Konkursdomstolen forlenger thai høringer Granskingspanelet vil møte den nasjonale antikorrupsjonskommisjonen 14. desember. For å gi ytterligere informasjon om den påståtte korrupsjonen i Thai Airways, Saroj sier at han vil sende inn en liste over personer som mistenkes for å være involvert i korrupsjon. KILDER: The Nation Thailand I The Thaiger