Det thailandske kabinettet godkjente i dag et påbud fra innenriksdepartementet, som utvider visumfritaket, fra 30 til 45 dager, for turister fra land og territorier med rett til visumfritak og fra 15 til 30 dager for de som er kvalifisert for visum ved ankomst. Utvidelsen er kun midlertidig, og gjelder fra 1. oktober til slutten av mars neste år, for å falle sammen med den tradisjonelle turisthøysesongen i Thailand, da flere turister, spesielt fra Europa og USA, forventes og dra til Thailand. For øyeblikket kommer de fleste utenlandske ankomster til Thailand fra Malaysia og India. Utvidelsen av visumfritaket bekrefter avgjørelsen fra Center for COVID-19 Situation Administration i slutten av august, basert på et forslag fra turistmyndighetene i Thailand. Visumfritaket som utvides fra 30 dager til 45 dager, gjelder passinnhavere fra 64 land. Visum ved ankomst (VOA) som utvides fra 15 dager til 30 dager, gjelder passinnhavere fra 19 land som er kvalifisert for Visa ved ankomst. Kabinettet besluttet også å fjerne COVID-19 fra listen over forbudte sykdommer blant utenlandske besøkende, noe som gjør det mulig for utlendinger som er smittet med COVID-19 å komme inn i Thailand. I følge regjeringens talsmann Anucha Burapachaisri har rundt fem millioner utenlandske turister ankommet Thailand så langt i år, inkludert rundt én million bare denne måneden. Den thailandske regjeringen har satt et mål om å ta imot minst 10 millioner utenlandske ankomster i år. Merk: Utvidelsen gjelder ikke visa extension (30 dager ekstra hos immigration), extension vil fortsatt kun være 30 dager. Utvidelsen varer til 31.03.23 Kilde: ThaiPbsworld

Totalt 11 548 sjåfører har mistet poeng etter at Thailands nye trafikale poengsystem ble implementert i begynnelsen av Januar. Det vanligste lovbruddet var manglende klistremerke for kjøretøyavgift (3.557), etterfulgt av manglende Kjennemerker (1709) og fartsovertredelse (1.686), sa nasjonal politimester Damrongsak Kittiprapas i en pressemelding. Chai Nat- provinsen hadde det høyeste antallet lovbrytere, med 1.478. Etterfulgt av Bangkok (1.472) og Khon Kaen (211). Les også: Trafikalt poengsystem innføres i januar. Sjåfører som mister alle 12 poengene vil få førerkortet sitt suspendert i 90 dager. Hvis de ikke overholder suspensjonsordren, risikerer de fengsel på opptil 3 måneder og/ eller bot på opptil 10 000 baht. Førerkortinnehavere kan sjekke poengene sine på nettstedet E-Ticket PTM eller på applikasjonen KHUB DEE Apple / Android. eller spørre trafikkpolitiet på alle politistasjonene. Damrongsak oppfordret alle sjåfører til å følge trafikkreglene for å unngå å miste poeng, og unngå adferd som fører til ulykker. Les også: Over 500 sjåfører fikk trukket poeng den første dagen. Royal Thai Police (RTP) implementerte poengsystemet 9. januar, i et grep som var ment å forbedre trafikkadferd og trafikksikkerheten i landet. I fjor kunngjorde statsminister Prayut Chan-o-cha et hovedmål om å redusere antall dødsfall i trafikken med nesten to tredjedeler innen 2027. Kilde: Bangkok Post

Kabinettet har godkjent et budsjett på 8,78 milliarder baht for å skaffe et nytt VIP fly. Dermed kan den thailandske kongefamilien og tilreisende prominente gjester snart få et nytt fly. Thailands kabinett har godkjent et budsjett på totalt 8,78 milliarder baht (276 millioner dollar) fordelt over fire år for å erstatte dagens Airbus A340-500. Flyet skal brukes til å transportere medlemmer av kongefamilien, statsråder, medlemmer av regjeringen og gjester fra den thailandske regjeringen. Forslaget ble presentert av statsministerens sekretariat og godkjent av statsråd tirsdag sist uke. Midlene skal bevilges til anskaffelse av nye fly og komponenter og opplæring av personell. Royal Thai Air Force, som opererer det nåværende flyet, bekreftet at de hadde utarbeidet en operasjonsplan som inkluderer et budsjettestimat, vurdering av korrupsjonsrisiko og liste over anskaffelsesbehov. Flyet forventes å bli levert i 2026, og ingen ytterligere detaljer om mulige erstatningsalternativer er tilgjengelige. Flyet vil bli operert av 602 Squadron/Royal Flight Wihok, basert på Bangkoks Don Mueang internasjonale lufthavn. Skvadronen er også ansvarlig for andre VIP-fly, inkludert en Airbus A319, to Airbus A320, fire Boeing 737 og tre Sukhoi SSJ100-95LR Superjets. Dagens fly Dagens fly som skal erstattes er en 17 år gammel Airbus A340-500 registrert HS-TYV. dagens fly ble opprinnelig levert til Thai Airways International i 2005 som HS-TLC og ble etter THAI's tradisjon døpt, å fikk navnet Phitsanulok, etter en historisk by i den nedre delen av Nord-Thailand. flyet fløy for THAI fram til juni 2012 og ble deretter lagret i flere år før Royal Thai Air Force kjøpte det i 2016. Flyet blir brukt til VIP-reiser, humanitære oppdrag, hjemsendelsesflyvninger og offisiell myndighetsvirksomhet. Flyet skapte nylig overskrifter for å fly det som kan være den lengste flyvningen noensinne som er gjennomført av denen typen. Flyet tok av fra Don Mueang internasjonale lufthavn til Charlotte Douglas internasjonale lufthavn og landet etter en total flytid på 18 timer og 14 minutter, etter å gjennomført rundt 7 859 nautiske mil. Forslaget om et nytt fly fremhevet at vedlikeholdskostnadene for flyet øker jevnt siden Airbus stanset produksjonen av typen i 2012. Flyet skal angivelig være sertifisert fram til 2026 og er et av de siste i sitt slag som er aktivt. Flyet ble sist sett fly mellom Don Mueang internasjonale lufthavn og Chiang Mai ved to anledninger i forrige uke. Thai's historie med A340 Thai Airways var en av de viktigste operatørene av Airbus A340 på begynnelsen av 2000-tallet. THAI opererte 10 maskiner av denne typen, halvparten av disse var A340-500-varianten. Ved lanseringen hadde flytypen den mest utvidede rekkevidden av et hvilket som helst flymaskin og var i tjeneste i nesten et tiår hos Thai Airways. Thai Airways opererte også flere av de lengre Airbus A340-600 -ene , som ble pensjonert i 2015. Thai solgte fem av Airbus av sine A340 i fjor. Avtalen, med en ikke avslørt kjøper, for en Airbus A340-500 og fire A340-600 dro inn 350 millioner baht (9,6 millioner dollar) for THAI. A340-500 som ble solgt til Royal Thai Air Force gikk for 1,75 milliarder baht (48 millioner dollar) i 2016. Kjøpet av A340 maskinene er også det som ble starten på Thai's økonomiske problemer. THAI fokuserer nå på mer drivstoffeffektive fly og annonserte at de ville lease to Airbus A350. Det første av de to flyene ble nylig sett Thai Airways-design og skal snart settes i drift. Kilder: The Nation Thailand I Simpleflying I Airfleets

ROI ET: En svensk mann døde momentant da motorsykkelen hans stupte ned i en grøft, kun fem dager etter hans første møte med den thailandske kjæresten. Den 50 år gamle mannen ble funnet død i grøfta ved Suvarnabhumi- Ban Dong Mai Road i tambon Thung Sri Muang i Suvarnabhumi- distriktet lørdag ettermiddag. Politiet rykket ut til stedet etter å ha fått melding om ulykken ved 14.30- tiden. De fant mannen liggende i grøfta med brukket nakke og et dypt kutt i høyre lår. Motorsykkelen han kjørte hadde store skader. Mannen traff tilsynelatende et kloakkrør av betong i grøfta. Mannens sønderknuste kjæreste, en 27 år gammel kvinne hjemmehørende i Suvarnabhumi- distriktet, sa at hun hadde møtt den svenske mannen på nettet for to år siden og hadde holdt kontakten med ham siden. Mannen hadde nettopp tatt permisjon fra jobben for å besøke Thailand. De møttes personlig for første gang for fem dager siden, sa hun, og hadde bestemt seg for å gifte seg. Den svenske mannen bodde i kvinnens hus i Tambon Jampakhan. Etter å ha spist lunsj på lørdag sa mannen at han kunne tenke seg å kjøre motorsykkel for å ta bilder av lokale områder. Hun advarte ham om å kjøre pent.. Kort tid etter fikk hun beskjed om dødsulykken som skjedde omtrent seks kilometer fra landsbyen hennes. Kilde: Bangkok Post

Etter et tiår med fallende kronekurs, mener eksperter at den Norske kronen kan styrke seg markant i tiden som kommer. Det er den enorme rikdommen som kommer fra Norges gass- og oljefelt, som ligger til grunn for et nytt refreng blant markedseksperter, som mener at det er på tide med et stort oppsving i kronekursen. Danske Bank og Bank of America. sier at den Norske Kronen er et røverkjøp gitt tiåret med tap og det faktum at Norge nå enorme summer på energieksporten. Det siste tiåret har den norske krona tapt en tredel av sin verdi mot euroen. Det er det største fallet blant samtlige i G10-gruppa, som er en liste over 10 av de mest omsatte valutaene i verden. Dette er G10-valutaene Norsk krone Svensk krone Amerikansk dollar Euro Britiske pund Japanske yen Australske dollar Newzelanske dollar Kanadiske dollar Sveitsiske franc Varsler sterkere krone Ifølge Morgan Stanley vil den norske kronen trolig styrke seg med 15 % mot dollaren i år, og levere best avkastning blant G-10-kollegene. Deutsche Bank omtaler den Norske kronen som den billigste valutaen i verden. Årsaken til at økonomene tror på en krone-boom er blant annet Norges rolle som den viktigste leverandøren av naturgass til EU, etter at leveransen av russisk gass har stoppet kraftig opp etter invasjonen av Ukraina. I skrivende stund er én euro verdt 10,74 kroner. Det siste tiåret har den norske krona blitt stadig mer svekket målt mot euroen. Med andre ord: Det har blitt stadig dyrere for nordmenn å feriere i land med euro. Den tida skal nå være forbi, og vi er på vei inn i et skifte. Det er et stort gap Kristoffer Kjær Lomholt, valutastrateg i Danske Bank, sier til Bloomberg at den norske valutaen for første gang på veldig lenge ser «undervurdert ut». Han peker blant annet på det norske handelsoverskuddet, med enorme inntekter fra olje og gass. Samtidig er det flere andre momenter som taler i kronas favør. I 2022 endte Norges handelsoverskudd på 1.574 milliarder kroner, som er omtrent tre ganger så høyt som i 2021. Det viser ferske tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB). - Dere har hatt hele oljeeventyret og det smittet over fra petroleumsindustrien til resten av samfunnet. Det økte kostnadsnivået. Det var en sterk motvind for krona. Det ser markant bedre ut nå, sier Lomholt til Børsen. Den danske valutastrategen mener det helt generelt har vært en periode med mye motvind for krona, noe også lave energipriser har vært medvirkende til. Det bildet har, som de aller fleste har fått med seg, har nå snudd. - Våre anslag tilsier at en reell verdsetting av den norske krona er 8,50 mot euroen, sier Lomholt. Så sterk har ikke krona vært på nesten sju år, i mai 2015, og det er over 2 euro forskjell fra dagens kurs. - Det er et stort gap, fastslår Lomholt. Valutastrategen understreker at når man snakker om den verdsettelsen av krona, så er det innenfor en tidsperiode på ett til tre år. - Det betyr ikke at krona skal styrkes i morgen. Det kan skje ting. Krona er den valutaen som reagerer kraftigst på nyheter, som inflasjon og råvarepriser. Det er en volatil størrelse. Men historien er en helt annen nå enn den var, påpeker Lomholt. Eurooptimismen vil gå over Et annet vesentlig moment for utviklingen i valutamarkedet er den kinesiske gjenåpningen. Det er en god støtte til industrien, noe som er med på å styrke euroen. - En av de viktigste drivkreftene for styrkingen av euroen er den store graden av optimisme, eller vi kan kanskje si mindre grad av pessimisme og noe optimisme, i eurosonen, sier Lomholt til Børsen. Inn mot høsten var det ikke mangel på dystre spådommer - noe som var til å forstå. Europa gikk inn i en høst der de måtte klare å fylle gasslagrene nesten totalt uten gass fra Russland, som inntil invasjonen var Europas viktigste gassleverandør. Et realt krafttak fra europeiske ledere gjorde at gasslagrene ble fylt, og en så langt uvanlig mild vinter, har gjort en god del dystre spådommer til skamme. - Det var en høy grad av pessimisme, som vi snakket om i august og september. I løpet av høsten har det sett markant bedre ut. Naturgassprisene har blitt lavere, vinteren er mild og Kina-åpningen er en positiv vekstimpuls som ikke var en del av forventningene, forteller Lomholt. De europeiske aksjene klarer seg også veldig godt i forhold til resten av verden. Alt dette har vært viktige årsaker til at euroen har styrket seg den siste tida, noe som igjen har ført til at kronas verdi mot euroen er svekket. Men, fastslår Lomholt: - Denne eurooptimismen vil gå over. Markedene undervurderer "Vi tror fortsatt markedene undervurderer Norges grunnleggende forhold og undervurderer at Norge kan dra nytte av energiomleggingen som pågår i Europa," skrev Bank of America-strateger ledet av Michalis Rousakis i et notat tidligere denne måneden. "En slutt på inflasjon, sentralbankstramninger og fallende aksjer kan endelig gjøre NOK til den ultimate outperformer," sa David Adams, valutastrateg i Morgan Stanley til Bloomberg. Kilder: Bloomberg I SSB I Børsen

Thailands største olje- og gasselskap PTT tar grep etter å ha blitt kastet ut av oljefondets portefølje. PTTs datterselskap, PTT Oil and Retail Business (PTTOR), sier i en uttalelse at det «suspenderer oljetransport og lagringsoperasjoner i Myanmar på grunn av vold og uro i landet». Ifølge Nikkei Asia skjer dette som en direkte konsekvens etter å ha blitt droppet som investeringeobjekt av det norske oljefondet. Datterselskapet, PTT Oil and Retail Business (PTTOR), har en eierandel på 35 % i Bright Energy, et joint venture dannet i 2019 med individuelle investorer. Bright Energy hadde bygget en oljelagringsterminal nær Yangon, som var forventet å bli den største i Myanmar. Statseide PTT Public Company Limited (PTT) er Thailands største selskap målt etter markedsverdi. Les også: Oljefondet kaster ut thailands største olje-og gasselskap − PTTOR har uttrykkelig erklært vår intensjon om å suspendere Bright Energys drift, konstruksjonsarbeider og betalinger. "Respekt for menneskerettighetene er en av PTT-gruppens mest grunnleggende verdier, og PTT er dypt bekymret over grusomhetene som er begått i Myanmar," heter det i uttalelsen fra PTT. Kunngjøringen kommer etter at Norges Statens Pensjonsfond Utland fjernet både PTTOR og PTT fra sin portefølje, den 15. desember. Årsaken var en uakseptabel risiko for at selskapene medvirker til alvorlig krenkelse av individers rettigheter i krig eller konfliktsituasjoner, jf. det atferdsbaserte kriteriet i Retningslinjene for observasjon og utelukkelse fra Statens pensjonsfond utland § 4 b). Beslutningen var basert på en tilrådning fra Etikkrådet fra 10. mai 2022. Det gjenstår å se om PTTs nedskalering vil strekke seg til de gjenværende naturgassvirksomhetene i Myanmar. Konsernselskapet PTT Exploration and Production (PTTEP) kontrollerer eierandeler i flere gassfelt i Myanmar og eksporterer produkter til Thailand. Myanmars naturgass står for omtrent 15 % av Thailands gassforbruk. Da Frankrikes TotalEnergies trakk seg fra Myanmars Yadana-gassfelt i mars, kunngjorde PTTEP at de ville overta en del av eierandelen, og la til at "langsiktig energisikkerhet" var med i beslutningen. Imidlertid sa PTTEP i april at de ville trekke seg fra Myanmars Yetagun-gassprosjekt. Yetaguns gassreserver har avtatt mens internasjonal kritikk har økt, så det var liten fordel å holde fast ved prosjektet. Verdien på Oljefondet er i skrivende stund på 13.237 milliarder kroner. Kilder: Nbim I Nikkei Asia

Walk-in-tjenester er igjen tilgjengelig på trafikkstasjoner over hele landet, ifølge Department of Land Transport (DLT). Alle som ønsker å fornye sitt thailandske førerkort kan nå ta en "eLearning" teoriprøve gjennom DLTs nettside, som også har et "for utlending"-alternativ. For å fornye førerkortet, så må en ta med den beståtte 'eLearning'-teoriprøven og legeattesten til nærmeste trafikkstasjon (DLT). En trenger ikke å bestille time. Alternativt kan de som ønsker å fornye sertifikatet uten å ta eLearning-teoriprøvern trene og ta en test på hvilket som helst av DLTs kontorer, så lenge de tar med seg originalt førerkort, ID og legeattest. Det vil imidlertid ta lengre tid. I tillegg kan innehavere av toårige førerkort som ønsker å bytte til femårige førerkort, personer som trenger erstatning for tapte eller ødelagte førerkort, og de som søker for første gang på thai eller engelsk, også bruke walk-in tjenesten. Hvis du ikke ønsker å vente, kan du fortsatt reservere en avtale gjennom DLT Smart Queue-tjenesten. Trafikkstasjonene vil prioritere forhåndsbestilte avtaler først. De som benytter Walk-in vil først måtte få sin dokumentasjon undersøkt av en offiser, før de får en avtalt tid for oppmøte. DLT advarer publikum om at det er mye svindel fra personer som hevder at de kan skaffe deg et førerkort utenfor DLTs systemer. DLT ber publikum om ikke å la seg lure av slike som kan misbruke dine personlige dokumenter og informasjon. Den eneste måten å få eller fornye et førerkort i Thailand er gjennom DLT. Du kan rapportere slik aktivitet til DLTs 24-timers hotline, 1584. Underdirektør for DLT, Seksom Akkaphan, sa at DLT skrotet walk-ins under pandemien som et Covid-19-forebyggende tiltak. I 2023 har Thailands Covid-19-situasjon roet seg, så tiltaket er ikke lenger nødvendig, sa Seksom. Her finner du mer info om førerkort i Thailand. Kilde: The Thaiger I DLT

Thailands turistmyndighet (TAT) vil foreslå å forlenge det midlertidig utvidete visumfritaket til slutten av året, dette for å hjelpe turistindustrien med gjenopprettingen. I september i fjor godkjente Thailands kabinett den midlertidige forlengelsen av visum ved ankomst og visumfritak ved ankomst for høysesongen. Den midlertidig utvidete forlengelsen gjelder mellom 1. oktober 2022 – 31. mars 2023. Thailand overgikk målet på 10 millioner turister i 2022, og tok imot 11,5 millioner totalt, noe TAT i stor grad tilskriver Thailands utvidede visum ved ankomst/visumfritak. Av den grunn ønsker TAT at den midlertidig utvidete forlengelsen skal fortsette ut året. Visum ved ankomst (VOA) som er utvidet fra 15 dager til 30 dager, dette gjelder for passinnhavere fra 19 land som er kvalifisert for Visa ved ankomst. Visumfritaket som er utvidet fra 30 til 45 dager, gjelder for passinnehavere fra 64 land (Nordmenn, Svensker, Dansker osv). Forlengede opphold har vært avgjørende for å generere turismeinntekter, og har gjort Thailands turistindustri til å være blant de raskeste til å komme seg i post-pandemien i Sørøst-Asia. Men det er fortsatt et stykke igjen til 2019 tall. Av denne grunn har TAT foreslått å utvide visum ved ankomst/visumfritak ved ankomst for å bidra til å nå målet om 25 millioner utenlandske ankomster i Thailand i 2023. Forlengede opphold i kongeriket er spesielt populært blant russere i år, med russiske ankomster til Thailand som er syvdoblet mellom september og desember. Russere har en tendens til å velge lengre opphold i Thailand for å unnslippe den kalde vinteren, noe som har blitt tilrettelagt av med av direkteruter mellom Thailand og Russland. Nå som Kina endelig har åpnet sine grenser, vil det å lokke kinesiske turister – som før pandemien dominerte utenlandsankomststatistikken – tilbake til kongeriket være avgjørende for at TAT også skal nå målet sitt. Økt turisme vil imidlertid ikke legges til rette med mindre flyselskapene øker flyfrekvensen. TAT er i diskusjoner med flyselskaper for å øke flyfrekvensen og rutene til Thailand for å gi plass til flere turister. TAT avslørte nylig at de håper å øke utenlandske ankomster til 80 millioner per år innen 2025 – noe som er dobbelt så mange som før pandemien. Merk: dette er kun et forslag fra TAT som trenger godkjenning. Om dette blir godkjent så må det publiseres i Royal Gazette før det trer i kraft. Kilder: The Thaiger I TAT

Antall tilfeller av malaria og denguefeber forventes i år å bli 3-4 ganger høyere enn i 2022, ifølge den thailandske doktoren Tares Krassanairawiwong. Generaldirektør i Disease control department (avdeling for sykdomskontroll). Han siterte informasjon fra malariainformasjonssystemet og sa at det var 10 174 tilfeller i fjor, tre ganger så mange som i 2021 og 45 145 tilfeller av denguefeber, en økning på 4,5 ganger tallet samme år. – 31 mennesker døde av denguefeber og to av malaria i fjor, sier Dr. Tares som spår en økning i tilfeller i år. De fleste av malariatilfellene ble registrert i provinsene Tak, Mae Hong Son og Kanchanaburi, sa han, og la til at 1370 tilfeller av chikungunya-sykdom ble påvist, selv om det ikke var noen dødsfall, men tilfellene var dobbelt så mange som for et år siden. I mellomtiden har Dr. Sophon Iamsirithavorn, visegeneraldirektør for avdeling for sykdomskontroll, rådet folk som føler seg syke etter et myggstikk om ikke å behandle seg selv ved å kjøpe NSAIDs fra apotek, men umiddelbart oppsøke lege. Sykdommer assosiert med stikk fra forskjellige arter av mygg inkluderer denguefeber, malaria, Zika, chikungunya, meningitt og elefantiasis. Beskyttelse mot myggstikk og eliminering av potensielle mygghekkeplasser er effektive metoder for å forhindre sykdommene, sa Dr. Sophon, og la til at bruk av kjemikalier for å eliminere mygg er nødvendig, spesielt når det er et utbrudd av tilknyttede sykdommer, men bruken må være riktig. å kontrollert. Gassing for å eliminere mygg hjemme og i lokalsamfunn, med Ultra-lavt volum (ULV), har vist seg effektiv til å drepe rundt 90 % av myggene i forsøk i Bangkok, Chiang Mai, Phichit, Nakhon Pathom, Udon Thani, Phang-nga og Songkhla, ifølge Division of Vector-borne Diseases. Kilde Thaipbsworld

Kirkens Bymisjon klager NRK Brennpunkt til Pressens Faglige Utvalg (PFU) for dokumentaren «Massasjesalongene». De klager på vegne av fire berørte personer. Kirkens Bymisjon reagerte umiddelbart da NRK Brennpunkt i desember publiserte dokumentaren «Massasjesalongene», der de setter søkelys på sexsalget som foregår ved flere norske thai-massasjesalonger. Organisasjonen gikk ut med at de tett før publisering hadde bedt NRK stanse programmet. Nylig har de klaget programmet inn til Pressens Faglige Utvalg (PFU), på vegne av fire berørte personer. Det bekrefter avdelingsleder Kristine Moskvil Thorsen overfor Journalisten. - Mange av personene vi klager på vegne av, er fortvilet og utrygge nå. De er sterkt personlig berørt, dette har fått store konsekvenser. Å vinne fram hos PFU i denne saken vil handle om en viss personlig oppreisning for personer som opplever seg veldig krenket som en konsekvens av dokumentaren, sier avdelingsleder Kristine Moskvil Thorsen i Kirkens Bymisjon til Journalisten. I klagen beskrives det at dokumentaren har gjort hverdagen vanskeligere for både berørte kvinner og Kirkens Bymisjon. De fire klagerne har noe ulike klagepunkter: Tre av dem mener de er identifiserbare i dokumentaren, og klager NRK inn for brudd på Vær varsom-plakatens punkt 4.1, 4.3 og 4.7. Deres klager gjelder også punkt 3.2 om faktakontroll. Den Thailandske ambassaden i Oslo har også hadd et møte med NRK om denne saken. Kilder: kirkensbymisjon I journalisten.no

Tirsdag ble regjeringen enige om å forlenge avgiftskuttet på diesel med 5 baht per liter i ytterligere fire måneder, dette for å lette presset på levekostnadene til folket. Avgiftskuttet vil holde prisene på diesel under 35฿ literen, sa visefinansminister Santi Promphat. Santi snakket med journalister etter det ukentlige statsrådsmøtet, og sa at regjeringen var enige om å forlenge kuttet fra januar med fire måneder til for å redusere levekostnadene og forhindre at prisene på forbrukerprodukter stiger. Den siste runden med kutt i dieselavgifter vil koste finansdepartementet rundt 40 milliarder baht i tapte inntekter, eller rundt 10 milliarder baht i måneden. Den siste runden er den sjette siden februar i fjor. Kombinert med inntektstap i siste runde, vil regjeringen tape rundt 140 milliarder til 150 milliarder baht i dieselavgiftsinntekter. Santi sa at kuttet ikke ville påvirke den økonomiske situasjonen til finansdepartementet ettersom den hadde mottatt en ekstra inntekt på 33 milliarder baht fra auksjonen av mobiltelefon- og radio frekvenser samt skattebøter på importerte varer etter rettsavgjørelser. Han utdypet ikke hvilke rettsavgjørelser det var snakk om. Santi la til at inntektene til finansdepartementet i løpet av de to første månedene av regnskapsåret 2023 var 55 milliarder baht høyere enn målet, og departementet var sikre på å motta 2,6 billioner baht i inntekter ved slutten av regnskapsåret i september. «For regnskapsåret 2023 ville regjeringen låne rundt 695 milliarder baht for å kompensere for budsjettunderskuddet mens de anslåtte utgiftene vil være 3,1 billioner. Det er forventet at ved slutten av regnskapsåret vil det være en kontantbalanse på 710 milliarder baht i statskassen, sa Santi. "Så regjeringens økonomiske status er stabil og den vil ikke bli påvirket av avgiftskuttet," gjentok han. Kilde: The Nation

Minister sier at pengene som kreves inn vil bli brukt på turister som har vært involvert i ulykker og til å utvikle destinasjoner. Myndighetene planlegger å begynne å innkreve en avgift på 300 baht fra utenlandske turister som ankommer landet fra og med juni, ifølge turist- og sportsminister Phiphat Ratchakitprakarn. Pengene som kreves inn skal brukes på turister som har vært involvert i ulykker og utvikle turistdestinasjoner, sa han. "Gebyrer vil ikke bli innkrevd fra utlendinger med arbeidstillatelse og grensepass," sa Phiphat, og la til at landet forventer rundt 25 millioner turistankomster i år, sammenlignet med 11,8 millioner i fjor. Forslaget om turistskatt / innreiseavgift ble behandlet i fjor, men ble på grunn av pandemien utsatt og er avhengig av kabinettetes godkjenning. Turisme er en avgjørende sektor i Sørøst-Asias nest største økonomi og bidro med omtrent 12 % av bruttonasjonalproduktet før pandemien. Turismeutgiftene er spådd å nå minst 2,38 billioner baht i år, sa Phiphat. I 2019 tok landet imot rekordhøye 40 millioner ankomster, inkludert mer enn 11 millioner kinesere. Kilder: Bangkok Post I The Nation Thailand

To dager etter at Thailand annonserte nye coronarestriksjoner for januar 2023, snur de. Landets helseminister sier mandag at reisende likevel ikke trenger å dokumentere at de har tatt coronavaksinen. Landets helseminister Anutin Charnvirakul sa at det var ubeleilig å kreve at besøkende dokumenterer vaksinasjon og at et panel av eksperter hadde bestemt at det var unødvendig siden nok vaksinasjoner hadde blitt administrert globalt. Anutin sa at besøkende som ikke er vaksinert også vil få adgang uten begrensninger. Landets luftfartsmyndighet kunngjorde lørdag restriksjonene, med virkning fra mandag, i forkant av en forventet flom av besøkende fra Kina, der tilfeller av COVID-19 har økt. "Å dokumentere vaksinasjon ville være tungvint og ubeleilig, og derfor er myndighetenes beslutning at det er unødvendig," sa Anutin til journalister. Den første flyvningen med kinesiske besøkende siden pandemien startet ankom Thailand i dag, Totalt ventes det 3,465 kinesiske passasjerer til Thailand i dag. Et av Asias mest populære reisemål, Thailand nyter en tilstrømning av turister i løpet av sin første høysesong siden fjerningen i fjor av strenge adgangsbegrensninger. I november registrerte Thailand 1,75 millioner besøkende, en firedobling av antallet mottatt for hele fjoråret da flyreiser og utenlandsankomster var begrenset. Anutin sa at Thailand nå ventet 7-10 millioner kinesiske besøkende, sammenlignet med et tidligere estimat på 5 millioner. "Dette er et godt nytt for Thailands reiselivssektor ... landets økonomi vil komme seg raskt. Etter at vi har vært ødelagt av COVID de siste tre årene," sa han. Thailands turistmyndighet forventer at ankomsttall for fjoråret skal ha overskredet 11,5 millioner, litt over en fjerdedel av rekorden på nesten 40 millioner i pre-pandemien 2019, som brukte rundt 1,91 billioner baht (55,17 milliarder dollar). Thailand vil fortsatt kreve dokumentasjon hvis neste destinasjon er et land som krever en negativ COVID-19-test før innreise, sa Anutin. Norske myndigheter har også endret sine reiseråd tilbake til normalen. Kilde: Reuters

Civil Aviation Authority utstedte fredag nye innreisebestemmelser for alle utenlandske reisende som flyr til Thailand. Civil Aviation Authority utstedte fredag en covid-19-relatert ordre med nye innreisebestemmelser for alle utenlandske reisende som flyr til Thailand, ordren kommer som følge av bekymringer om mulig spredning av covid-19 fra turiststrømmen som er ventet fra kinesiske turister. Dette fører til at alle reisende til Thailand over 18 år nå må kunne dokumentere vaksine eller tidligere sykdom. CAAT har i forbindelse med dette utstedt syv regler som vil gjelde mellom 9. og 31. januar: Reisende over 18 år må dokumentere at de har blitt vaksinert med to doser. Dersom personen har blitt smittet, må vedkommende vise legeerklæring på at han eller hun er blitt frisk for ikke mer enn 180 dager siden. De som ikke er vaksinert må fremlegge dokumentasjon fra lege med begrunnelse, som forklarer hvorfor de ikke er vaksinert. De som kommer fra et land hvor de vil bli pålagt å bevise at de ikke er smittet ved retur må ha COVID-19-forsikring for varigheten av oppholdet i Thailand pluss syv ekstra dager (i tilfelle personen blir smittet). De som ankommer Thailand på forretningsreise eller som flybesetning må ha garantibrev fra sine arbeidsgivere Innehavere av thailandske pass er fritatt fra å framvise koronasertifikat og forsikringsbevis. Innehavere av diplomatpass og United Nations Laissez-pass er fritatt krav til forsikringsbevis. De som foretar en mellomlanding (transit) til et reisemål utenfor Thailand er fritatt for å framvise koronasertifikat og forsikringsbevis. Flyselskaper må kontrollere nødvendige dokumenter. Dersom passasjeren ikke kan fremvise dokumenter som beviser at disse kravene er oppfylt, skal passasjeren testes ved ankomst. Flyselskaper er pålagt å sørge for at passasjerer bruker munnbind under flyvninger, bortsett fra når de spiser eller i nødssituasjoner.. Passasjerer med mistanke om Covid-symptomer vil bli bedt om å bli testet ved ankomst (ATK-Hurtigtest). Innføringen av de nye reglene faller sammen med den forventede ankomsten av turister fra Kina, etter at den kinesiske regjeringen lettet reiserestriksjonene for innbyggerne, med virkning fra 8. januar. Nordmenn som har gjennomført vaksineprogrammet som myndighetene gjennomførte under pandemien, trenger ikke foreta seg noe med hensyn til vaksinasjons delen av de nye innreisebestemmelsene. Norske myndigheter har også oppdatert sine reiseråd som følge av endringene i innreisebestemmelsene. Alle som ønsker å reise til eller befinner seg i Thailand anbefales ellers å holde seg løpende orientert om eventuelle endringer av restriksjoner og følge lokale myndigheters råd. Reisende bør holde seg oppdatert om hvordan pandemien utvikler seg og følge thailandske myndigheters råd, veiledning og anvisninger. Nye restriksjoner kan innføres på meget kort varsel. Merk: Ordren trer ikke i kraft før den er publisert i Royal Gazette. Kilde: ThaiPBS

Prisen på svinekjøtt øker med 2-4 baht per kilo den 14. januar på grunn av økte kostnader. Surachai Sutthitham, president for Swine Raisers Association of Thailand, sier at oppdrettere ikke lenger kan tolerere deres stadig økende kostnader, og de vil diskutere prisøkningen med representanter for svineoppdrettere over hele landet. Kostnadene for råvarer brukt til å produsere fôr ga store problemer på grunn av tørke i Brasil og Argentina og økende etterspørsel etter råvarene på grunn av avslappede COVID-19-kontrolltiltak i Kina, sa Surachai. Han viste til økte kostnader for mais, hvete og soyabønnemel. Prisen på egg i varierte størrelser øker med 0,20 baht fra 3,40 baht til 3,60 baht per egg på fredag. Fire nettverk fra fjørfebøndenes kooperativer kunngjorde økningen. Kilde: TNA