Soi ซอย er betegnelsen på en sidegate i thailandske byer. Hovedgatene kalles Thanon og har navn, og langs begge sider av hovedgaten vil der være soier som er nummererte. et smug kalles trok. Mange soier har egne navn, men noen velger og bruke nummer da de synes det er lettere å navigere ut ifra nummer enn fra navn. Oddetalls- soi er ligger på venstre side av veien, og partalls- soi er på høyre side av veien i stigende rekkefølge. Hvis man vet tallet på soi en man skal til, er det bare å følge nummerne, og dersom nummerne er høyere enn den soi en man skal til, vet man at man har gått for langt. Soi er som er nær hverandre nummerisk, kan ligge veldig langt fra hverandre fysisk. Langs Sukhumvit i Bangkok er det f.eks. langt flere oddetalls- soi er enn partalls- soi er, noe som gjør at Soi Sukhumvit 53 ligger rett overfor Soi Sukhumvit 36. Dette er en Soi som ofte blir omtalt på diverse fora 😅 (soi 6) Ordet «sidegate» er en dårlig oversettelse av ordet soi , fordi det gir inntrykk av at det er snakk om en veldig liten gate. I mange tilfeller kan dette stemme, mens i andre kan en soi være en svært bred vei, med mer enn ét felt i hver kjøreretning, og egne soi er, F.eks Thong lor som er soi Sukhumvit 55 i Bangkok. Man sier man skal til Thong lor soi 10 og ikke Sukhumvit 55 soi 10. Husene i en soi er nummerert. Men hvis et nytt hus bygges etter huset med for eksempel nummer 150, vil det få nummeret 150/1 osv. En formell adresse skrives da "150/1 Soi Sukhumvit 7", med henvisning til huset med det første nummeret etter 150 i den syvende soi av Sukhumvit Road. Husnumrene i de fleste soi'ene starter ikke på 1, men fortsetter etter husnumrene til hovedgaten. Mange soier har fått sitt navn etter en bedrift eller et landemerke som ligger der. Det er også en del soier som er unummererte, disse får nesten "alltid" et kallenavn. F.eks Soi Welcome (etter Hotel Welcome Jomtien) og Soi Whitehouse (etter Hotel Whitehouse) Det er også forskjellig utførelse på skiltene fra sted til sted. Klongene i Bangkok kan skape litt kaos i navigeringen da Soien noen ganger beholder navnet og nummer, og andre ganger ikke. i mindre byer starter utgangspunktet for nummeringen ut fra amphur - kontoret... Oversettelser: Thanon = hovedvei ถนน Soi = gate ซอย Sub Soi = Mindre gate utenfor en Soi ย่อยซอย Trok = smug ตรอก Klong = kanal คลอง Tips: Her finner du mere info om stort og smått  i Thailand. Her kan du lese mere om den administrative inndelingen av Thailand . Her kan du lese om Thailands adressesystem .

Det er mye som kan forvirre en fra vesten i Thailand, og gjentatte nyttårsfeiringer er en ting som kan virke forvirrende på mange... Men forklaringen er enkel: Buddhisme - Kinesere - Vesten. Songkran Denne feiringen er også kjent som Songkran , eller Thai nyttår, som feires i april, når været i Thailand vanligvis er på sitt varmeste. Tradisjonelt feirer buddhister Songkran ved å utføre renselses - seremoni er der de heller vann blandet med en duft kalt « nam ob » over Buddha-statuer, så vel som på hverandre. Dette representerer en periode med renselse, der uflaks og synder blir vasket bort. Imidlertid har den tradisjonelle vann seremonien også utviklet seg til «vannkrig» og gatefester som involverer vannkanoner og bøtter med vann (ofte iskaldt). Det er blitt en folkefest og en enorm turistattraksjon. Vanligvis varer seremoniene bare en dag, men noen plasser kan det fortsette i flere dager, feiringen kan vare opptil en uke på steder som Chiang Mai, Pattaya, Phuket. Songkran er et av årets største høydepunkter i Thailand. Her kan du lese mere om Songkran feiringen . Songkran (thai: สงกรานต์, khmer: សង្រ្កាន្ត; fra sanskrit saṃkrānti , ordrett «astronomisk passasje») er nyttårsfeiringen i Thailand , Laos , Kambodsja . Det kinesiske nyttåret I følge Wikipedia regnes ca 16% av Thailands befolkning som etnisk kinesisk, og Thailand har det største kinesiske miljøet i verden utenfor Kina. Denne gruppen har også sin egen kalender, Det kinesiske nyttåret domineres av store mengder fyrverkeri Festlighetene kulminerer i «løvedansen», hvor mennesker i en stor, fargerik løvendrakt utfører «løvedansen» feiringen av det kinesiske nyttåret har også blitt en stor turist attraksjon, og den beste opplevelsen får en ved å besøke China Town i Bangkok. Det kinesiske nyttåret finner sted i slutten av januar eller i begynnelsen av februar. i 2025 begynner det kinesiske nyttåret 29 januar. Det vestlige nyttåret I Thailand, til tross for at det buddhistiske nyttåret blir markert i april, er den offisielle starten på året 1. januar, spesielt for internasjonale virksomheter. Dette er også en helligdag og nyttårsaften feires i de store byene med internasjonale miljøer, feiringen er som hjemme, med konserter og store mengder mat og fyrverkerier. Dato Når du ser en dato skrevet i Thailand, er det vanligvis en kombinasjon av to kalendere: Dagen og måneden er basert på den kristne kalenderen, og året er hentet fra den Den thailandske solkalender. Det er selvfølgelig ikke noe problem for thailenderne, men det er av og til en en reell utfordring for de utenlandske besøkende å finne ut av den! Den thailandske solkalender ( ปฏิทินสุริยคติ patitin suriyakati ) er en variant av den buddhistiske lunisolarkalenderen , og brukes ved siden av gregorianske kalenderen i Thailand . Den har vært landets offisielle kalendersystem siden 1888 . Tidligere ble den thailandske månekalenderen brukt (ปฏิทินจันทรคติ patitin chantarakati ) . År 2025 i den gregorianske kalenderen tilsvarer 2568 (543 år i forskjell) i den thailandske, men 2568 (544 år i forskjell) i den tradisjonelle buddhistiske. Den består av tolv måneder, som deles inn på samme måte i den thailandske solkalenderen og den gregorianske kalenderen. Siden 1941 har det thailandske nyåret falt den 1. januar (tidligere den 31. mars ). Dette betyr at år 1941 (2484 i den thailandske kalenderen) bare hadde ni måneder. De fleste datoer i Thailand er skrevet med det Thailanske året som pleier å være veldig forvirrende for vestlige. Den thailandske solkalender starter 543 år før vår, vi vestlige er vant til den Den kristne (gregorianske) kalenderen som starter ved Jesu fødsel. Så i Thailand er året 2025 men også 2568. Her er noen forskjellige måter på hvordan datoen kan skrives i Thailand. Godt Nyttår på Thai Sawasdee pee maï = betyr godt nytt år. Suk san wan pee maï = betyr også godt nytt år (bokstavelig talt lykkelig dag i det nye året) Nedtelling: 5,4,3,2,1 = haa (5), sii (4), sam (3), sang (2) nueng (1) Så det blir: haa, sii, sam, sang, neung ... Sawasdee pee maï! Kho haï mee kwam suk = å ønske mye lykke. Så nå er du klar til å ønske et godt nytt år på Thai! Sawasdee Pee Mai khrap! Kho hai mee kwam suk mak mak na Ka / krap! NB: huske og avslutte med kha hvis du er kvinne og khrap hvis du er mann . Her kan du lese mere om   helligdager i Thailand .

Det thailandske adressesystemet brukes til å identifisere et bestemt sted i Thailand. Det samsvarer generelt sett med den administrative inndelingen av Thailand. Sliter du med å sende et brev i Thailand ? har du problemer med å finne fram? eller klarer du ikke å skille Amphoe fra Tambon ?. Selv lokalbefolkningen, kan mange ganger slite med det thailandske adressesystemet. Men det er ikke så vanskelig som du tror. Adressesystemet kan virke svært komplisert , men om du følger denne enkle guiden, så blir det kanskje litt lettere å finne fram og forstå logikken i systemet . Adresse Med unntak av den opprinnelige tomten og husnummeret, er thailandske adresser stort sett i vestlig rekkefølge, starter fra det laveste nummret og går videre til det høyeste. Det generelle formatet, som er kodifisert av Universal Postal Union , er: Tomt/Husnummer Landsby/Vei/Bydel Distrikt/ Provins postnummer THAILAND Tomt, hus og landsby Thai Muban (หมู่บ้าน) svarer bare løst til bosetninger, som godt kan ha separate navn, men disse brukes ikke til adresser. De er delt inn i grupper mu (หมู่), ofte translitterert moo eller forkortet "M", som er delt inn i nummererte tomter (บ้านเลขที่ban lek ti ), som kan (eller kanskje ikke) inneholde flere hus. Alle nummer tildeles i den rekkefølgen de opprinnelig ble registrert, og følger generelt ingen geografisk eller logisk rekkefølge. I byer spiller en stor navngitt bygning ofte rollen som "landsby", som deretter blir fulgt av leilighetsnummeret. Vei Veier samsvarer ikke alltid med administrative inndelinger , og er kanskje den mest kompliserte og ikke-standardiserte delen av en thailandsk adresse. Hovedfartsveier, Thanon (ถนน), ofte forkortet "Th", oversatt som "road" eller "Rd" på engelsk, eller utelatt helt. Mindre sidegater er Soi (ซอย), som er nummerert i stigende rekkefølge, selv om oddetall og partall er på forskjellige på hver sider av gaten. Nye soier som er lagt til mellom gamle, får tilleggs nummer: som for eksempel en ny soi mellom soi 7 og soi 9, denne vil få 7/1, legges det til flere så vil disse få 7/2 osv.... Store soier har vanligvis navn og omtales da også som thanon, f.eks. Thanon Ekkamai for Sukhumvit Soi 63, og disse kan ha sine egne nummererte sub-sois. Følgelig kan Soi 4 ​​utenfor Soi 63 utenfor Sukhumvit Rd refereres til som hvilken som helst av Thanon Ekkamai Soi 4, Ekkamai Soi 4 ​​eller til og med Soi Ekkamai 4. For redundans er både navnet og nummeret på de store soiene noen ganger lagt til, som i Soi Ekkamai 4, Sukhumvit 63 Rd, der både Ekkamai og Sukhumvit 63 refererer til den store soien. Distrikt Distrikter kalles amphoe (อำเภอ), delt inn i underdistrikter, tambon (ตำบล). I Bangkok erstattes amphoe og tambon med henholdsvis khet (เขต) og khwaeng (แขวง). Postnummer Postnummeret følger provinsen changwat (จังหวัด), eller den spesielle administrative regionen Bangkok . Thai postnummer består av fem sifre, der de to første sifrene identifiserer provinsen, det tredje sifferet distriktet, og de resterende to underdistriktet. Det er imidlertid flere tilfeller der mer enn ett distrikt deler det samme tredje sifferet, eller noen muban har postnummeret til et nærliggende underdistrikt. Nisifrede koder i formatet NNNNN-NNNN er mulige, men brukes sjelden. Eksempler I praksis utelater adresser i byområder bygdenummeret, mens bygdeadresser ofte bare har bygdenummer uten vei. Ofte brukes bare en av by og distrikt, siden det ene eller det andre vanligvis er tilstrekkelig spesifikt. For eksempel er adressen til hovedkontoret til Thailand Post: Thailand Post Co., Ltd.111 Chaengwatthana Road Laksi Bangkok 10210-0299Thailand Dette tilsvarer husnummer 111, Chaengwatthana Road, Thung Song Hong underdistrikt (utelatt), Laksi-distriktet, Bangkok-provinsen. Et kontorfellesskap i en soi sentralt i Bangkok har følgende adresse: 19 Soi Ekkamai 4 Sukhumvit 63 Rd.Phra Khanong Nuea Watthana Bangkok 10110 Dette tilsvarer hus nummer 19 i den fjerde soien utenfor Sukhumvit Soi 63 (Ekkamai), Phra Khanong Nuea underdistrikt, Watthana-distriktet, Bangkok-provinsen. En typisk adresse på Phuket kan være: 7/22 M.5, Soi Ta-iat, Chaofa West Rd., T. ChalongA. Phuket 83130 Thailand Dette tilsvarer hus 22 på tomt 7, Mu 5, Ta-iat lane, Chaofa West Road, Chalong Sub-distrikt, Mueang Phuket District. Adressen til et gjestehus på "landsbygda" i Thailand er: 144/4 M.5Ban Tham Chiang Dao Chiang Mai 50170 Thailand Dette tilsvarer hus 4 på tomt 144, Mu 5, Muban Ban Tham, Chiang Dao-distriktet, Chiang Mai-provinsen. Oversettelser: Thanon = hovedvei ถนน Soi = gate ซอย Sub Soi = Mindre gate utenfor en Soi ย่อยซอย Trok = smug ตรอก Klong = kanal คลอง Tips: Her finner du mere info om stort og smått i Thailand. Her kan du lese mere om den administrative inndelingen av Thailand . Her kan du lese mere om SOI .

SAS med store endringer i sommerprogrammet for 2025. Nå foreligger sommerprogrammet som starter i slutten av mars. Her fremgår det at SAS vil forlenge Bangkok-ruten frem til 4. mai med 3 ukentlige avganger. Men deretter blir det full stopp frem til vinterprogrammet starter igjen i slutten av oktober . Da gjennoptas ruten med 4 ukentlige avganger mellom København og Bangkok . Dette står litt i skrap kontrast til hva konkurrentene tilbyr i sommerhalvåret . Så hva SAS tenker på når de dropper Bangkok i sommerhalvåret er usikkert.. Men avgjørelsen kan nok skyldes at de må benytte langdistanse maskinene på rutene til Nord-Amerika . Dette vil også føre til at SkyTeam får svært få forbindelser fra Europa til Bangkok i forhold til Star Alliance , som SAS var medlem av tidligere. Hele denne saken kan du lese hos våre venner i Finalcall .

I tillegg til å ha truet med å drepe utleieren, ble en svensk mann arrestert for 972 dagers «overstay» Hendelsen ble kjent etter at en huseier på Phuket postet et innlegg på Facebook-siden, «Phuket Residents Seek Help» etter å ha motatt drapstrusler fra en svensk mann, som brøt seg inn i et utleiehus da huseieren ikke lenger ønsket vedkommende som leietager. Immigrasjonspolitiet etterforsket innlegget på Facebook-siden og identifiserte utleieboligen. Den 22. mai dro immigrasjons- og turistpolitiet til området og fikk øye på den mistenkte, identifisert som Mr. Francesco, en 33 år gammel svensk statsborger. Da betjentene henvendte seg til ham, nektet han først å gå ut av bilen. Etter litt overtalelse ga han til slutt etter, men han kunne ikke fremvise passet sitt. Han ble derfor tatt med med til Phuket immigration for en grundigere sjekk. Etterforskningen avslørte at han kom til Thailand 12. februar 2020, på et 90 dagers Non-immigrant B visum (forretningsvisum). Vedkommende reiste hverken ut, eller søkte om «extension of stay» før visumet utløp. Han ble dermed arrestert for 972 dagers «overstvay», og saken ble oversendt til Chalong politistasjon for videre rettslige prosesser.. Svensken risikerer nå deportasjon samt innreiseforbud, trolig for 10 år. Kilde: khaosodenglish

AirAsia-sjef Tony Fernandes sier at det er på tide at Bangkok blir et globalt knutepunkt i Asean, på samme måte som Dubai er et globalt knutepunkt i Midtøsten. I en uttalelse etter et møte med Thailands statsminister Srettha Thavisin , sa Tony Fernandes , administrerende direktør i Capital A , morselskapet til AirAsia , at det var på tide at Bangkok blir et globalt knutepunkt i Asean , på samme måte som Dubai er et globalt knutepunkt i Midtøsten . Malaysia - baserte AirAsia driver lavprisflyselskaper i fire ASEAN -land: Malaysia , Indonesia , Filippinene og Thailand . Selskapet planlegger å lansere det nyeste tilskuddet, AirAsia Cambodia , i mars. – Vi ønsker å gjøre Bangkok til det neste Dubai når det gjelder å være et globalt knutepunkt, ettersom Asean-regionen har et stort potensial med en befolkning på over 700 millioner mennesker, sa Fernandes onsdag. – Men Thailands flyplasser kan ikke vokse over natten. Derfor ønsker vi å se at infrastruktur for lavprisselskaper inkluderes i landets fremtidige prosjekter for flyplassutbygging. Han fortsatte med å takke den thailandske regjeringen for å fravike visumkravet for reisende fra utvalgte land i et forsøk på å øke turismen, noe som også er til fordel for flyindustrien i regionen. Fernandes avslørte at AirAsia-gruppen, vil sende et offisielt forslag til den thailandske regjeringen om å redusere avgiften på flydrivstoff med 40 %. Avgiften på 4,726 baht per liter er den høyeste blant de fire landene der AirAsia opererer. Filippinene krever inn en avgift på 2,48 baht per liter, mens flydrivstoff ikke  er ilagt avgifter i Malaysia og Indonesia. – Å redusere drivstoffavgiften vil også bidra til å utvide det innenlandske turistmarkedet ved å frakte thailandske og utenlandske besøkende til andre provinser enn Bangkok og Phuket, sa han. AirAsia vil også be den thailandske regjeringen om å opprettholde gjeldende sats på flynavigasjonsavgiften som kreves inn av Aeronautical Radio of Thailand, som vil hjelpe flyselskaper med å administrere driftskostnadene. Flyselskapet vil også oppfordre de thailandske luftfartsmyndighetene til å vurdere å øke trafikkrettighetene på rutene mellom Thailand og India. Tassapon Bijleveld , administrerende styreleder i Thai AirAsia og Thai AirAsia X , sa onsdag at AirAsia-gruppen planlegger å anskaffe 412 nye fly, hvorav omtrent 25% eller 100-150 fly er øremerket for den thailandske delen av virksomheten. Han sa at Thai AirAsia og Thai AirAsia X tar sikte på å betjene 20-21 millioner passasjerer i 2024, en økning fra 18 millioner i 2023. Dette anslaget er imidlertid fortsatt lavere enn antallet i 2019, før pandemien, som var på 22 millioner mennesker. Fakta Thai AirAsia (ไทยแอร์เอเชีย) er et thailandsk lavprisflyselskap. Det er et joint venture av det malaysiske AirAsia (Thai: แอร์เอเชีย) og Thailands Asia Aviation . Selskapet driver både innenlandske og internasjonale flyvninger fra Bangkok og andre byer i Thailand. Selskapet flyr til 64 byer i 17 land i Asia og Sørøst-Asia. Thai AirAsia betjener fortiden 83 ruter. AirAsias flåte består utelukkende av Airbus -maskiner. Flåte Thai AirAsia: Airbus A320-200: 43 + 3 i bestilling Airbus A320neo: 10 Airbus A321: 2 Flåte Thai AirAsia X: Airbus A330-300: 7 Airbus A330-900: 2 Kilder: The Nation Thailand | AirAsia

Global finansuro, oljepris, rentedifferanse og prisnivå i forhold til utlandet er alt med på å påvirke utviklingen i den norske kronen. Siden utgangen av 2019 til utgangen av 2023 har den norske kronen svekket seg med over 10 prosent mot euro og dollar. i Samme periode har den norske kronen svekket seg med ca 6.89 % mot thailanske baht. Hva betyr svak kronekurs? Den norske valutakursen eller kronekursen har stor betydning for den økonomiske utviklingen. Norge er en liten åpen økonomi. En svak kronekurs kan innebære fordeler for noen og ulemper for andre. En fordel er at når kronekursen svekkes, blir norske varer relativt billigere sammenlignet med varer fra andre land. Det betyr at norske bedrifter får flere kroner for varene som selges til utlandet. Eksport utgjør en stor andel av den samlede verdiskapningen i Norge.  Svak kronekurs kan også innebære noen ulemper. Det kan spesielt ramme individer og husholdninger. Svakere kronekurs innebærer at varene som importeres til Norge blir dyrere. Det gir høyere prisvekst som trekker ned Reallønnen.  En svak kronekurs innebærer også at det blir dyrere for nordmenn å bruke penger på ferie i utlandet. Man får mindre igjen for lønningsposen fra Norge når man for eksempel skal handle is og brus på stranden i Spania. Dette gjelder alt fra kjøp av tjenester som leie av bil, restaurant og hotellopphold til kjøp av suvenirer og kunst. Hva påvirker kronekursen? Selv om det er vanskelig å si hvorfor kronekursen er akkurat der den er i dag og å spå utviklingen i kronekursen framover, er det noen faktorer som økonomene mener påvirker kronekursen på kort og lang sikt. Kort sikt Global uro Rentedifferansen mot utlandet Norges Banks kronesalg Lang sikt  Prisnivået i forhold til utlandet  Oljeprisen  Utenlandske direkteinvesteringer Global uro Rasjonelle investorer streber etter å maksimere avkastningen på kapital, samtidig som de søker å minimere risikoen. I perioder med internasjonal uro er det en tendens til at internasjonale aktører ønsker å investere pengene i valutaer som oppleves som stabile og sikre ( trygge havner ), som amerikanske dollar eller euro. Norske kroner er en mindre valuta sammenlignet med dollar og euro. I noen situasjoner vil dermed aktører oppleve kronen som en mer usikker plassering. Det vil gjøre at den norske kronen oppleves mer risikabel å investere i ( økt risikopremie ). De siste årene har vært preget av internasjonal uro og frykt i de globale finansmarkedene. Isolert sett vil økt internasjonal uro kunne øke frykten for å investere i små valutaer. Den svenske kronen, som også er en relativ liten valuta, har svekket seg nesten like mye som den norske kronen. Rentedifferanse mot utlandet En annen faktor som ifølge økonomisk teori påvirker kronekursen er den såkalte rentedifferansen mot utlandet. Dersom det er forskjell mellom renten i Norge og renten i et annet land, vil det gi en rentedifferanse. Norge har over mange år hatt høyere renter enn mange av våre handelspartnere, altså en positiv rentedifferanse. I løpet av de siste årene har imidlertid flere lands sentralbanker, blant annet den amerikanske sentralbanken (Federal Reserve) og den europeiske sentralbanken (ECB) satt opp renten mer enn Norges Bank. Det førte til endring i rentedifferansen. Rente er avkastning på kapital. Rentedifferansen er dermed en viktig faktor for investorer som søker høyest mulig avkastning. En endret rentedifferanse kan føre til at investorer vil flytte kapital ut av Norge og dermed gi mindre etterspørsel etter den norske kronen. Det kan dermed forklare en svakere kronekurs ikke bare på kort, men også på lang sikt. Norges Banks kronesalg Den norske stat får store skatteinntekter i norske kroner. Oljeselskaper mottar inntekter i dollar. Selskapene må veksle en del av inntektene til norske kroner for å betale skatter og avgifter til den norske staten. Dette skaper etterspørsel etter norske kroner, som isolert vil styrke krona. Norges Bank må imidlertid veksle om skatteinntekter fra oljesektoren om til dollar igjen for å plassere pengene i oljefondet, som kan svekke kronen. Tidspunktet for disse operasjonene kan på kort sikt påvirke kronen. Andre aktører i markedet kan oppfatte store kronesalg fra Norges Bank som et negativt signal. Operasjonene til Norges Bank skaper typisk mer oppmerksomhet i markedet enn når pengene går andre veien i form av skatteinnbetalinger til Finansdepartementet. Oljeprisen Ifølge økonomisk teori vil en varig økning i olje- og gassprisene kunne bidra til en styrking av valutakursen via et mer fordelaktig såkalt bytteforhold overfor utlandet. Tilsvarende vil en reduksjon av olje og gassprisene gi svakere kronekurs. Samtidig vil sammenhengen mellom oljeprisen og kronekursen påvirkes av hvor avhengig innenlandsøkonomien er av oljesektoren. I Norge har vi oljefondet, som bidrar til å gjøre kronekursen mindre avhengig av oljeprisen (Bernhardsen, T. med flere, 2000). I løpet av de siste årene kan også den gradvise reduksjonen av Norges økonomiske avhengighet av olje- og gassindustrien ha bidratt til en svakere sammenheng mellom kronen og oljeprisen. Noen økonomer påpeker at utfasing av oljeproduksjonen kan øke risikopremien for kronen, noe som igjen kan føre til en svekkelse av den norske kronens verdi (Benedictow et al, 2023). Usikkerheten rundt framtidig etterspørsel etter olje, samt usikkerheten rundt hvordan klimapolitikk vil påvirke den norske økonomien, kan bidra til at den norske kronen oppleves mer risikabel. Prisnivået i forhold til utlandet På lang sikt sier økonomisk teori at valutakursen i et land vil utvikle seg i samsvar med utviklingen i landets pris- og kostnadsnivå sammenlignet med utlandet. Dette omtales blant økonomer som hypotesen om kjøpekraftsparitet mellom land (Bernhardsen, T. 2000). Dersom prisnivået i et land øker raskere enn andre land, er det en tendens til at landets valuta på sikt svekker seg tilsvarende. En økning i prisnivået i Norge fører isolert sett til en svakere krone på lang sikt. Utenlandske direkteinvesteringer Utenlandske direkteinvesteringer innebærer at selskaper eller personer investerer i forretningsvirksomheter eller eiendommer i et annet land. Disse har hatt en negativ utvikling i Norge. Det investeres mer i andre land, relativt til hva som kommer inn av investeringer i Norge. Dette påvirker kronekursen. En negativ kapitalstrøm indikerer at investorer kanskje ser mindre potensiale i den norske økonomien sammenlignet med euroområdet. (Benedictow et al, 2023) Hvordan vil kronekursen utvikle seg? Det er vanskelig å spå utviklingen i kronekursen fremover. Økonomiske modeller har vanskeligheter med å forutsi framtidige valutakursbevegelser, noe som i forskningslitteraturen ofte er referert til som Meese og Rogoff-gåten . Dagens kurs er derfor ofte det beste anslaget på en fremtidig kurs. Hverken økonomer eller makroøkonomiske modeller er i stand til å lage prognoser for valutakursen som systematisk og over tid slår dagens kurs (Rossi 2013, Klovland et al, 2021). I Konjunkturtendensene (KT)  beskrives den økonomiske situasjonen i Norge og utlandet. Her gis anslag for økonomiske hovedstørrelser for inneværende og tre påfølgende år. I prognosene i KT antar vi uendret kronekurs framover (Hungnes, 2023). Kilde: SSB

Austrian Airlines vil i den travleste perioden av vintersesongen 2024, øke fra 7 til 13 ukentlige avganger mellom Wien og Bangkok. Dette er i følge Aeroroutes en kapasitetsøkning på hele 86 %. Denne betydelige økingen er den største kapasitetsøkningen i flyselskapets vinterprogram for 2024 . Austrian Airlines har siden 1988 knyttet Wien og Østerrike sammen med Bangkok og Thailand . Austrian Airlines , er en del av Star Alliance og Lufthansa Group , selskapet har sin hovedbase i Wien i Østerrike . Austrian vil benytte Boeing 777-200ER maskiner på ruten til Bangkok og Thailand .   Avgangstider: Wien - Bangkok OS015 VIE 2015 – 1220+1 BKK OS025 VIE 2325 – 1530+1 BKK Bangkok - Wien  OS016 BKK 1400 – 1935 VIE OS026 BKK 2350 – 0525+1 VIE Prisene ligger på samme nivå som hos konkurrentene som også flyr direkte til Thailand. Kilder: Aeroroutes | Austrian

Norske borgere på turistbesøk kan nå oppholde seg i Thailand i inntil 60 dager uten å måtte søke om visum. Den thailandske ambassaden i Oslo , har i dag oppdatert informasjonen på sitt  netts ted , så da er det offisielt for nordmenn som planlegger en tur til Thailand .   Ifølge Facebooksiden til ambassaden vil det som tidligere også være mulig å forlenge oppholdet med 30 dager, noe som betyr at en nå kan oppholde seg i Thailand i totalt 90 dager uten visum.  Utvidelsen av visumfritaket er et ledd i statsminister  Srettha Thavisins program for å øke turismen i Thailand. Nordmenn hadde tidligere et visumfritak på 30 dager. Så dette er svært gode nyheter for mange av de som faller mellom stolene, når det kommer til de forskjellige visumkravene.

Thailand blir det første landet i Sørøst-Asia til å gjøre likekjønnet ekteskap lovlig etter at landets folkevalgte har gitt lovforslaget et endelig godkjent-stempel. Thailand er dermed det første landet i Sørøst-Asia der ekteskap mellom same kjønn er lovleg . Landet blir også det tredje i Asia til å vedta dette, like etter Nepal og Taiwan . Lovendringa gir også likekjønnede par de samme rettighetene som øvrige ektefeller til å adoptere barn sammen og arve hverandre. Etter avstemmingen, går lovforslaget til kong Maha Vajiralongkorn  for signering og vil tre i kraft når det er publisert i Royal Gazette 120 dager etter. Thailand vil endre referansene til «menn», «kvinner», «ektemenn» og «koner» i loven til kjønnsnøytrale begreper. Thailand er fra før kjent for sin fargerike LHBT-kultur og toleranse for mangfold, noe som bidrar til å gjøre landet populært blant turister.

Utelivsbransjen er klare til å gjenåpne etter at Center for COVID-19 Situation Administration (CCSA) nylig annonserte den offisielle gjenåpningen i det regjeringen kaller de grønne og blå sonene. Nattelivet har vært stengt siden april 2021 på grunn av Covid19-tiltakene. I desember 2021 fikk arenaer lov til å konvertere virksomhetene om til "restauranter", men dette krevde ytterligere regler, retningslinjer og tiltak. Dermed er den offisielle gjenåpningen kun en formalitet. I går, 20. mai, annonserte CCSA den offisielle gjenåpningen av utelivsarenaer som puber, barer, massasjesalonger og andre underholdningssteder som ligger i de grønne og blå sonene 1. juni. Disse "sonene" er stort sett de som er rettet mot turisme som Bangkok, Phuket, Pattaya, Hua Hin og Chiang Mai. Men i følge TPN så har flere aktører bedt CCSA om å forlenge den lovlige stengetiden fra midnatt til 01.00 eller 03.00, noe som kan hjelpe bedrifter til å oppnå mer inntjening ettersom de har slitt økonomisk i over to år. I følge Pattaya mail har beslutningen fra CCSA om å gjenåpne et fullverdig natteliv i skapt mye glede i Thailands mest kjente underholdningsby Pattaya. Men et de foreslåtte tiltakene mot Covid, er at personer over 60 år bør holde seg unna barer, gogobarer og karaokebarer av hensyn til seg selv og folkehelsen. Det foreslåtte tiltaket ble møtt med en viss skepsis i barkomplekset Tree town . "De fleste utlendinger her er gamle," sa Frank Lambert, en 67 år gammel brite. På Heaven Massages on Second Road påpekte Miss Wong at Pattaya har flere skallede motorsykkelførere enn noe annet sted på jorden. Ytterligere anbefalinger fra CCSA er at munnbind må brukes under nærkontakt mellom kunder og ansatte, en nylig tatt Covid-test og daglig screening/regelmessig testing av alle ansatte. En sikkerhetsoffiser ved Stones diskotek i Walking Street bekreftet at ATK-tester var tilgjengelige for alle, og la til at besøk fra politiet stort sett var begrenset til å håndheve stengetiden som gjenstår ved midnatt neste måned. Kilder: CCSA I TPN I Pattayamail

Bangkok กรุงเทพมหานคร eller Krung Thep, Krung Thep Maha Nakhon er Thailands hovedstad og den største byen i Thailand. Byens formelle navn er Krung Thep Maha Nakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit (th. กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยามหาดิลกภพ นพรัตน์ราชธานี บุรีรมย์อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยะวิษณุกรรมประสิทธิ์). Navnet er oppført i Guinness World Records som verdens lengste stedsnavn , med 168 bokstaver. Thailandske skolebarn lærer det fulle navnet, selv om få kan forklare betydningen ettersom mange av ordene er arkaiske, og kjent for få. Mange thailendere som husker hele navnet, gjør det på grunn av dets bruk i sangen "Krung Thep Maha Nakhon" av det thailandske rockebandet Asanee – Wasan, hvor en gjentar navnet gjennom hele sangen. Navnet, sammensatt av Pali og Sanskrit rotord, oversettes som: Englenes by, den store udødelige byen, den fantastiske byen med de ni perlene , kongens sete, byen med kongelige palasser, inkarnerte guders hjem, reist av Vishvakarman etter Indras befaling. Til vanlig omtales byen kun som Krung Thep – englenes by . Byen ble grunnlagt på handelsstedet บางกอก (Bang kok), og har beholdt dette navnet på de fleste andre språk. (บาง betyr by/landsby langs elven og กอก er en referanse til trær som produserer oliven-aktige frukter.) På thai vil ordet Bangkok være en referanse til dette stedet, eller det man kan kalle «gamlebyen» og ikke til den storbyen som vanligvis går under navnet Bangkok på andre språk. Noen "Kjappe" fakta: Bangkok okkuperer 1 588,7 kvadratkilometer av Chao Phraya-elvedeltaet i sentrum av Thailand, og har en befolkning på over 8,3 millioner, eller 12,6 prosent av landets befolkning. Over fjorten millioner mennesker (22,2 prosent) bodde i den omliggende Bangkok Metropolitan Region. Byen ligger på begge sider av elven Chao Phraya, På dagtid kan antall mennesker i Bangkok komme opp i så mye som 15 millioner, på grunn av pendlere fra andre provinser som reiser inn i byen for å jobbe. Bangkok er en av de raskest voksende byene i verden, Det er 581 skyskrapere over 90 meter høye i byen. Bangkok er lokalt styrt av Bangkok Metropolitan Administration (BMA). Selv om grensene er på provinsnivå ( changwat ), er Bangkok i motsetning til de andre 76 provinsene et spesielt administrativt område hvor guvernøren er direkte valgt til å tjene en fireårsperiode. Guvernøren, sammen med fire utnevnte varamedlemmer, danner det utøvende organet, som implementerer politikk gjennom BMA. Ved separate valg velger hvert distrikt en eller flere byråd, som danner Bangkok Metropolitan Council. Rådet er BMAs lovgivende organ, og har makt over kommunale forskrifter og byens budsjett. Bangkok grenser til provinsene Samut Prakan, Samut Sakhon, Chachoengsao, Pathum Thani, Nonthaburi og Nakhon Pathom.sammen med disse seks provinsene utgjør metropolområdet Stor-Bangkok på 7 758,1 km². Bangkok er delt inn i 50 distrikter (khet, tilsvarer ampoe i de andre provinsene), som videre er delt inn i 180 underdistrikter (khwaeng, tilsvarer tambon). Hvert distrikt ledes av en distriktsdirektør oppnevnt av guvernøren. Distriktsråd, valgt til fire år, fungerer som rådgivende organer for sine respektive distrikts ledere. 35 av disse distriktene ligger øst for Chao Phraya, mens 15 er på den vestlige bredden, kjent som Thonburi-siden av byen. Bangkoks Segl viser den hinduistiske guden Indra som rir i skyene på Airavata, en guddommelig hvit elefant kjent på Thai som Erawan. I hånden holder Indra våpenet sitt, vajra. Seglet er basert på et maleri gjort av Prince Naris. Tre symbolet til Bangkok er Ficus benjamina. Byens offisielle slagord er :Bygget av guddommer, det administrative senteret, blendende palasser og templer, hovedstaden i Thailand กรุงเทพฯ ดุจ เทพ สร้าง เมือง ศูนย์กลาง การ ปกครอง วัด วัง งาม เรืองรอง เมืองหลวง ของ ประเทศไทย Bangkok er gjentatte ganger blitt kåret til verdens mest populære turistmål i ulike kåringer. Mens Bangkok er den varmeste hovedstaden i verden, er Ulan Bator den kaldeste. Bangkok sporer sine røtter til en liten handelspost under Ayutthaya kongedømmet på 1400-tallet, som til slutt vokste og ble stedet for to hovedbyer: Thonburi i 1768 og Rattanakosin i 1782. Bangkok var kjernen i moderniseringen av Siam, senere omdøpt Thailand, på slutten av 1800-tallet, da landet sto overfor press fra Vesten. Byen var i sentrum for Thailands politiske kamp gjennom hele 1900-tallet, da landet avskaffet absolutt monarki, vedtok konstitusjonelle styre og gjennomgikk mange kupp og flere opprør. Byen vokste raskt på 1960- og 1980-tallet og har nå en betydelig innvirkning på Thailands politikk, økonomi, utdanning, medier og det moderne samfunn. Bangkok ble gjort til hovedstad i 1782 etter at den tidligere hovedstaden Ayuthaya ble rasert av hærstyrker fra Burma. Hovedstaden ble grunnlagt av Rama I, som var den første kongen i Chakri dynastiet. Bangkok ligger 40 km fra munningen av Chao Praya-elven. Moderniseringen av byen ble gjort for alvor fra 1950-tallet da de fleste kanalene som gikk igjennom byen ble tettet igjen og vestlig bebyggelse ble oppført. Økonomien til Bangkok har de seneste årene vært på nesten lik høyde med Singapore, og er en av Sørøst-Asias viktigste økonomiske byer. En av de beste måtene å ta seg frem i Bangkok på, er med Skytrain (BTS) eller T-banen (MRT). BTS er et tolinjet, opphøyd togsystem, som har stasjoner ved alle de største kjøpesentrene i byen. Noen BTS-stasjoner er knyttet til MRT-stasjonene. Både BTS og MRT bygges nå ut med flere linjer som vil dekke flere steder i byen. Det finnes også mange bussruter i byen, men det kan være vanskelig å finne ut av hvor de går, for skiltene står som regel bare på Thai. Veiene i Bangkok er bra utbygd med vanlige motorveier og opphøyde motorveier på nesten alle de store veiene i sentrum. Men det er likevel lange køer i morgen- og ettermiddags / kvelds rushet på hverdager. Thailand har venstrekjøring. Suvarnabhumi lufthavn (uttales enkelt So-wanna-poom) er Bangkoks hovedflyplass og ble åpnet for trafikk 28. september 2006. Den ligger ca. 25 km øst for Bangkok ( Samut Prakan provinsen ) . Flyplassen tok i mot 63 millioner passasjerer i 2018 , og er verdens nest største flyplass om man regner arealmessig. Kontroll-tårnet til flyplassen er på 132,2 m, og er dermed verdens høyeste. Når flyplassen er fullt utbygd, vil den kunne ta imot 100 millioner passasjerer årlig. Oslo Lufthavn har daglige avganger til Suvarnabhumi. Den letteste måten og ta seg inn til Bangkok sentrum er med Airport Rail Link et tog / T-Bane som går 12 meter over bakken de 28.4 km inn til Bangkok, Airport Rail Link oppnår på det meste 120km/t Don Muang er Bangkoks gamle hovedflyplass. Ble stengt for passasjertrafikk samme dag som Suvarnabhumi åpnet. På det meste betjente den 38 millioner mennesker i året. 27. mars 2007 ble den igjen åpnet, men bare for innenlandstrafikk og til nærliggende asiatiske land. Dette var for å lette trafikken på den nye hovedflyplassen, som allerede nesten var full, men nå er Don Muang åpen igjen og handler over 40 millioner passasjerer årlig og er verdens største flyplass for lavpris selskap LCC Flyplass ( low price carrier ) Bangkok har egen havn i Khlong Toei distriktet, men kapasitetsproblemer førte i 1991 til utvikling av dypvannshavnen Laem Chabang (ofte kalt Eastern Seabord) 110 kilometer sørøst for byen og 25 kilometer nord for Pattaya. Mye av den eksportorienterte industrien er siden søkt etablert i det området. Det finnes en mengde praktfulle buddhistiske templer og pagoder og cirka 700 buddhistiske tempel. Sentralt i den eldre del av byen ligger palasskomplekset inneholdende det storslåtte kongelige slott (Grand Palace) og Wat Phra Kaew, som er regnet som det mest hellige tempelet i Thailand. Like ved ligger Wat Pho med en 46 meter lang statue av en liggende Buddha. Lenger nord i byen er parlamentet. I distriktet Thonburi på den vestlige siden av Chao Phraya elven er Wat Arun-tempelet med sin verdenskjente profil. Bangkoks historiske sentrum er Rattanakosin-øya i Phra Nakhon-distriktet. Det er stedet for Grand Palace og City Pillar Shrine, primære symboler på byens grunnleggelse, samt viktige buddhisttempler. Phra Nakhon, sammen med de nærliggende Pom Prap Sattru Phai- og Samphanthawong-distriktene, dannet det som var selve byen på slutten av 1800-tallet. Her finnes mange tradisjonelle nabolag og markeder, inkludert den kinesiske bosetningen Sampheng. Byen ble utvidet mot Dusit-distriktet på begynnelsen av 1800-tallet, etter kong Chulalongkorns flytting av det kongelige husholdning til det nye Dusit-palasset. Bygningene i palasset, inkludert den nyklassisistiske Ananta Samakhom Throne Hall, samt Royal Plaza og Ratchadamnoen Avenue som fører til det fra Grand Palace, gjenspeiler den tunge innflytelsen fra europeisk arkitektur på den tiden. Store regjeringskontorer stiller alléen, og Demokratiemonumentet gjør det også. Området er stedet for landets maktsete, så vel som byens mest populære turistattraksjoner. Bangkok har flere parker, selv om disse utgjør et samlet parkareal per innbygger på bare 1,82 kvadratmeter i selve byen. Totalt grøntareal for hele byen er moderat, med 11,8 kvadratmeter per person. I de mer tette bebygde områdene i byen er disse tallene så lave som 1,73 og 0,72 kvadratmeter per person. Nyere tall hevder at det er 3,3 m2 grøntareal per person, sammenlignet med et gjennomsnitt på 39 m2 i andre byer over hele Asia. I Europa har London 33,4 m2 grøntareal per hode. Bangkok folket har således 10 ganger mindre grøntareal enn det som er vanlig i regionens byområder. Områder med grønt belte inkluderer rundt 700 kvadratkilometer med rismarker og fruktbar jord på de østlige og vestlige kantene av byen, selv om deres primære formål er å tjene som flomforvaringsbassenger i stedet for å begrense byutvidelse. Bang Kachao, et 20 kvadratkilometer stort verneområde på en oksebue av Chao Phraya, ligger rett over de sørlige elvebreddistriktene, i Samut Prakan-provinsen. En hovedutviklingsplan er foreslått for å øke det totale parkarealet til 4 kvadratmeter per person. Bangkoks største parker inkluderer den sentralt beliggende Lumphini-parken nær forretningsområdet Si Lom - Sathon med et område på 57,6 hektar, det 80 hektar store Suanluang Rama IX i øst for byen og Chatuchak –Queen Sirikit – Wachirabenchathat parkanlegg i Nord-Bangkok, som har et samlet areal på 92 hektar. Bangkok er en kosmopolitisk by; folketellingen viste at det er hjemmet til 567.120 utlendinger fra asiatiske land (inkludert 71.024 kinesere og 63.069 japanske statsborgere), 88.177 fra Europa, 32.241 fra Amerika, 5.856 fra Oseania og 5.758 fra Afrika. Migranter fra nabolandene inkluderer 216.528 burmesere, 72.934 kambodsjanere og 52.498 Lao. Majoriteten (91 prosent) av byens befolkning er buddhister. Andre religioner inkluderer islam (4,7 prosent), kristendom (2 prosent), hinduisme (0,5 prosent), sikhisme (0,1 prosent) og konfusianisme (0,1 prosent). Bortsett fra Yaowarat (Chinatown), har Bangkok også flere andre distinkte etniske nabolag. Det indiske samfunnet er sentrert i Phahurat, der Gurdwara Siri Guru Singh Sabha, grunnlagt i 1933, ligger. Ban Khrua på Saen Saep Canal er hjemsted for etterkommere av Cham som slo seg ned på slutten av 1700-tallet. Selv om portugiserne som bosatte seg i løpet av Thonburi-perioden har opphørt å eksistere som et distinkt samfunn, gjenspeiles fortiden deres i Santa Cruz kirke, på elvenes vestbred. På samme måte er Assumption Cathedral på Charoen Krung Road blant mange bygninger i europeisk stil i Old Farang Quarter, hvor europeiske diplomater og kjøpmenn bodde på slutten av 1800-tallet til begynnelsen av 1900-tallet. I nærheten er Haroon-moskeen sentrum av et muslimsk samfunn. Nyere utlendingssamfunn finnes langs Sukhumvit Road, inkludert det japanske samfunnet nær Soi Phrom Phong og Soi Thong Lo, og det arabiske og nordafrikanske nabolaget langs Soi Nana. Sukhumvit Plaza, et kjøpesenter på Soi Sukhumvit 12, er populært kjent som Korea Town. Bangkok er et av verdens største turistmål. Av 162 byer over hele verden rangerte MasterCard Bangkok som den største destinasjonsbyen av internasjonale besøkende som ankom i sin Global Destination Cities Index 2018, foran London, med litt over 20 millioner besøkende over natten i 2017. [83] Dette var en gjenta av rangeringen i 2017 (for 2016). [84] [85] Euromonitor International rangerte Bangkok på fjerde plassering i sin topp bydestinasjonsrangering for 2016. [86] Bangkok ble også kåret til "verdens beste by" av Travel + Leisure magasinets undersøkelse av leserne i fire år på rad, fra 2010 til 2013. Som hovedporten som besøkende ankommer gjennom Thailand, besøker Bangkok flertallet av internasjonale turister til landet. Innenriks turisme er også fremtredende. Department of Tourism registrerte 26 861 055 thailandske og 11 361 808 utenlandske besøkende til Bangkok i 2010. Innkvartering ble foretatt av 15 031 244 gjester, som okkuperte 49,9 prosent av byens 86.687 hotellrom. Bangkok toppet også listen som verdens mest populære turistmål i 2017-rangering. Bangkok har også vært med i Utallige spillefilmer , den mest kjente i nyere tid er Hangover 2 som ble en kino suksess. Den Norske Metropolen Stjørdal, er Vennskapsby med Bangkok (2009)

Bucket Drinks startet med at noen syntes at det var en fin løsning for å ta med seg flere drinker på en gang, Dette va noe Backpackere startet med på Koh Phangan under Full Moon Party. I dag finner en Bucket Drinks i hele Sørøst-Asia. De fylte strandbøttene med sprit og en håndfull med sugerør (antagelig for og dele) for noe av ideen bak Bucket drinkene var jo og dele, og at sosialisering skulle bli lettere, særlig når den lokale Redbull'en begynte å fungere. Men med sitt store volum av alkohol, har mange lært at bøtter skal deles i stedet for å konsumeres av enkeltpersoner. Den opprinnelige Bucket drinken besto av en flaske (300 ml) Sangsom eller noen andre lokale rom typer, Redbull og Cola. Nå er Bucket drinker tilgjengelig med enhver kombinasjon av brennevin og blandevann. Ps: Noen ganger er prisen for en Bucket for god til og være sann, men de billigste inneholder ofte mere sukker og koffein enn alkohol.......

Fra midten av 1500 -tallet så Europa i økende grad mot Asia for utvidelse av handelen og søkte nye handelspartnere og varer som dyrebare metaller, krydder og andre eksotiske varer. De første europeerne som utviklet regelmessige forbindelser med Siam var portugiserne og nederlenderne. Under kong Rama Thibodi II (1491-1529) regjeringstid ble den portugisiske diplomaten Duarte Fernandes den første europeiske ambassadøren for den siamesiske domstolen i 1511. VOC (nederlandsk østindisk kompani) fikk tillatelse til å etablere et handelssted i Ayutthaya i 1608 og utviklet raskt en betydelig handel. Gjennom 1600 -tallet var Ayutthaya i regelmessig kontakt med Vesten ettersom handelen med Europa blomstret. Kong Narai (1656-1688), etter råd fra sin greske rådgiver Constantine Phaulkon, utviklet sterke forbindelser med Frankrike. I 1680 fikk Frankrike en eksklusiv innrømmelse for krydderhandelen i Siam, og fem år senere sendte kong Louis XIV den første franske ambassadøren til Ayutthaya. Etter flyttingen av Siams hovedstad fra Ayutthaya til Thonburi i 1768 og deretter til Bangkok i 1782, begynte forholdet til Vesten å gjenvinne betydning med tiltredelsen til tronen til kong Rama II (1809-1824). I 1820 ble Portugal den første europeiske nasjonen med diplomatisk opphold i den nye hovedstaden Bangkok, som ligger på land begavet av kong Rama II. Politikken for å åpne kongeriket for utenlendinger fortsatte under regjeringen til kong Rama III (1824-1851) og nådde nye høyder under kong Rama IV (1851-1868). For å studere og forstå vestlig kultur, signerte Rama IV en traktat med England i 1855, og ga britene ekstraterritorielle privilegier. Avtaler med de fleste av Europas største nasjoner fulgte. Den thailandske monarkenes diplomatiske dyktighet, kombinert med en modernisering av Thailands regjering, hjalp Siam til å forbli det eneste landet i Sørøst -Asia til å unngå direkte kolonisering. I 1863 bygde kong Rama IV den første asfalterte veien i Bangkok, Charoen Krung (som betyr 'Ny vei'), som ble hovedområdet for utlendinger i Bangkok. Rama V, også kjent som kong Chulalongkorn (1868–1910), var en stor beundrer av Europa. Han besøkte kontinentet to ganger, i 1897 og 1907, og det var Rama V som forvandlet Bangkok til en moderne storby. Han konstruerte veier, kanaler, jernbaner, skoler og universiteter, og rundt Grand Palace skapte kongen en ny by inspirert av europeisk bydesign med brede skyggelagte boulevarder med regjeringsbygninger, kontorer og villaer på rekke og rad. Europeerne deltok aktivt i moderniseringen av Siam på dette tidspunktet: Dansker og belgiere hjalp til med å utvikle et elektrisk sporveinett, britene og tyskerne brukte sin ekspertise på et jernbanesystem, nederlenderne designet kanaler og sluser, mens mange franske religiøse jobbet i utdanningen. Arkitekter fra hele Europa - tyskere og briter, men fremfor alt italienere - tilførte europeisk stil til mange bygninger som ble bygget i Bangkok rundt denne tiden. Klikk her for kart og her for beskrivelser Kilde: Delegation of the European Union to Thailand

Smilets land (Land of smiles) er et populært begrep referert til Thailand, som fikk dette kallenavnet fordi et smil er så mye mer enn bare et smil i Thailand. Det blir påstått at navnet Land of smiles ble til fordi thailendere har tretten måter å uttrykke noe gjennom smil. Men det thailandske smilet kan være svært komplisert, så komplisert at selv en erfaren expat kan feiltolke smilets betydning. For det thailandske smilet er en form for subtile mellommenneskelige meldinger.. Ferierende blir ofte overrasket over thaienes evne til å smile seg gjennom praktisk talt alle situasjoner, selv når et smil virker som en merkelig respons. Men smilet har forebyggende effekt, og skulle ulykken være ute, greier en thai å smile seg ut av de fleste sitasjoner. De 13 smilene i Thailand: 1. Yim yaw / ยิ้มเยาะ Dette smilet kan brukes på to måter: Når du erter noen, Eller når du ønsker å uttrykke ordene “Det va jo det jeg sa”, på en måte som ikke er så hard. 2. Yim cheun chom / ยิ้ม ชื่นชม Dette smilet er et kontrollert, men likevel vakkert smil som uttrykker ordene "Jeg beundrer deg", eller, jeg er stolt av deg". 3. Yim mai awk / ยิ้ม ไม่ ออก Dette er smilet som brukes når du skjuler vanskelige følelser. Som ”Jeg prøver mitt beste for å smile, men jeg sliter”. Dette kan brukes når noen er sønderknust eller fysisk skadet. 4. Yim mee lessanai / ยิ้ม มี เล ส นัย Dette er et lurt smil som maskerer en dårlig hensikt. Hvis du virkelig opprører din thailandske partner, bør du sannsynligvis bekymre deg hvis du får dette smilet tilbake. 5. Yim chuead chuean / ยิ้ม เชือด เฉือน I likhet med Yim mee lessanai, men mer "Mohahaha" et "bad guy" smil, dette vil bli brukt av en person som har fått overtaket over noen. 6. Yim dor dhaan / ยิ้ม ต่อต้าน Dette smilet indikerer at du er uenig, men likevel vil støtte ideen eller gå videre med handlingen uansett. "Du kan fortsette, men du vet at jeg er uenig og at ideen din ikke er god". 7. Yim sao / ยิ้ม เศร้า Dette er et smil av sorg, et som indikerer at noen ikke er lykkelige. 8. Yim haeng / ยิ้มแห้ง Dette er det tørre smilet, også kjent som "Jeg vet at jeg skylder deg pengene, men jeg har ikke penger". 9. Yim suu suu! / ยิ้ม ซื่อ ซื่อ Dette er oppmuntringssmilet, "Du / jeg kan gjøre det". 10. Yim yoh-yae / ยิ้ม เหยาะแหยะ Dette smilet er det thailandske tilsvaret til å antyde at det ikke er verdt å bli opprørt over noe som virker ganske ille, men som har skjedd og ikke kan endres. Det er "ingen vits i å gråte over spilt melk". 11. Yim thang nam daa / ยิ้ม ทั้ง น้ำตา Dette smilet må tolkes i sammenheng, da det kan bety to forskjellige ting. "Jeg er så glad at jeg gråter innvendig", eller "Jeg er trist inni meg, men jeg smiler fortsatt". 12. Fuoon Yim / ฝืน ยิ้ม Dette er "mai jing jai" (bokstavelig talt oversatt som 'ikke ekte hjerte'). Det er et stivt og noe falskt smil. For eksempel: "Jeg burde le av vitsen, men det er ikke morsomt, så jeg vil smile i stedet og hjelpe deg med å komme videre". 13. Yim taak thaai / ยิ้ม ทักทาย Dette er smil av bekvemmelighet, et høflig smil som gjør det mulig for deg å erkjenne noen du ikke kjenner så godt, eller noen du ikke kommer til å havne i en lengre samtale med. Det er stort sett det vanligste smilet du får når du er ute og reiser i Thailand. (Taak thaai; betyr og si hallo) Ref: Working With the Thais: A Guide to Managing in Thailand